32000 | Ce 6/8 - Güterzug-Lokomotive der SBB | Milleniumsversion

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32000 platin

Sondermodell zum Jahrtausendwechsel 1999/2000

Details auf der Märklin-Homepage

Die Lokomotive ist mit einem C-Sinus-I Motor ausgestattet und wird durch einen Decoder mit Spezial-Decoder-Chip 701.40x angesteuert.

techn. Übersicht

zur elektrischen Güterzug- Lokomotive , Baureihe Ce6/8 der durch die Schweizer Bundesbahn (SBB ).

Gebaut von der Schweizer Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) (mechanischer Teil) und der Maschinenfabrik Oerlikon (MFO) (elektrischer Teil) als Serienlokomotive aus dem Ce 6/8-Typenprogramm.

Epoche: ohne, Betriebsnummer: 2000

Modell...

Vorbild

Güterzuglokomotive Serie Ce 6/8 III der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB/CFF/FFS).
tannengrüne Grundfarbgebung
Bauart mit Schrägstangenantrieb.

Modell

Modell: Güterzug Elektro-Lokomotive Ce 6/8 der SBB/CFF/FFS.

Mit Fx-Digital-Decoder und C-Sinus-Motor zum Betrieb mit Transformator, im DELTA-Mehrzug-System oder im Märklin-Digital-System.
2 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen.
Führerstände mit Inneneinrichtung.
Angesetzte Signalhörner und Griffstangen.
Eingebaute Fernscheinwerfer.
Spitzensignal digital schaltbar.
Fahrtrichtungsabhängige Fernscheinwerfer und Wechsel zwischen Schweizer Lichtwechsel und Lichtwechsel weiß/rot mit Control Unit 6021 digital zuschaltbar. In konventionellen Betrieb ist das Spitzensignal mit Schweizer Lichtwechsel funktionsfähig.

Highlights

Highlights:

Fx-Digital-Decoder mit 80 Adressen,
Stirnlicht-Funktion und weiteren Sonderfunktionen
- Höchstgeschwindigkeit - einstellbar
- Anzugs-/Bremsverzögerung [ABV] - einstellbar
- eine weitere Funktion zur
  - Schlusslicht-Umschaltung ws/rt für Lok-Solofahrt

C-Sinus-I Motor. 2 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen.
Kurzkupplungen im NEM-Schacht.

Sonderausführung im Platingehäuse
Beleuchtungsgläser aus Diamanten
u.v.a. (siehe Reiter: Hinweise)

vergl. Lokomotiven

Ce 6/8 - Krokodil	Märklin	Analog	VLFCM		3015		3056	30159
			SFCM
			DCM		3300	3352.1	3352.2	3352.3	3356.5
		Digital	VLFCM
			VLFCM	C80				36159
			DCM	C80	3652.1	3652.2	3656.1
				DELTA	28730		3356.10
				C90		3756.1	3756.10
				C90x	26730		37569
			CSin1	C90x	32000	39560	39561			39569
		Systems	VLFCM	mfx		31859.2	31859.3	31860.2	31860.3
			CSin3		31859.1	31860.1	29680-2	39562	39563	39564
			CSin3		26591					39565
			DC			37564		37565.1	37565.2
					37566	37567	37568	37569
				mfx+	39566	39567
	Trix	2L / DC	DCM	NEM8
	Trix	2L / DC	DCM	DCC

Quellen: priv.Website + Modellbau Wiki [Ce 6/8]{-article 1921}{text}{/article}

Hinweis/e

Milleniums Sondermodell in Platine-Ausführung.
Auflage: 2000 Stk.

Der Fahrgestellrahmen ist aus veredeltem Zink-Druckguss..

Nur die 3 Aufbauten sind aus reinem Platin.

Modell:

Aufbau, Vorbauten und Pufferbohle der Lokomotive aus massivem Platin gegossen.
Kuppelstangen aus Titan.
An beiden Vorbauten erstrahlt jeweils ein eingesetzter Rubin als Rangierlicht.
Räder aus hochwertigem Edelstahl.
Lagerung der Achsen in Keramikbuchsen.
Indusi-Magnet echt magnetisiert.
Zinklegierung für Fahrgestell mit Ruthenium oberflächenveredelt.
Vergoldete angesetzte Dachleitungen und Griffstangen.
Dachlaufbretter aus echtem Holz.
Isolatoren aus Keramik.
Angesetzte Kunststoffteile aus hochwertigem ETPU-Werkstoff.
Echtverglaste Führerstandsfenster.
Kupplung aus ETPU mit ruthenierten Metallteilen.
Die Lokomotive ist voll funktionsfähig.
Mit Digital-Decoder und C-Sinus-Motor.
Spitzensignal digital schaltbar. Im konventionellen Betrieb ist das Spitzensignal funktionsfähig.
In einem speziellen mehrstufigen Gießverfahren werden die Gehäuse, die Vorbauten und die Pufferbohlen aus etwa 475 g Platin Pt 950 gegossen. Dieses Gießverfahren musste extra für das Vorhaben Märklin-Millennium-Lokomotive weiterentwickelt und verfeinert werden.
Um die grundsätzliche Machbarkeit des Projektes zu klären, waren unzählige Versuchsreihen und Prüfvorgänge erforderlich.
Die Echtheit und der Reinheitsgrad der Teile werden auf jedem Einzelteil fälschungssicher dokumentiert.
Die Räder werden in einem Spritzgieß-Sinter-Verfahren aus Edelstahl hergestellt. Dieses innovative Verfahren ermöglicht eine extrem hohe Präzision der Teile.
Eine Keramiklagerung der Achsen unterstreicht die Langlebigkeit dieser Lokomotiven ebenso wie die Kuppelstangen aus hochfestem Titan.
Um die Oberfläche der Zink Fahrgestellteile zu veredeln, wird zuerst eine Schicht Kupfer aufgetragen, gefolgt von Nickel und Gold und schließlich einer Schicht Schwarz-Ruthenium.
Die vergoldeten Griffstangen und die eingesetzten Rubine zur Imitation des Rangierlichts runden dieses Modell ab.
Fein geschliffenes echtes Glas wird für sämtliche Fenster verwendet. Dadurch wird die Filigranität der Scheiben noch mehr betont.
Die Isolatoren der vergoldeten Dachleitungen sind, wie beim großen Vorbild, aus echter Keramik gefertigt.
Um dieses wertige Millenniums-Modell in einem adäquaten Umfeld zu präsentieren, ist der Präsentationssockel in ebenso hochwertiger Granit-Holz-Verbundbauweise gestaltet.
Das weiß vernickelte Gleisstück kann über eine in den Sockel eingelassene Buchse mit Strom versorgt werden. Über einen Schiebeschalter in der Lokomotive wird der C-Sinus-Antrieb abgeschaltet, so dass nur noch die Beleuchtung funktionsfähig ist. Der Betrachter kann auf diese Weise die hohe Leuchtkraft der Spezial-Leuchtdioden ausgiebig genießen.
Um die optische Wirkung der Pantographen zu erhöhen, können diese durch beiliegende Metallplättchen auf halber Höhe fixiert werden.
Durch die Abdeckhaube wird das wertvolle Modell vor Staubablagerungen geschützt.
Eine abschließbare Schatulle aus edlen heimischen Hölzern nimmt die Märklin-Millenniums-Lokomotive in ihrem Inneren auf.
Da wir von der Qualität und Langlebigkeit absolut überzeugt sind, gewähren wir auf dieses Modell eine Garantie von 5 Jahren.

