| | PCBs | | Decoderträger | | Ansicht | | | Märklin/Trix mtc-Decoderträger Ce6/8 mit VLFCM-Antrieb |  | | | | ET#: E??????? / BA171212B | | |
Erweiterungen | | periphere Erweiterungen - was ist das? | | In einigen Fällen werden auf dem Decoderträger neben der mtc-Schnittstelle noch zusätzliche Beschaltungen vorgenommen, die für einige Funktionen des jeweiligen Modells benötigt werden. Dazu zählen z.B.: - Verstärkerstufen für AUX3 bzw. AUX4 Ausgänge
- Rauchsatzansteuerung
- Schleiferumschaltung Steuerung
- Ansteuerung v. Telex-Kupplungen
- Lichtsteuerung (führerstandsbezogen)
- etc.
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Erweiterungen für diese Platine | | Der Decoderträger besitzt verschiedene Hardware-Erweiterungen - Elektronische Schaltungen (gelber Kasten) zur Ansteuerung des Motors (Typ: großer Scheibenkollektor /VLFCM)
- Dioden zur Steuerung des "Schweizer Lichtwechsels"
- vorne 3ws / hinten 1ws/rt
- Umschalter für Ober-/Unterleitungsbetrieb mittels Steck-Jumper (oben links - Unterseite)
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Pläne | | Schaltplan | | Ich bitte um Beachtung ! Der Plan ist durch Reengeniering entstanden und ist ggf. nicht frei von Fehlern.
| |  | | Anschlüsse | | - derzeit liegen (noch) keine Daten \1 vor -
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... HGH | | Details | | - derzeit liegen (noch) keine Daten \1 vor -
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... HGH | | | |
Schnittstelle | |  Auf der Platine ist eine 21-pol. Mikrostiftleiste nach mtc Norm [NEM660] verbaut.
Nähere Informationen dazu findet man bei den "Normen Europäischer Modellbahnen / MOROP" | |
Merkmale | | - derzeit liegen (noch) keine Daten \1 vor -
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... HGH | |
Montage | |  Die Decoderträger-Platine ist auf dem Fahrwerksträger untergebracht. Sie wird dort in ca.4 mm Abstand auf Abstandsbolzen mittels einer Schraube (ET#: E786750 / M2x5) fixiert.
Die mtc-Schnittstelle befindet auf der Oberseite, was einen Decodertausch einfach macht, wenn man das Lokomotivgehäuse zuvor entfernt. Die Anschlüsse der lokseitigen Verkabelung befinden sich links. Bild: © Stummi-Forum | |
Bauteile | | | Download - Datenblatt | | (mtc-Stiftleise) | SMT-micro-header/connector - 0.1"/1.27mm [Samtec, MP-Garry(dt), etc.]
| | Download - Datenblatt | 3NV04D | OMNIFET II :FULLY AUTOPROTECTED POWER MOSFET
Dual N-Channel 3.5A, 40V, 0.120ohm, Si, POWER, MOSFET, SO-8
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Hinweis/e | | - derzeit liegen (noch) keine Daten \1 vor -
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Tuning | | - derzeit liegen (noch) keine Daten \1 vor -
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Beleuchtungsplatine | | Ansicht | | mot=vlfcm pcb=mtc lw=lw-ch | Märklin/Trix Beleuchtungsträger Ce6/8 - Altbau | |  |  | | ET-#: xxxxxx | | | | ET#: E??????? | | |
Pläne | | Anschlüsse | | Es werden je Seite 3 Glühlampen [E600000] verwendet. Die Lampen werden mit Kontakt zur Gehäusemasse - bedingt durch den Lampenhalter - betrieben, was dazu führt, dass ein Flackern der Beleuchtung möglich ist. Die Lampen sind so verdrahtet, dass der "einfache" Schweizer-Lichtwechsel [3ws/1ws] möglich ist. Dabei wird die linke untere und mittig obere Lampe gemeinsam und die rechte untere Lampe wird einzeln gesteuert. | | Details | | - derzeit liegen (noch) keine Daten \1 vor -
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Merkmale | | - derzeit liegen (noch) keine Daten \1 vor -
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Montage | | - derzeit liegen (noch) keine Daten \1 vor -
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Schlusslicht | |  Ein aktives Schlusslicht ist bei diesem Modell werkseitig nicht realisiert.
