39190 | E19 11 - Schnellzug-Lokomotive der DRG

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		39190 \| E19 11 - Schnellzug-Lokomotive der DRG

Märklin Händler Initiative/ MHI

Sondermodell des Jahres 2002

Vorbild

Märklin Decoderträger und Digital-Decoder BR E19.11 der DB (39190)

Epoche: III

Modell ...

Vorbild

Schnellzuglokomotive der Baureihe E 19 der Deutschen Bundesbahn (DB).

Modell

Schnellzug-Elektrolokomotive der DRG.
Mit Digital-Decoder, Typ:Fx zum Betrieb mit Transformator, im DELTA-Mehrzug-System oder im Märklin-Digital-System..
Geregelter Hochleistungsantrieb Basis: CSin1. 2 Achsen angetrieben. Haftreifen.
Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal, digital schaltbar.
Führerstand und Maschinenraum mit Inneneinrichtung.
Gehäuse mit zahlreichen eingesetzten Einzelheiten.
Vorbildgerechte Scheren-Stromabnehmer.
Fein detailliertes Fahrwerk mit vorbildgerechter Nachbildung der Federtopf-Treibräder.
Puffer aus Metall, separat eingesetzt, in gewölbter und flacher Ausführung.
Länge über Puffer 19,5 cm.

Highlights

Hochdetailliertes Metallgehäuse.
Fx-Decoder mit C-Sinus Ansteuerung
Kurzkupplungen im NEM-Schacht.

Vorbild, Modell, Highlights © by Märklin/Trix - teils auch mit eigenen Ergänzungen

vergl. Lokomotiven

BR 119 / E19	Märklin	Analog	DCM	URel
				VEl
				elU
				Hamo					8369
		Digital		DELTA					3469
				C90					3769
				C90x	37691
			CSin1	C90x	39190
		Systems	CSin3	mfx		39191	39192
		Systems	DC	mfx				00000	00000
	Trix	2L	GLA	DCC

*** noch nicht vollständig ***
Quelle: Modellbau-Wiki [BR E19]{-article 1921}{text}{/article}

Hinweis/e

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... HGH

Decoder

Platine

Ansicht

bitte Hinweise beachten !

Märklin Fx-Digital-Decoder für C-Sinus I Motore der Lokomotive E19 DRG [39190]


Oberseite	Unterseite

ET#: 601212

Dieser Decoder ist nur für den Antrieb eines C-Sinus I - Motors ausgelegt.

Ein klassischer Märklin-Allstrommotor oder auch sonstiger Gleichstrom-Motor darf/kann in Verbindung mit dem originalen Decoder/Motor nicht verwendet werden!

Pläne

Schaltplan

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Anschlüsse

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Merkmale

Detail:	Ausführung	Bemerkung
Material:	Epoxyd-Glasharzgewebe
Grund-Format:	L-Format
Abmessungen:	Dicke: 1,0mm, Länge: 23mm, Breite: ?/15,5mm
Lötstopplack:	hellgrün
Bestückung:	beidseitig
Leiterbahnführung:	beidseitig mit Durchkontaktierungen
Mult-Layer / Anzahl:	ja / mind. 1	Die Platine erweckt den Eindruck, dass sie einen mehrlagigen Aufbau besitzt. D.h. es verlaufen wohl auch Leiterbahnen zwischen der sichtbaren Ober-/Unterseite.
Aufkleber:	- / -
Aufdrucke:	- ? -
Ersatzteilnummer:	- / -

Bauteile

Decoder-Chip

Bei diesem Chip handelt es sich um einen "Anwender spezifizierten, integrierten Schaltkreis" (ASIC) der nur für Märklin hergestellt wurde. Er ist leider nicht als Ersatzteil erhältlich.

PinOut
Eigenschaften

PinOut

Eigenschaften

Die Angaben wurden von der Webseite bogobit.de entnommen und auf Deutsch übersetzt.