Beschreibung

Märklin Digital-Decoder der Lokomotive Ce 6/8 der SBB [32000] - Milleniums Sondermodell

Modell: Güterzug Elektro-Lokomotive Ce 6/8 der SBB/CFF/FFS.

Mit Fx-Digital-Decoder und C-Sinus-Motor zum Betrieb mit Transformator, im DELTA-Mehrzug-System oder im Märklin-Digital-System.
2 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen.
Führerstände mit Inneneinrichtung.
Angesetzte Signalhörner und Griffstangen.
Eingebaute Fernscheinwerfer.
Spitzensignal digital schaltbar.
Fahrtrichtungsabhängige Fernscheinwerfer und Wechsel zwischen Schweizer Lichtwechsel und Lichtwechsel weiß/rot mit Control Unit 6021 digital zuschaltbar. In konventionellen Betrieb ist das Spitzensignal mit Schweizer Lichtwechsel funktionsfähig.

Highlights:

Fx-Digital-Decoder mit 80 Adressen,
Stirnlicht-Funktion und weiteren Sonderfunktionen
- Höchstgeschwindigkeit - einstellbar
- Anzugs-/Bremsverzögerung [ABV] - einstellbar
- eine weitere Funktion zur
  - Schlusslicht-Umschaltung ws/rt für Lok-Solofahrt

C-Sinus-I Motor. 2 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen.
Kurzkupplungen im NEM-Schacht.

Sonderausführung im Platingehäuse
Beleuchtungsgläser aus Diamanten

vergl. Lokomotiven

Ce 6/8 - Krokodil	Märklin	Analog	VLFCM		3015		3056	30159
			SFCM
			DCM		3300	3352.1	3352.2	3352.3	3356.5
		Digital	VLFCM
			VLFCM	C80				36159
			DCM	C80	3652.1	3652.2	3656.1
				DELTA	28730		3356.10
				C90		3756.1	3756.10
				C90x	26730		37569
			CSin1	C90x	32000	39560	39561			39569
		Systems	VLFCM	mfx		31859.2	31859.3	31860.2	31860.3
			CSin3		31859.1	31860.1	29680-2	39562	39563	39564
			CSin3		26591					39565
			DC			37564		37565.1	37565.2
					37566	37567	37568	37569
				mfx+	39566	39567
	Trix	2L / DC	DCM	NEM8
	Trix	2L / DC	DCM	DCC

Quellen: priv.Website + Modellbau Wiki [Ce 6/8]{-article 1921}{text}{/article}

Hinweis/e

Milleniums Sondermodell in Platine-Ausführung.
Auflage: 2000 Stk.

Der Fahrgestellrahmen ist aus veredeltem Zink-Druckguss..

Nur die 3 Aufbauten sind aus reinem Platin.

Modell:

Aufbau, Vorbauten und Pufferbohle der Lokomotive aus massivem Platin gegossen.
Kuppelstangen aus Titan.
An beiden Vorbauten erstrahlt jeweils ein eingesetzter Rubin als Rangierlicht.
Räder aus hochwertigem Edelstahl.
Lagerung der Achsen in Keramikbuchsen.
Indusi-Magnet echt magnetisiert.
Zinklegierung für Fahrgestell mit Ruthenium oberflächenveredelt.
Vergoldete angesetzte Dachleitungen und Griffstangen.
Dachlaufbretter aus echtem Holz.
Isolatoren aus Keramik.
Angesetzte Kunststoffteile aus hochwertigem ETPU-Werkstoff.
Echtverglaste Führerstandsfenster.
Kupplung aus ETPU mit ruthenierten Metallteilen.
Die Lokomotive ist voll funktionsfähig.
Mit Digital-Decoder und C-Sinus-Motor.
Spitzensignal digital schaltbar. Im konventionellen Betrieb ist das Spitzensignal funktionsfähig.
In einem speziellen mehrstufigen Gießverfahren werden die Gehäuse, die Vorbauten und die Pufferbohlen aus etwa 475 g Platin Pt 950 gegossen. Dieses Gießverfahren musste extra für das Vorhaben Märklin-Millennium-Lokomotive weiterentwickelt und verfeinert werden.
Um die grundsätzliche Machbarkeit des Projektes zu klären, waren unzählige Versuchsreihen und Prüfvorgänge erforderlich.
Die Echtheit und der Reinheitsgrad der Teile werden auf jedem Einzelteil fälschungssicher dokumentiert.
Die Räder werden in einem Spritzgieß-Sinter-Verfahren aus Edelstahl hergestellt. Dieses innovative Verfahren ermöglicht eine extrem hohe Präzision der Teile.
Eine Keramiklagerung der Achsen unterstreicht die Langlebigkeit dieser Lokomotiven ebenso wie die Kuppelstangen aus hochfestem Titan.
Um die Oberfläche der Zink Fahrgestellteile zu veredeln, wird zuerst eine Schicht Kupfer aufgetragen, gefolgt von Nickel und Gold und schließlich einer Schicht Schwarz-Ruthenium.
Die vergoldeten Griffstangen und die eingesetzten Rubine zur Imitation des Rangierlichts runden dieses Modell ab.
Fein geschliffenes echtes Glas wird für sämtliche Fenster verwendet. Dadurch wird die Filigranität der Scheiben noch mehr betont.
Die Isolatoren der vergoldeten Dachleitungen sind, wie beim großen Vorbild, aus echter Keramik gefertigt.
Um dieses wertige Millenniums-Modell in einem adäquaten Umfeld zu präsentieren, ist der Präsentationssockel in ebenso hochwertiger Granit-Holz-Verbundbauweise gestaltet.
Das weiß vernickelte Gleisstück kann über eine in den Sockel eingelassene Buchse mit Strom versorgt werden. Über einen Schiebeschalter in der Lokomotive wird der C-Sinus-Antrieb abgeschaltet, so dass nur noch die Beleuchtung funktionsfähig ist. Der Betrachter kann auf diese Weise die hohe Leuchtkraft der Spezial-Leuchtdioden ausgiebig genießen.
Um die optische Wirkung der Pantographen zu erhöhen, können diese durch beiliegende Metallplättchen auf halber Höhe fixiert werden.
Durch die Abdeckhaube wird das wertvolle Modell vor Staubablagerungen geschützt.
Eine abschließbare Schatulle aus edlen heimischen Hölzern nimmt die Märklin-Millenniums-Lokomotive in ihrem Inneren auf.
Da wir von der Qualität und Langlebigkeit absolut überzeugt sind, gewähren wir auf dieses Modell eine Garantie von 5 Jahren.