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Fernlicht-Option | | Ein Fernlicht ist bei diesem Modell werkseitig nicht vorgesehen. | |
Hinweis/e | | - derzeit liegen (noch) keine Daten \1 vor -
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Tuning | | - derzeit liegen (noch) keine Daten \1 vor -
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Lichtwechselplatine | | Für diese Modell-Variante wird keine gesonderte Lichtwechselplatine benötigt. | |
Anschluss- und Verteilplatine | |  | Die Einheit ermöglicht die Verbindung aller notwendigen Anschlüsse für die - Ober- / Unterleitungsbetrieb
- Ober-/Unterleitungsumschalter
- Bei Trix: Radschleifer-Anschlüsse (Gleismasse/linker Radschleifer)
- Bei Märklin: Gleismasse und Mittelschleifer
|  | | Anschlussplatine - verdrahtet | | | Funktion: | DIe Einheit ermöglicht die Kontaktierung der Oberleitungsschleifer auf dem Dach mittels des Kontaktes aus Federbronze. Über einen seitlichen Umschalter kann zwischen Oberleiterungsbetrieb und Schienenschleiferbetrieb gewählt werden. Der Umschalter ist von der Unterseite der Lok zugängig. | | Montage: | Die aus einem Pertinax-Träger bestehende Einheit wird - mit dem Umschalthebel nach unten und dem Federkontakt nach oben - mittels einiger Nieten an der vorgesehenen Position seitlich im Fahrwerksträger montiert. | | |
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Decoder | | Platine | | | | Ansicht | | Dec-Variable (premld) nicht belegt oder ungültig ! | | Schnittstelle | |  Die Platine ist mit einer 2x11-pol. (22) Lochreihe ausgestattet, auf der oben eine passende Steckbuchse aufgelötet ist.   Durch die darunter liegenden Lochreihen besteht die Möglichkeit, die Platine auf einer passenden Steckleiste "durchzustecken".
| | Diese Montageform ist bei Märklin/Trix die Standard-Variante. | Meine Dokumentation der Schnittstelle gibt es hier: {phocadownload view=file|id=1|text=mtc-Schnittstelle|target=s} | Die Schnittstelle wird mitterweile auch von anderen Herstellern wie ESU/Brawa/Hobbytrade/Zimo und Liliput angeboten. Hier ist jedoch Obacht geboten, da diese die Decodermontage teilweise um 180° gedreht - also mit der Buchsenleiste nach unten - machen. Das hat den Vorteil, dann oft noch weitere Bauteile unterhalb des Decoders platziert werden können. |
 Die Lötpads unterhalb der Lochreihen sind für den Kabelanschluss bei freier Verdrahtung einer 8-pol. Schnittstelle. Abhängig von der Art des Decoders kann die Belegung der Lötflächen variieren. Bitte schaen sie immer auch in ihre Decoder-Betriebsanleitung. | | | Merkmale | | Dec-Variable (premld) nicht belegt oder ungültig ! | | Anschlüsse | | Dec-Variable (premld) nicht belegt oder ungültig ! | | ext. Ausgänge | | Dec-Variable (premld) nicht belegt oder ungültig ! | | Sound-IC | | kein passendes Decoder-Snippet gefunden | | techn. Daten | | Dec-Variable (premld) nicht belegt oder ungültig ! | | Sonstiges | | - derzeit liegen (noch) keine Daten \1 vor -
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Funktionen | | Funktionsbelegung | | - derzeit liegen (noch) keine Daten \1 vor -
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... HGH | | Allgemeine Infos zu Decoderfunktionen | | Da die Platine mit einer mtc Schnittstelle ausgerüstet ist, kann jeder beliebige Digital-Decoder (Standard-/Sound) eingesetzt werden, der diese Schnittstelle bedienen kann. Abhängig vom verwendeten Decoder, können dann auch verschiedene - mittlerweile bis zu 32 - Funktionen realisiert sein. Diese sind verschiedener Kategorien zugeordnet: - logische Funktionen - z.B. Rangiergang, Simulation der Massenträgheit [ABV], etc.,
- physikalische Funktionen - z.B. Schaltausgänge für Licht, Rauchsatz, etc.