Eigenschaft	Erklärung / Beschreibung
Chip Nummer / Bezeichnung	701.40, 701.40A 502701
Gehäuse:	SO28
Analog-Erkennung:	Ja
Signal Umkehrung:	zulässig
Signal Format:	Motorola 2
Aux. Funktion F0:	Ja, geschützt; aktiv bei Analogbetrieb
Ext. Funktionen F1 - F4:	Ja; Analogbetrieb: F1 / Ein, F2 - F4 / Aus Digitalbetrieb: F1+F2+[F3]+F4 - Ein/aus Schutz: max. 500 mA (F1,F2) bzw. 200 mA (F3, F4) Fremdspannungsschutz: Nein
interner Motor Treiber:	für bürstenlose Motoren [BLDC] Überlastschutz: Ja, Fremdspannungsschutz: Nein
interner Motor Kontrolle:	Ja
interne Massenträgheits-Simulation bzw. verzögertes Beschleunigungsverhalten:	Ja, kann mit F4 deaktiviert werden.
Anzahl Fahrstufen:	27
Umkehrschutz:	Nein
benutzt in:	div. Sonderdecoder für Lokomotiven mit CSin1-Antrieb

Gleichrichter-Diode BYD77D [Marking: 7] + Schutzdiode BZD027C47 [Marking: 2]

Download - Datenblatt

BDY77D | Diode, Gleichrichter, Schaltdiode

Download - Datenblatt

BZD27C47P | BZD027C47: Z-Diode, Schutzdiode 47V nicht mehr gefertigt: Ersatz-Typ: BZD27C47P

FPC-FPC-SMT-Verbinder

Download - Datenblatt

FCP/FFC Flachverbinder für SMD-Montage | [verschiedene Varianten (liegend, stehend), Hersteller und Polzahlen z.B. Molex 52271]

Funktionen

erreichbar mit mfx-Steuergeräten [MS1/MS2/ CS1/CS2/CS3//ECOS] oder Fx-Zentralen 6021 [6020 ... nur F0]

F0	Spitzenlicht 39190	Ein / Aus
F1		Ein / Aus
F2		Ein / Aus

Funktionen: Modell: 39190 MM-/DCC-Adr: 19/--
F3		Ein / Aus
F4	Direktsteuerung / (ABV)	Ein / Aus

Anmerkungen:

Der Decoder besitzt keine weiteren freigeschalteten Funktionsausgänge.

Digital

techn. Daten - fx-Decoder-Chip 701.40x
Programmierung

techn. Daten - fx-Decoder-Chip 701.40x

Der fx-Decoder zeichnet sich durch folgende Eigenschaften aus:

Eigenschaft		Erklärung / Beschreibung
Chip Nummer:		701.40A 502701
SMD-Gehäusebauform:		SO28
Analog - Erkennung		ja
Signal-Invertierung:		wird toleriert
Signal-Format:		Motorola 2
Function f0:		ja, im Analogbetrieb Ein
ext.. Funktionen f1 - f4:		ja, Analogbetrieb: f1 ist Ein, f2 - f4 sind Aus. Digitalbetrieb: f1 - f4 sind schaltbar Zustände: Aus/Ein. Mit Controller: 6021 Auch als Funktionsdecoder konfigurierbar
interner Motor-Treiber:		ja, nur für bürstenlose Gleichstrommotore [C-Sinus Motor]
interne Motorkontrolle:		ja, geschützt bis 800 mA
Motortyp:	*	C-Sinus I (CSin1)-Motor
Überlastschutz	*	ja, geschützt bis 500 mA (f1, f2) und/oder 200 mA (f3, f4)
interne Massenträgheits-Simulation (ABV):		ja, über f4 schaltbar, wenn Ausgang f4 nicht extern beschaltet.
Vorzugsfahrtrichtung:	*	nein - Lok fährt immer so, wie es die Steuerzentrale vorgibt. Das gilt auch bei Wiederaufnahme des Fahrbetriebes nach dem Abschalten.
Fahrstufen:		27
Umschaltsperre		nein
verwendet in Decodern:		div. Sondervarianten
Die Angaben wurden von der Webseite bogobit.de entnommen und auf Deutsch übersetzt. / Übersetzung von HGH + eigene Ergänzungen(*)

Montage

Die Fassung ET#: E258820 bietet

neben der Fixierung mit Doppel-Schaumklebeband auch
durch verschiedene Lochungen im Boden

die Möglichkeit der Schraubbefestigung. Dazu wird eine Senkkopfschraube mit folgenden Daten verwendet:

Ausführung	Kopfform	Bild	ET#	Bemerkung
älter	Senkkopf - Schlitz		E756100	M2-Gewinde/ Länge = 5 mm
neuer	Senkkopf - Kreuzschlitz		E786790	M2-Gewinde/ Länge = 5 mm

Hinweis/e

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Tuning

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Beleuchtung

610080 604180 Die Beleuchtung der Lokomotive wird mittels Glühlampen realisiert. Diese sind als Bi-Pin Glaslämpchen [610080] ausgeführt und werden in die isolierten Aufnahmen gesteckt.

Die Isolierung der Lampen ist wichtig, da es sonst bei Kontakt zur Gehäusemasse zu Fremdspannungen kommt, die den Decoder zerstören.