Elektrik

PCBs

Decoder

Platine

Ansicht

Märklin Digital-Decoder der Lokomotive Ce 6/8 der SBB [ 39560 + 39561 ]


Oberseite	Unterseite

ET#: 218991

Erweiterungen

periphere Erweiterungen - was ist das?

In einigen Fällen werden auf dem Decoderträger neben der mtc-Schnittstelle noch zusätzliche Beschaltungen vorgenommen, die für einige Funktionen des jeweiligen Modells benötigt werden. Dazu zählen z.B.:

Ausgänge/Verstärkerstufen für AUX3 bzw. AUX4
Rauchsatzansteuerung
Schleiferumschaltung Steuerung
Ansteuerung v. Telex-Kupplungen
Lichtsteuerung (führerstandsbezogen)
zusätzliche Lautsprecher
etc.

Erweiterungen für diese Platine

Erweiterungen sind bei diesem Modell werkseitig nicht vorgesehen.

Pläne

Schaltplan

Ich bitte um Beachtung !

Der Plan ist durch Reengeniering entstanden und ist ggf. nicht frei von Fehlern.

Schaltplan: Decoder der Ce 6/8 mit CSin1-Decoder - Dummy - derzeit noch Platzhalter

Mot-/Dec-/Pcb-Variable (csin1 / c90x-csin1 / ) nicht belegt/ausgewertet oder ungültig !

Anschlüsse

- derzeit liegen (noch) keine Daten \1 vor -

Wenn sie an der Vervollständigung dieser Webseite zu diesem Thema, Punkt, etc. mitarbeiten wollen/können, dann senden sie mir bitte

ihre Informationen
Bilder des Modells
Bilder des Decoders
etc.

einfach an meine - im Impressum hinterlegte - eMail-Adresse.

Für ihre Mitarbeit bedanke ich mich schon einmal hier im Voraus.
... HGH

Details

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{ article 2845}{text}{/article}

Funktionen

erreichbar mit mfx-Steuergeräten [MS1/MS2/CS1/CS2/CS3//ECOS] oder Fx-Zentralen 6021 [6020 ... nur F0]

F0	Spitzenlicht	Ein / Aus
F1	- nicht benutzt -	Ein / Aus
F2	- nicht benutzt -	Ein / Aus

Funktionen: Modell: 32000 MM-/DCC-Adr: 68/--
F3	Rücklicht-Umschaltung 1ws/1rt	Ein / Aus
F4	Direktsteuerung / (ABV)	Ein / Aus

Anmerkungen:'

Die Funktion F2 ist unbenutzt. Mit F3 kann das Rücklicht von Weiß nach Rot umgeschaltet werden. Damit kann an der Lokomotive das bei Solofahrt richtige Schlusslicht nachgebildet werden.

{ article 2832}{text}{/article}

Digital

Programmierung DIP

switch DIL 8 Die Lokadresse kann über den 8-pol. DIP-Schalter eingestellt werden.

Es können 80 verschiedene Adressen erreicht werden - siehe folgende Abbildung.

Abb. { snippet CrMae} copyright by Mäerklin

techn. Daten - fx-Decoder-Chip 701.22x

Eigenschaft		Erklärung / Beschreibung
Chip Nummer:		701.22 50290 701.22A 50290 701.22B 50290
SMD-Gehäusebauform:		SO28
Analog - Erkennung		ja
Signal-Invertierung:		wird toleriert
Signal-Format:		Motorola 2
Function f0:		ja, im Analogbetrieb Ein
ext.. Funktionen f1 - f4:		ja, Analogbetrieb: f1 ist Ein, f2 - f4 sind Aus. Digitalbetrieb: f1 - f4 sind schaltbar Zustände: Aus/Ein. Mit Controller: 6021 Auch als Funktionsdecoder konfigurierbar
interner Motor-Treiber:		ja
interne Motorkontrolle:		ja, geschützt bis 800 mA
Motortyp:	*	DC-Motor / Märklin-Allstrom: Umbau mit HAMO-Magnet, auch Glockenanker möglich
Überlastschutz	*	ja, geschützt bis 500 mA (f1, f2) und/oder 200 mA (f3, f4)
interne Massenträgheits-Simulation:		ja, über f4 schaltbar, wenn Ausgang f4 nicht extern beschaltet.
Vorzugsfahrtrichtung:	*	nein - Lok fährt immer so, wie es die Steuerzentrale vorgibt. Das gilt auch bei Wiederaufnahme des Fahrbetriebes nach dem Abschalten.
Fahrstufen:		27
Umschaltsperre		nein
verwendet in Decodern:		60902, 60960, und div. Sondervarianten
Die Angaben wurden von der Webseite bogobit.de entnommen und auf Deutsch übersetzt. / Übersetzung von HGH + eigene Ergänzungen(*)

