BR 169-E69 | Index - HGHs Modellbahn-Seite

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37476k Die Lok wird von Märklin seit 1999 angeboten. Zwischenzeitlich gab es weitere Varianten. Dabei wurden sowohl DELTA- als auch Digitial-Fx Modelle angeboten.

Modelle - Übersicht

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Details

Da es sich hierbei um eine Trix-Konstruktion handelt, fehlt der für Märklin typische All-Strommotor mit seinem markanten Feldmagneten.

Bedingt durch die "Größe" oder sollte man besser sagen "Kleinheit", wird ein Kleinstgleichstrommotor verwendet, dessen Laufeigenschaften noch zusätzlich durch eine Schwungscheibe verbessert werden.
Die Lok überzeugt auch in der DELTA-Variante durch ihre exzellente Verarbeitung und ein ebensolches Fahrverhalten. Es ist schon erstaunlich, was man alles in "so wenig" Raum unterbringen kann.

Bedingt durch den DC-Motor, kann kein originärer DELTA-Decoder eingesetzt werden, da dieser auf einem Allstrom-Motor basiert. Die 37er Variante mit ihrem dig. Hochleistungsantrieb (HLA) benötigt ohnehin einen DC-Motor. Was leigt also näher, auch den DELTA-Decoder auf der Basis zu verwenden.

Umbaumöglichkeiten

Angeregt durch bestimmte Fragestellungen bezüglich des Fahrverhaltens und der Lichtfunktion im früheren Märklin-Insider-Forum, wurde ich darauf aufmerksam, dass ggf. der Decoder der DELTA-Version sehr eng mit dem in den 37er-Typen verwandt. ist. Nachdem mir ein Insider die Bilder zuschickte, war es dann schnell klar.

Märklin hat in den DELTA-Loks einen "abgemagerten" fx-Decoder aus der 37er Version eingebaut. Durch bestimmter Modifikationen ist das möglich.
Der Decoder besitzt den Chip 701.22x und ist demnach voll fx-fähig. Somit kann auch die DELTA-Variante mit Fx-Funktionen versehen werden. Die Ansteuerung dieser, kann aber nur mit einer fx-fähige Zentral (Minimum 6021) erfolgen.

In späteren Varianten hat man sogar inder DELTA-Version Decoder verbaut, bei denen das Spitzenlicht über die F0-Funktion ganz untypisch für DELTA-Loks - geschaltet werden kann.

In den Umbauten wird beschrieben, wie man die notwendigen Arbeiten durchführt. Naturgemäß ist der Platz in der Lok nicht gerade üppig. Es muss also teils auf engstem Raum gearbeitet werden.


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