- und Geräuschen - bei Sound-Decodern.
Eine genaue Auflistung der Funktionen sowie deren "Zuordung zu den Funktionstasten" (Funktion-Mapping) des werkseitig verbauten Decoders, findet man im Register: Decoder > Funktionen , in der Betriebsanleitung zu ihrer Lokomotive oder auch in der Produktdatenbank des Herstellers. | | | |
Digital | | allgem. Infos | | Dec-Variable (premld) nicht belegt oder ungültig ! | | Protokoll | | Decoder dieser Bauart besitzen verschiedene Protokolle. In der werkseitigen Ausführung sind das: - mfx-Protokoll
- MM-II Protokoll - als Kompatibilitäts-Protokoll zum früheren Digital-System
Vorrangig wird immer das mfx-Protokoll bedient, wenn ein mfx-Gleissignal erkannt wird. Wird nur ein MM-II Protoikoll erkannt, ist das mfx-Protokoll abgeschaltet. - mfx Protokoll mit
- bis zu 128 Fahrstufen
- automatischer Adresszuordnung
- automatischer Anmeldung an die Steuerzentrale
- bis zu 15 schaltbare Sonderfunktionen (logisch, physikalisch)
- richtungsabhängig programmiere Ausgänge & Funktionen
- 6 externe Ausgänge, davon
- 2 für die Stirnlicht-Funktion (AUX0-v/AUX0-r) - verstärkt
- 4 für ext. Schaltfunktionen (AUX1, AUX2, AUX3, AUX4) davon bei
- ESU/Märklin Decodern der 1./2. Generation AUX1+AUX2 verstärkt, AUX3+Aux4 unverstärkt [TTL-Pegel (+5V)]
- Märklin Decodern der 3.Generation AUX1,...4 verstärkt
- MM-II
- (Kompatibilitätsprotokoll zu früheren Digitalsystem mit Steuergeräten älterer Bauart [6020, 6021].
- Protokoll mit 255 Adressen
| | Werkswerte | | allgemeine Fahrzeug-WerteArtikel-Nummer: 31895.2 MM2-/DCC-Adresse: 68/-- CSx-Lok-Name: Ce 6/8 Lokname: Ce 6/831859 Auslieferungszustand ab Werk - Decoder-ResetDie Lokomotive ist werkseitig mit einem mfx-Decoder versehen und lt. Märklin optimal eingestellt. Für etwaige Änderungen an der Konfiguration beachten sie bitte genau die Anweisungen in der Betriebsanleitung, sowie die Hersteller-Hinweise auf der Web-Seite. Wenn sie eine nicht mehr reproduzierbare Programmierung haben, dann können sie den Decoder wieder in seine Grundkonfiguration (Werkseinstellung) zurück versetzen. Eine mfx-Lok meldet sich danach wieder unter dem Namen, der auch im Handbuch steht, bei der Zentrale an. Die Motor-Parameter und die Funktionstastenbelegung entsprechen wieder der Werkseinstellung. Wie dieser RESET durchgeführt wird, erfahren sie aus - der Decoder-Dokumentation oder ggf. aus
- der Betriebsanleitung oder
- der Beschreibung ihres digitalen Steuergerätes.