Chip-Pinout 701.22x

Download - Datenblatt

701.22x Maerklin ASIC | Fx-Decoder incl. Motordriver

Stirnlichtplatine

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Oberleitungsanschlussplatine

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Soundmodul

Platine

Ansicht

Märklin Sound-Modul der Lokomotive V188 / BR288 der DRG / DB [ 37282,37284 ]

SoundChips

MKL-502601-V1.2

MKL-502602-V1.0


Oberseite	Unterseite


Oberseite	Unterseite

ET#: 602755

Bauteile

Pinout

Eigenschaften

Diese Daten sind © by Bogobit [Dr. S. Grob] und sind hier lediglich zur Vervollständigung der Doku aufgeführt.

Die folgende Tabelle listet alle gespeicherten Sounds des Sound-ICs mit der Beschriftung MKL502601-V1.2 auf. Die Auflistung erfolgt in der Reihenfolge der auslösenden Eingangspins. Die Soundbeispiele liegen im WAV-Format vor. Sie sind von S. Grob selbst aufgenommen.

Die Sounds von der Baureihe 218 sind t2, aktiviert mit Funktion F2, und t3, aktiviert mit Funktion F3, mit alt=low. Das F7 Horn auf t2 mit alt=high spielt ein kurzes oder langes Horn, wechselweise mit jeder Auslösung.

Eingang	alt	Sound	Abtastrate	Märklin WAV	Bogobit-WAV	Modus	Märklin Modell	Märklin Artikel
t1		Dieselglocke	8.4 kHz	n.v.	t1a.wav	fortlaufend	F7	37622, 37623, 26600
t2	low	Dieselhorn	8.4 kHz		t2a.wav	einmalig	class V160, 216	37743, 37744, 29845
t2	high		10.3 kHz		t2b1.wav t2b2.wav		F7	37622, 37623, 26600
t3	low		8.4 kHz		t3a.wav		class V160, 216	37743, 37744, 29845
t3	high		10.3 kHz		t3b.wav		F7	37622, 37623, 26600
t4		Dampfpfeife	8.4 kHz		t4a.wav	einmalig	S3/6, class 18.4	37184, 37186
t5		Dampfglocke	7.7 kHz		t5a.wav	einmalig	S3/6, class 18.4	37184, 37186
t6		Dieselhorn	8.4 kHz		t6a.wav	einmalig	class V188, V200	37284, 37803, 39821
t7		Dieselmotor	10.5 kHz		t7a.wav	unendlich	class V200	33803, 37803?

Alle mein WAV-Aufnahmen sind von der 602749 Schaltung meiner BR216 gemacht worden.

Die Schlussfolgerung, welche weiteren Soundloks dieses Sound-IC benutzen, basieren aus Studien der Märklin Produktbeschreibungen und Soundbeispielen (die "märklin WAV" in der Tabelle) und dem Vergleich mit meinen eigenen Aufnahmen.

Der Modus in der oberen Tabelle gibt an, wie die Funktion aktiviert wird. Generell, wenn Sie die Funktionstaste an ihrer Control Unit (6021) drücken, aktivieren Sie den Funktionsausgang des Dekoders; drücken Sie nochmal, deaktivieren Sie den Funktionsausgang

Die Sounds mit einmalig Modus spielen nur einmal, wenn die Funktionstaste betätigt wird. Bei Deaktivierung der Funktion passiert nichts.
Sounds mit fortlaufend Modus spielen so lange wie die Funktion aktiv ist.

Wird die Funktion deaktiviert, hört der Sound auf zu spielen.
Der Modus von Sound Nummer 7, dem Dieselmotor, ist unendlich.
Wird die Funktion aktiviert, startet der Dieselmotor und läuft dann im Leerlauf. Deaktivieren der Funktion geht nicht! Der Sound spielt weiter. Wiederholtes Aktivieren der Funktion unterbricht den Dieselmotor und sofort startet der Motor mit der Startsequenz von vorne.
Der einzige Weg um zwischen Leerlauf und laufendem Diesel zu wechseln, ist den Wert des Oszillatorwiderstandes an Pin 6 zu ändern, indem mit einem Transistor ein zweiter Widerstand parallel geschaltet wird. Dies erhöht die Abtastrate und somit die Tonhöhe des Diesels. Für Details dem Umbau, siehe das Kapitel unten "Dieselmotor anwerfen!"

.Was passiert, wenn der Dieselmotor läuft und Sie ein Horn oder eine Glocke aktivieren? Der Dieselmotor wird für den Zeitraum unterbrochen und das IC geht auf Wiedergabe des des Hornes (Glocke). Wenn das Hornsignal zu Ende ist, spielt der Diesel wieder weiter.

Genaugenommen reaktiviert sich der Diesel bei den meisten Diesel-Hupen und Glocken (t1, t2a, t3a, t3b, t6), aber nach dem kurzen F7 Dieselhorn und den Dampfsounds (t2b, t4, t5) bleibt er still!

Die Stille nach den Dampfsounds kann durch ein Dieselhorn unterbrochen werden, welches den Dieselmotor wieder aktiviert. Die Frage ist nur ob es Sinn macht, einen Dampfsound mit einem Dieselmotorsound zu mischen.

Verwendung

Diese Übersicht wurde aus der Seite von Siegfried Grob (bogobit.de) für den SoundChip MKL 502601* teilgeneriert.
(* teilweise auch in Kombinatrion mit anderen Chips)

Die originale Übersicht über die Verwendung aller Märklin-Sound-Chips finden sie in diesem Beitrag.