Die Lampen müssen für eine Spannung von 22V ausgelegt sein. Diese Märklin-Lampen besitzen einseitig eine kleine rote Farbkennzeiuchnung am Ende des Glaskörpers.

Dachausrüstung

Stromabnehmer
Sonstiges

Stromabnehmer

STA E649820 7207 300 Die Lokomotive besitzt zwei funktionsfähige Altbau-Scheren-Dachstromabnehmer (ET#: E649820). Gegenüber der im Großbetrieb eingesetzten Bauart: SBS 39/54 hat man aber hier eine eigene, verweinfachte Ausführung verwendet.

Die Stromabnehmer sind auf dem Dach mittels je einer Haltschraube, die von Innen zugängig ist, isoliert montiert.

Tuning-Σ

Das Modell bietet Tuningmöglichkeiten mit einfachen bis hin zu schwierigen Anforderungen, die je nach pers. Geschmack und Fähigkeiten durchführbar sind.

Hier sind einige Vorschläge aufgeführt. Details finden sie unter den weiteren Reitern bzw. in den Umbau-Dokumentationen.

Umbauten am vorh. Decoder

Umbauten am vorh. Decoder{}

Umbau mit neuen Decoder

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}

Umbau Beleuchtung

Umbau Beleuchtung{}

Umbau der Kupplungen

Variante 1 - vorzugsweise bei einem Zug mit festem Lok-Wagenverband

Das Modell ist / oder kann (bei Tuning) mit einer 1-pol., el. Kupplung ausgestattet, die eine Beleuchtung anhängender Wagen ermöglicht.

Wird die Beleuchtung aufgrund eines DELTA-Decoders gesteuert, ist die Intensität der Beleuchtung abhängig von der Höhe der Motorspannung (Fahrgeschwindigkeit).

Wird die Kupplung in eine Lokomotive eingebaut, kann die Stromversorgung direkt aus der Lok erfolgen.

Dabei sind aber einige Sicherheitsmaßnahmen zu beachten, die es verhindern, dass der Decoder dabei Schaden nimmt. Dazu sollte

bei Speisung der Kupplung mit Gleisspannung im 3L-System*
Hier ist ein Relais mit einem entsprechenden Relaiskontakt (Ein/Aus) zu verwenden.
bei Speisung der Kupplung mit Gleisspannung im 2L-System*
Hier ist ein Relais mit einem entsprechenden Relaiskontakt (Ein/Aus) zu verwenden. Zusätzlich ist sicherzustellen, dass auch bei einem Richtungswechsel die Beleuchtung weiterhin in Betrieb bleibt.
bei elektronischer Einspeisung [Polwender]
Hier ist eine "sich selbst rückstellende Sicherung" zu verwenden, die es verhindert, dass die empfindliche Elektronik Schaden nimmt.

* Die Steuerung des Relais wird dann über einen Fx-/Aux-Ausgang des Decoders vorgenommen.

Variante 2 - vorzugsweise bei einem Zug mit lösbarem Lok-Wagenverband

ET#: 7202
Bild:

Das Modell ist / oder wird (Tuning) mit einer 1-pol., el. Kupplung für einen NEMxxx-Kupplungsschacht ausgestattet, die eine Stromeinspeisung zur Beleuchtung von Wagen ermöglicht.

Dieser Kupplungstyp ermöglicht das leichte Lösen der einzelnen, damit ausgerüsteten Fahrzeuge.

Wird die Kupplung in eine Lokomotive eingebaut, kann die Stromversorgung direkt aus der Lok erfolgen.

Dabei sind aber einige Sicherheitsmaßnahmen zu beachten, die es verhindern, dass der Decoder dabei Schaden nimmt. Dazu sollte

bei Speisung der Kupplung mit Gleisspannung im 3L-System*
Hier ist ein Relais mit einem entsprechenden Relaiskontakt (Ein/Aus) zu verwenden.
bei Speisung der Kupplung mit Gleisspannung im 2L-System*
Hier ist ein Relais mit einem entsprechenden Relaiskontakt (Ein/Aus) zu verwenden. Zusätzlich ist sicherzustellen, dass auch bei einem Richtungswechsel die Beleuchtung weiterhin in Betrieb bleibt.
bei elektronischer Einspeisung [Polwender]
Hier ist eine "sich selbst rückstellende Sicherung" zu verwenden, die es verhindert, dass die empfindliche Elektronik Schaden nimmt.

* Die Steuerung des Relais wird dann über einen Fx-/Aux-Ausgang des Decoders vorgenommen.


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