Wer sich mit der CV-Programmierung auskennt, kann auch in die CV#8 den Wert 8 schreiben, dann sollte wieder alles normal sein. Wer die Programmierung mit einer 6021 doch selbst durchführen möchte, der findet hier auf dem Märklin-Server eine Anleitung  dazu. Bei einrm RESET des Decoders, gehen alle vorher gemachten Änderungen an der Konfiguration verloren. Sollten sie also Einstellungn auf ihre Bedürfnisse abgeändert haben, so müssen diese später durch individuelle Neuiprogrammierung wieder hergestellt werden | | | |
Montage | | Der Decoder wird auf die mtc-Stiftleiste gesteckt, die sich auf dem Decoderträges befindet. Dabei wird die decoderseitige Buchsenleiste von unten durchgesteckt. Eine Steckung in umgekehrter Richtung geht zwar nur unter Gewalt, aber es ist möglich, den Decoder nur leicht aufzustecken. Dabei kann es aber im Betrieb zur Zerstörung des Decoders kommen. | |
Pufferung | | Ein ext. Pufferspeicher ist bei diesem Modell werkseitig nicht verbaut. | |
Hinweis/e | | - derzeit liegen (noch) keine Daten \1 vor -
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Tuning | | - derzeit liegen (noch) keine Daten \1 vor -
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Beleuchtung | | Lichtwechsel | | Die Lichterführung an den Schweizer Lokomotiven obligt den Eisenbahnverkehrsvorschriften der Schweiz und in Teilbereichen auch den Europäischen Vorschriften. Hier folgt eine Zuammentellung der gängisten Lichtzeichen für Schweizer Lokomotiven, Triebzüge, etc. | | Stirnlicht | | Die Lokomotive ist - je nach Modell - mit verschiedenen Beleuchtungen ausgestattet. Die Unterschiede beziehen sich sowohl auf die Beleuchtung selbst, als auch auf deren techn. Realisation. techn. Lösung im Modell | | - derzeit liegen (noch) keine Daten \1 vor -
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| | Führerstand | |  Eine Führerstandsbeleuchtung ist bei diesem Modell werkseitig nicht eingebaut.
| | Innenbeleuchtung | | Eine Innenbeleuchtung ist bei diesem Modell werkseitig nicht vorgesehen. | | Fernlicht | | Ein Fernlicht ist bei diesem Modell werkseitig nicht vorgesehen. | | Zugzielanzeiger | | Eine Zugzielanzeige ist bei diesem Modell werkseitig nicht vorgesehen. | | Probleme | | Für dieses Modell sind derzeit keine Probleme bekannt. | | | |
Lautsprecher | | Ansicht | | - derzeit liegen (noch) keine Daten \1 vor -
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Montage | | - derzeit liegen (noch) keine Daten \1 vor -
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Anschluss | | - derzeit liegen (noch) keine Daten \1 vor -
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Info zu einer neuen, revolutionären Lautsprecher-Technologie | | Im Juni 2018 hat die Welt-Wissenschaftsredaktion folgenden Artikel zu einer neuen, vielversprechenden Lautsprecher-Entwicklung der Fraunhofer Forschungsgesellschaft veröffentlicht, den ich hier einmal anbieten möchte. Es wäre wohl sehr interessant, wenn sich die Modellbahn-Industrie dieser neuen Technologie annehmen würde, sind doch die Lautsprecher sehr oft das schwächste Glied in der Kette. | |
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Motor | | Ansicht | | - derzeit liegen (noch) keine Daten \1 vor -
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... HGH | | Entstörung | | - derzeit liegen (noch) keine Daten \1 vor -
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... HGH | | sonst. Dokus | | - derzeit liegen (noch) keine Daten \1 vor -
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Stromabnahme / Entstörung | | Schleifer | | - derzeit liegen (noch) keine Daten \1 vor -
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Schleifer-Verdrahtung | | Typ-/Br-Variable (elok / ce6/8) nicht belegt oder ungültig ! | |
Oberleitung | | - derzeit liegen (noch) keine Daten \1 vor -
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Entstörung
| InfoGrundsätzlich unterscheiden wir bei Märklin-Lokomotiven unterschiedliche Störquellen wie: die durch geeignete Maßnahmen in die Entstörung einzubeziehen sind. AllgemeinDa es beim Betrieb der Lok - durch Funkenbildung am Schleifer und Motor - zu breitbandige Störungen, die heute unter "Elektro-Smog" eingeordnet werden - kommen kann, ist eine Entstörung dringend geraten. - Störungsauswirkungen
Die Störungen können in digitalen Modellbahn-Systemen z.B. zu unvorhergesehenen Effekten - wie Nichtsteuerbarkeit der Lokomotiven, unkontrollierte Steuerung anderer Lokomotiven, Signale, etc. führen. Ein weiterer Teil der Störungen kann sich z.B. aber auch auf den Funkempfang auswirken. Wegen der Breitbandigkeit, können dabei auch andere Frequenzbereiche - z.B. solche für sensible Bereiche/Dienste wie Herzschrittmacher, Flugfunk, etc. - betroffen sein. - Maßnahmen
Zur Minimierung der Störungen sind seitens des Produkt-Herstellers verschiedene Maßnahmen - nach der EMV - Richtlinie - vorzusehen: Dazu gehören z.B. Drosselspulen und Kondensatoren - teils in komplexer Anordnung und auch besondere Abschirmungen.