Klang	Märklin-Modell	Märklin-Nummer	Soundchip	Decoder / Sound
- - - Dampflokomotiven - - -
Dampfpfeife	S3/6, 18.4	26506, 29855, 37184, 37186	502 601 (t4)	separat verkabelt
Dampfglocke	S3/6, 18.4	26506, 29855, 37184, 37186	502 601 (t5)	separat verkabelt
- - - Dieselloks - - -
Dieselhupe	V200	37803, 39821	502 601 (t6)	separat verkabelt
Dieselmotor	V200	37803, 39821	502 602 (t5)	separat verkabelt
Dieselmotor	V200	33803	502 601 (t7)	separat verkabelt
Dieselhupe	V188	37282, 37284,	502 601 (t6)	separat verkabelt
Dieselmotor	V188	37282, 37284,	502 602 (t5)	separat verkabelt
Dieselhupe	V160, 216	26526, 29845, 37743, 37744	502 601 (t2)	separat verkabelt
Dieselhupe	V160, 216	26526, 29845, 37743, 37744	502 601 (t3)	separat verkabelt
Dieselhupe	SBB RAM TEE I	39700	502 601	kombiniert
Horn	Tunnelrettungszug	26510	502 601 (t2)?	separate?
Horn	Tunnelrettungszug	26510	502 601 (t3)?	separate?
Dieselmotor	F7	37622, 37623, 26600, 29848	502 603	separat gesteckt
Glocke			502 601 (t1)
Dieselhupe			502 601 (t2hoch)
- - - Elektrolokomotiven - - -
elektrische Pfeife	E52	37661	502 601 (t4)	kombiniert
Horn	NS 1700, 1600	37261, 37262	502 601 (t2)	kombiniert
Horn	NS 1700, 1600	37261, 37262	502 601 (t3)	kombiniert
Horn	Belgisch 122	37231, 37232, 37233	502 601 (t2)	kombiniert
Horn	Belgisch 122	37231, 37232, 37233	502 601 (t3)	kombiniert
Horn	Belgische Serie 16	37632	502 601 (t2)	kombiniert
Horn	Belgische Serie 16	37632	502 601 (t3)	kombiniert

Mehr Informationen:

Ohne Gewähr und ggf. unvollständig.

Pinout
Eigenschaften

Pinout

Bei den Bausteinen MKL 502 xxx handelt es sich um Märklin-Spezifische-Soundbausteine, die mit festen Geräuschen programmiert sind. Diese geben über einen Steuereingang (verbunden mit dem Funktionsazusgang des Decoders) den Sound frei und senden das Signal dann an den Sound-Treiber.

Download - Datenblatt

FZT692 | NPN SILICON PLANAR MEDIUM POWER HIGH GAIN TRANSISTOR

Download - Datenblatt

ICL7665 |CMOS Micropower Over/Under Voltage Detector (verschiedene Hersteller: z.B. Intersil)

Download - Datenblatt

ZR431|adjustable Z-Diode - verschiedene Hersteller: z.B. ZETEX [ ]

Merkmale

Das Modul besteht aus einer mehrlagigen Platine, wobei die inneren Layer der Stromversorgung (U+/GND) dienen. Das ermöglicht eine gute Schirmung. Die äußeren Layer dienen der Leiterbahnführung und der Aufnahme der notwendigen Bauteile.

Auf dem Modul ist noch ein Einsteller für die Lautstärke untergebracht. Außerdem befinden sich auf der Oberseite noch die Anschlüsse für den Lautsprecher,dessen Kabel verlötet werden. Das Modul kann auf der Decoderplatine gesteckt werden.

Geräusche

BR288 / ex(V188): Folgende Geräusche sind implementiert:

1. Horn - Lautspärke kann reguliert werden.
2. Fahrgeräusch - Lautspärke kann reguliert werden.
3,
4.

Mit einem 4-poligen DIP-Schalter kann der Sound weiter beeinflusst werden:

1 (Off/On) Vorschmierung, Anlasser (lang/kurz)
Bei einigen Lokomotiven [BR288/exV188 bzw. V200, BR 216/218] variiert das Geräusch mit der Fahrstufe:
- 0
- 1-2 Leerlauf
- 3-4 Anfahren
- 5-14 Fahr-Geräusch
2 Start am Signal (Anlasser/Anfahren)
3 Motor-Geräusch
(2 Motoren / 1 Motor)
4 (Off/On) Leerlaufgeräusch (Dauerlauf/aus nach 10 Sek.)

Montage

v188 br288 fx snd 300 169 Die Platinen werden über zwei 2-pol. Steckverbindungen miteinander verbunden. Sie bilden danach eine kompakte Einheit.

Die Montage erfolgt an einem Haltesteg in der zweiten Löghälfte.

Die Verkabelung zum Decoder in der ersten Lokhälfte wird über flexible Litzen durchgeführt. Leider sind die farbigen Litzen im Übergang nicht in einem dunklen Kanal/Schrumpfschlauch geführt, sodass die Farben sichbar bleiben.

Motor

Ansicht

Die Lokomotive ist mit einem C-Sinus-I Motor ausgestattet und wird durch einen Decoder mit Spezial-Decoder-Chip 701.40x angesteuert.

Sie besitzt außerdem gegenüber den älteren Varianten die noch mit Stirnlicht-Glühlampen ausgestattet sind.

einen geänderten Fahrwerksträger,
geänderte Lichtleiterführung
geänderte Führerstandseinrichtungen (bei Re 460)
eine geänderte Steuerplatine für den Schweizer Lichtwechsel
LED-Platinen(gelb) zur Stirnbeleuchtung

Hersteller / techn. Daten

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Bilder des Modells
Bilder des Decoders
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Antrieb/Regelung

C-Sinus 1 Decoder-Chip Motoren des Typs "C-Sinus 1 [CSin1]" funktionieren auf der Basis eines el. Drehfeldes, vergleichbar mit einem Drehstrommotor in der allgemeinen Elektrotechnik. Im Motor wird die sonst notwendige Umpolung des Stromflusses in der/den Feldspule/n vermieden und durch ein Drehfeld ersetzt. Die Ansteuerung erfolgt über eine spezielle Treiber-Elektronik. Diese ist im Decoder in dem Märklin-Chip: 701.40x integriert.

Der Motor wird vom Digitaldecoder über ein mehrpol. Flachbandkabel angesteuert und der Decoder sorgt u.a. für die:

Ansteuerung der Feldspulen - diese erzeugen das Drehfeld.
Regelung des Motors

Merkmale

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sonst. Dokus

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Stromabnahme & Entstörung

Schleifer

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Schleifer-Verdrahtung

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Oberleitung

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Entstörung

Info

Grundsätzlich unterscheiden wir bei Märklin-Lokomotiven unterschiedliche Störquellen wie:

Schleifer,
Motor,
etc.

die durch geeignete Maßnahmen in die Entstörung einzubeziehen sind.

Allgemein

Da es beim Betrieb der Lok - durch Funkenbildung am Schleifer und Motor - zu breitbandige Störungen, die heute unter "Elektro-Smog" eingeordnet werden - kommen kann, ist eine Entstörung dringend geraten.

Störungsauswirkungen

Die Störungen können in digitalen Modellbahn-Systemen z.B. zu unvorhergesehenen Effekten - wie Nichtsteuerbarkeit der Lokomotiven, unkontrollierte Steuerung anderer Lokomotiven, Signale, etc. führen.

Ein weiterer Teil der Störungen kann sich z.B. aber auch auf den Funkempfang auswirken. Wegen der Breitbandigkeit, können dabei auch andere Frequenzbereiche - z.B. solche für sensible Bereiche/Dienste wie Herzschrittmacher, Flugfunk, etc. - betroffen sein.
Maßnahmen

Zur Minimierung der Störungen sind seitens des Produkt-Herstellers verschiedene Maßnahmen - nach der EMV - Richtlinie - vorzusehen: Dazu gehören z.B. Drosselspulen und Kondensatoren - teils in komplexer Anordnung und auch besondere Abschirmungen.
Links

Wikipedia -> #

Grundsätzlich gelten folgende Hinweise:

vorhandene Entstörbauteile
- dürfen nie ausgebaut werden und
- müssen immer so nah wie möglich an der Störquelle verbaut sein, damit eine Antennenwirkung über ggf. vorhandene Anschlussleitungen minimiert wird.

SL-Übersicht

Bei Märklin werden - bedingt durch das Mittelleiter-Gleissystem - bei Lokomotiven und Wagen seit je her Mittelschleifer eingesetzt. Sie unterscheiden sich durch ihre Bau-Montageform, Länge und Ausführung der Schleifauflage. Die nachfolgende Zusamenstellung gibt eine kleine Übersicht.

Alle Angaben ohne Gewähr!

Lokomotiven
Wagen

Lokomotiven

Zusammenstellung nicht vollständig - wird laufend ergänzt.

Artikel#	Bild	Aus- führ- ung	Kabel	Schleif-Auflage	Länge [mm]	Montage		Bemer- kungen	Ver- wendung
						Art	im Drehgestell


7185		unsym. Loch-schleifer	ohne	mit Loch	62	Schrau-be
7175		sym. Loch-schleifer	ohne	mit Loch	42	Schrau-be
7165		unsym. Loch-schleifer	ohne	mit Loch	70	Schrau-be
7164		sym. Loch-schleifer	ohne	mit Loch	50	Schrau-be	fehlt noch	Aufnahme mit gerundeten Enden Schraube: E756090 Senkschraube M2x7	z.B. BR18.1, wüC/K , Re 460
7113		unsym. Loch-schleifer	ohne	mit Loch		Schrau-be
E127301		sym. Flüster-schleifer	ohne	glatt	50	Schrau-be	Unter der Lok mittels Grobgewinde-Schraube und Montageplatte	Aufnahme mit gerundeten Enden Schraube und Montageplatte nicht gelistet	Abbildung in ET-Blatt falsch ! z.B. BR65
E128239		sym. Flüster-schleifer	ohne	glatt		Clip	fehlt noch	breite 4-Clip- Aufnahme mit gerundeten Enden	z.B. VT10
E138079		sym. Flüster-schleifer	ohne	glatt		Clip	geänderte Aufhängung der Schleiferfäche mit breiter 4-pol. Clip-Aufnahme		diverse Loko- motiven
E141133		sym. Flüster-schleifer	ohne	glatt		Clip	geänderte Aufhängung der Schleiferfäche mit schmaler 4-pol. Clip-Aufnahme		diverse Loko- motiven
E201495		sym. Loch-schleifer	ohne	mit Loch	42	Clip		2 Clip Aufnahme mit gerundeten Enden	z..B. Goliath
E206370		sym. Flüster-schleifer	ohne	glatt	51	Clip		breite, lange 4-Clip- Aufnahme mit gerundeten Enden	z.B. BR21x
E212448		sym. Loch-schleifer	ohne	mit Loch	?	mit Schrau- be	fehlt noch	Aufnahme mit gerundeten Enden Schraube: E786790 Senkschraube M2x4,6	z.B. BR59, wüK
E225647		sym. Flüster-schleifer	ohne	glatt	?	Clip		schmale, kurze 4-Clip- Aufnahme mit gerundeten Enden	z.B. BR38(neu)
E280270		sym. Flüster-schleifer	ohne	glatt	?	Clip	fehlt noch	Aufnahme mit gerundeten Enden	z.B. BR42

Wagen

Zusammenstellung nicht vollständig - wird laufend ergänzt.