- Links
Wikipedia -> #
Grundsätzlich gelten folgende Hinweise: - vorhandene Entstörbauteile
- dürfen nie ausgebaut werden und
- müssen immer so nah wie möglich an der Störquelle verbaut sein, damit eine Antennenwirkung über ggf. vorhandene Anschlussleitungen minimiert wird.
DetailsFür das Modell sind keine gesonderten Entstörmaßnamen vorgesehen. | |
kleine Umbau-SchleiferÜbersicht SL-ÜbersichtBei Märklin werden - bedingt durch das Mittelleiter-Gleissystem - bei Lokomotiven und Wagen seit je her Mittelschleifer eingesetzt. Sie unterscheiden sich durch ihre Bau-Montageform, Länge und Ausführung der Schleifauflage. Die nachfolgende Zusamenstellung gibt eine kleine Übersicht. Bei Märklin werden - bedingt durch das Mittelleiter-Gleissystem - bei Lokomotiven und Wagen seit je her Mittelschleifer eingesetzt. Sie unterscheiden sich durch ihre Bau-Montageform, Länge und Ausführung der Schleifauflage. Die nachfolgende Zusamenstellung gibt eine kleine Übersicht. Alle Angaben ohne Gewähr! { article 453}{text}{/article} | |
Hinweis/e | | Bedingt durch die bei diesen Modellen verwendete "alte" Technik treten doch Probleme auf. - Licht
Das Licht der Lok flackert - ist aber "konstruktionsbedingt", weil die Birnchen halt an der Gehäuse-Masse angeschlossen sind. - Motor
Der Motor macht - wie alle 3015 - Radau wie ein Rasenmäher! - Fahrverhalten
Das Teil fährt erst ab ca. mfx-Fahrstufe 20 los, vorher zuckeln die Zahnräder nur. Infos aus diesem Forenbeitrag entnommen. Anmerkung des Authors: Die Probleme können auch nicht von dem Decoder ausgeglichen werden, da dieser selbst zur ersten Generation der von Märklin - nach der Trennung von ESU - selbst entwickelten Decoder gehört und er zum Zeitpunkt der Auflage der Sets bereits von neueren Decodergenerationen mit deutlich besseren Eigenschaften abgelöst war.
Es drängt sich mir bei diesen Sets der Verdacht auf, dass hier die Möglichkeit genutzt wurde, das Materiallager noch einmal kräftig von alten Restbeständen zu "entlasten". Kurzum, hier wurde zum Jubiläums-Anlass und zum teuren Preis eine - meiner Meinung nach - schon damals nicht mehr ganz zeitgemäße Technik unter dem mfx-Deckmantel dem Modellbahn-Volk offeriert. | |
Tuning | | Der mfx-Decoder in dieser Lokomotive besitzt neben den standardmäßigen Funktionen noch weitere Funktionalitäten, die werkseitig nicht freigeschaltet wurden. - z.B. den "echten" Rangiergang. Wie man diesen zusätzlich freischalten kann, lesen sie hier. | |
| |
Die Lokomotive ist mit vorbildgerechten Scheren-Stromabnehmern [
Er kann - bauartbedingt - nur im Zusammenhang mit dem Soft-Drive-Sinus Antrieb eingesetzt werden.
rückwärts | vorwärts
Der Einbau der Beleuchtung erfolgte im jeweils vorderen/hinteren Teil des Lok-Vorbaues, unmittelbar vor/unter dem Lichtleiter-Einsatz. 