Artikel#	Bild	Aus- führ- ung	Kabel	Auflage	Länge [mm]	Montage		Bemerk -ungen	Ver- wen- dung
						Art	im Drehgestell

E147251	folgt								43252
E103751		sym. Loch-schleifer	mit Lötan-schluss	mit Loch	50	Dreh-zapfen			z.B. 43279
E205229		stark asym. Loch-schleifer	mit Stecker	mit Loch	41	Dreh-zapfen		Nachfolge- modell E263109	UIC-X Wagen 1:93,5 43308 73406
E227560		leicht asym. Loch-schleifer	mit Stecker	mit Loch	50	Dreh-zapfen		Wie E414940, nur mit Stecker am Kabelende	?
E214438		asym. Loch-schleifer	mit Lötan-schluss	mit Loch	50	Dreh-zapfen		baul. identisch mit E103751 ?	Behelfsgepäck- wagen z.B. 43986, 43992, 49962
E263109		stark asym. Flüster-schleifer	mit Lötan-schluss	ohne Loch	41	Dreh-zapfen		Vorläufer- rmodell E205229	UIC-X Wagen 1:93,5
E272347	fehlt leider aber ähnlich wie	sym. Flüster-schleifer	mit Lötan-schluss	glatt	50	Dreh-zapfen		Vorläufer- rmodell E214438	z.B. Wagenset 42265
E414940		leicht asym. Loch-schleifer	mit Lötan-schluss	mit Loch	50	Dreh-zapfen			Pwagen älterer Bauart (z.B. 4411) mit Kunststoff-gehäuse 1:100
E418100		leicht asym. Flüster- schleifer	mit Lötan-schluss	ohne Loch	50	Dreh-zapfen			73404
E46667286		federnder Schleifer	ohne	ohne Loch	42	Schiebe-lager		Spezialschleifer von Trix- Express. Wird aber auch bei einigen Märklin-Wagen verwendet.

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Tuning

Da die Stirnbeleuchtung der Lokomotive altersbedingt noch mit "gelben´LEDs" ausgestattet ist. kommt oft der Wunsch nach einer warmweißen Beleuchtung auf. Dazu gibt es mehrere Möglichkeiten:

Tauschen der LEDs auf der vorhandenen Lichteinheit.

Das setzt allerdings div. Kenntnisse über die Verarbeitung von SMD-Bauteilen und Löt-Erfahrungen voraus.
Austausch der Lichteinheit durch neue Platinen aus der 37227 mit
ET#: E149044 Leiterplatte LED-Beleuchtung weiss 15,00 EUR

Mechanik, Gehäuse, etc.

Grundträger und Fahrwerk

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Kupplung

Allgemein

Die Kupplung von Modellbahn-Fahrzeugen ist bei Märklin/Trix - teils historisch bedingt - sehr unterschiedlich ausgeführt. Die Unterschiede beziehen sich dabei sowohl auf

die Kupplungsart als auch auf
die Montage der Kupplungen

am Fahrzeug. Während früher fast ausschliesslich fest montierte Kupplungen (Bügelkupplungen) eingesetzt wurden, kommen heute fast nur noch Kupplungen zum Einsatz, die tauschbare Köpfe besitzen.

Somit kommt man damit dem Wunsch vieler Modellbahner nach, beim Einsatz von Fahrzeugen verschiedener Hersteller, die Kupplungsfähigkeit der Fahrzeuge durch Auswahl passender Kupplungen weitgehend zu vereinheitlichen.

Ausführung

Die Lokomotive ist mit der Märklin/Trix eigenen Kurz-Kupplung (ET#: 7203 Kurzkupplungskopf) für NEM-Schacht-Aufnahme ausgerüstet. Dieser ermöglicht die Kupplung von Wagen im kurzen Pufferabstand.

7203 Kurzkupplungskopf Die Kupplung befindet sich dabei in einem kullissengeführten NEM-Schacht. Die Kullisse sorgt dabei dafür, dass auch im Bogen die Kupplungsgeometrie und damit der Wagenabstand korrekt eingehalten wird.

Dachausrüstung

Re460 sta e644240 Die Lokomotive ist mit vorbildgerechten Scheren-Stromabnehmern [E259530] des originalen Typs - WBL85 ? - ausgestattet. Diese befinden auf dem mittleren Wagenkasten. Anfangs gab es dort auch noch eine Blitzschutzspule, die aber später entfernt wurde. Die elektropneumatische Fahrschaltersteuerung («Hüpfersteuerung») war im Kasten auf der fensterlosen Seite angeordnet. In der Mitte des Kastens befand sich in einem Schacht der Transformator.

Je nach Modell sind sie mit Isolatoren versehen, die unterschiedlich gefärbt sind. Diese Stromabnehmer sind im Modell voll funktionsfähig.

Mehr Details findet man auf dieser Seite.

old

Grundträger und Fahrwerk

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Kupplung

Allgemein

Die Kupplung von Modellbahn-Fahrzeugen ist bei Märklin/Trix - teils historisch bedingt - sehr unterschiedlich ausgeführt. Die Unterschiede beziehen sich dabei sowohl auf

die Kupplungsart als auch auf
die Montage der Kupplungen

am Fahrzeug. Während früher fast ausschliesslich fest montierte Kupplungen (Bügelkupplungen) eingesetzt wurden, kommen heute fast nur noch Kupplungen zum Einsatz, die tauschbare Köpfe besitzen.

Ausführung

In-/Outside

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Tuning-[Σ]

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Decoder

Platine

Märklin Digital-Decoder der Lokomotive Ce 6/8 der SBB [ 39560 + 39561 ]


Oberseite	Unterseite

ET#: 218991

Funktionen

erreichbar mit mfx-Steuergeräten [MS1/MS2/ CS1/CS2/CS3//ECOS] oder Fx-Zentralen 6021 [6020 ... nur F0]

F0	Spitzenlicht	Ein / Aus
F1	- nicht benutzt -	Ein / Aus
F2	- nicht benutzt -	Ein / Aus

Funktionen: Modell: 32000 MM-/DCC-Adr: 68/--
F3	Rücklicht-Umschaltung 1ws/1rt	Ein / Aus
F4	Direktsteuerung / (ABV)	Ein / Aus

Anmerkungen:'

Die Funktion F2 ist unbenutzt. Mit F3 kann das Rücklicht von Weiß nach Rot umgeschaltet werden. Damit kann an der Lokomotive das bei Solofahrt richtige Schlusslicht nachgebildet werden.

Digital

techn. Daten - fx-Decoder-Chip 701.40x
Programmierung

techn. Daten - fx-Decoder-Chip 701.40x

Der fx-Decoder zeichnet sich durch folgende Eigenschaften aus:

Eigenschaft		Erklärung / Beschreibung
Chip Nummer:		701.40A 502701
SMD-Gehäusebauform:		SO28
Analog - Erkennung		ja
Signal-Invertierung:		wird toleriert
Signal-Format:		Motorola 2
Function f0:		ja, im Analogbetrieb Ein
ext.. Funktionen f1 - f4:		ja, Analogbetrieb: f1 ist Ein, f2 - f4 sind Aus. Digitalbetrieb: f1 - f4 sind schaltbar Zustände: Aus/Ein. Mit Controller: 6021 Auch als Funktionsdecoder konfigurierbar
interner Motor-Treiber:		ja, nur für bürstenlose Gleichstrommotore [C-Sinus Motor]
interne Motorkontrolle:		ja, geschützt bis 800 mA
Motortyp:	*	C-Sinus I (CSin1)-Motor
Überlastschutz	*	ja, geschützt bis 500 mA (f1, f2) und/oder 200 mA (f3, f4)
interne Massenträgheits-Simulation (ABV):		ja, über f4 schaltbar, wenn Ausgang f4 nicht extern beschaltet.
Vorzugsfahrtrichtung:	*	nein - Lok fährt immer so, wie es die Steuerzentrale vorgibt. Das gilt auch bei Wiederaufnahme des Fahrbetriebes nach dem Abschalten.
Fahrstufen:		27
Umschaltsperre		nein
verwendet in Decodern:		div. Sondervarianten
Die Angaben wurden von der Webseite bogobit.de entnommen und auf Deutsch übersetzt. / Übersetzung von HGH + eigene Ergänzungen(*)

Beleuchtung

Stirnlicht
Lichtwechsel

Stirnlicht

Ansichten

Die Lokomotive ist mit der Möglichkeit ausgestattet, verschiedene Spitzen-/Rücklicht-Signale nach der "Schweizer Norm" wieder zugeben.


Spitzenlicht-vorne: 3 ws	Rücklicht: 1 ws	Rücklicht: 1 rt bei Lok-Solofahrt

Platine

1. Version - E606218 mit gelben LEDs

Diese LEDs sind mit den gelben LEDs erstmalig mit den Modellen 3960x ausgeleifert worden. Zu der Zeit gab es noch keine warmweiße Varianten.. Die Lichtfarbe entspricht dabei aber leider nicht der wirklichen Farbe..

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2. Version - E150476 mit (warm-)weissen LEDs

Diese LEDs sind von der Farbe her relaiv weiss, und sollten bei den Loks nochmals künstlich mi einem orangenen Edding-Stift nachgearbeitet werden. Damit erhält man dann eine dem Lokomotivalter entsprechende Lichtfarbe.

Montage

Der Einbau der Platine erfolgt im jeweils vorderen Teil des Lok-Vorbaues unmittelbar vor/unter dem Lichtleiter-Einsatz.

Die Platine wird mittels der Halterung [E214033] im Vorbau positioniert und fixiert.

Sie entspricht im wesentlichen der von Märklin ebenfalls angebotenen, ähnlichen Fassung [E259920], die mit 2-Pin-Buchsen versehen ist.

259920 BiPin Letzere kann auch verwendet werden, wenn die Pin-Buchsen - nach vorne - ausgedrückt werden.

Die Stifte der Platine können nach dem Anlöten der Anschlussleitungen achsial noch leicht verschoben werden um die Platine möglichst weit nach vorne zu positionieren. Damit sie sich nicht selbst zurückschiebt, kann man etwas Papier zwischen die - nach vorne freien - Pins stopfen.

Die Positionierung ist wichtig, damit auch die rote LED noch in den Lichtleiter einstrahlen kann.

Die rückseitigen Anschlüsse müssen unbedingt mit kleinen Schrumpfschlauchabschnitten gesichert werden. Das dient der Isolation - Schutz vor Masseschluss zum Gehäuse - und dem mechanischen Schutz der Verlötungen.

Selbstbaulösung:

Wer basteln will für den gibt es auch eine Selbstbauvariante.

Dazu benötigt man einen kleinen Abschnitt einer Lochrasterplatine - es reicht eine nur mit Löchern.

Diese wird so zurecht geschnitten, dass sie schön mittig in die Montageschlitze passt.

Ggf. muss der seitliche Rand etwas flacher gefeilt werden.

Dann kann man die Beleuchtungsplatine durch sie hindurchstecken und alles fixieren.

Lichtleiter

Die Lichtöffnungen für das Stirnlicht werden durch einen Lichtleiter [207990 (neue Teilenummer E178404)] aus klarem Kunststoff ausgefüllt. Dieser ist von der Gehäuse-Innenseite montiert

Der Lichtkörper 207990 ist nicht mehr lieferbar! Er ist nun in E178404 "Zubehör-Set Pfeife, Pufferbohle, Licht" UVP 21,00 € lieferbar; gelistet bei dem Modell 3556!

Damit er sich nicht lösen kann ist er oft mittels Klebstoff fixiert.

Dieser Klebstoff altert aber und bei älteren Loks kann man den Lichtleiter dann doch relativ leicht ausbauen.

Lichtwechsel

Die Beleuchtungsmöglichkeiten entsprechen dem "erweiterten Schweizer Lichtwechsel".

3-fach Stirnlicht (ws) bei Vorwärtsfahrt
1-fach Rücklicht (ws) bei Vorwärtsfahrt

1-fach Rücklicht (rt) bei Vorwärtsfahrt und Lok-Solobetrieb

Mittels einer Spezial-Elektronik kann dabei das hintere rechte Schlusslicht von weiss nach rot umgeschaltet werden. Die Steuerung erfolgt über Funktionsausgänge des Decoders unter zur Hilfenahme einer zusätzlichen Lichtwechselplatine.

Mehr zum Thema "Schweizer Lichtwechsel" gibt es hier.

Platine

Märklin/Trix mtc-Decoderträger Ce6/8 mit CSin3-Antrieb


Oberseite	Unterseite

ET#: E??????? / BA171212B


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Zuletzt aktualisiert: Donnerstag, 26. November 2020 22:31

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