2262x | Trix ET 420 Triebzüge - Tuningmöglichkeiten Einen anderen Beitrag in dieser Kategorie auswählen / Select another article in this category 2262x | Trix: BR420 Gehäuse öffnen

In 2008 wurde auch bei Trix - zeitgleich mit den Märklin-Varianten - der ET 420 in die Produktreihe aufgenommen. Obwohl äußerlich gleich, unterscheiden sich die Modelle doch teils erheblich in der techn. Ausführung. Das betrifft besonders die Innen-Beleuchtung und die Decoder-Schnittstelle.

Die Decoderschnittstelle für die Trix-Züge ist mit einer Schleiferumschaltung versehen, die über 2 ! Funktionsausgänge gesteuert wird, was - wie ich finde - einigermaßen verschwenderisch ist, wenn eh nur 4 Decoder-Funktionen verfügbar sind - es geht nämlich auch anders.

Übersicht Trix-Modelle ET 420

Übersicht Trix-Modelle ET 420

Abbildung	Beschreibung	Epoche	Bauzeit	Artikel-Nummer
S-Bahn-Triebzug BR 420 der Deutschen Bundesbahn (DB) .	Betriebszustand Ende der siebziger Jahre. Einsatz: Vorortverkehr Stuttgart.	IV	2008 - 2011	22620
S-Bahn-Triebzug BR 420 der Deutschen Bahn AG.	Aktueller Betriebszustand in verkehrsroter Nahverkehrslackierung. Einsatz: Vorortverkehr.	V	2008 - 2011	22621
S-Bahn-Triebzug BR 420 der Deutschen Bundesbahn (DB)	. Betriebszustand um 1980. Ausführung in blau-kieselgrau für das Netz der S-Bahn im Großraum München. Betriebsnummer 420 181-0, 421 181-9, 420 681-9. Einsatz: Vorortverkehr München.	IV	2010 - 2011	22622

Im Herbst 2010 wurden viele Trix-Modelle des ET 420 sehr kostengünstig im Handel angeboten.

Viele Interessenten wollten den Zug dann auf  eine AC-Version mit den von Märklin-Modellen her bekannten Funktionen umrüsten und waren dann sehr enttäuscht, weil da doch erhebliche Schwierigkeiten entstanden.

Zum Einen wurde in den Trix-Modellen eine komplett andere Hauptplatine verbaut, die nicht kompatibel zu der in den Märklin-Modellen verwendeten ist.

Zum Anderen standen schon nach 2 Jahren keine wichtigen Ersatzteile mehr zur Verfügung. Dazu zählen:   

• AC-Radsätze, 
• Hauptplatine mit Schnittstelle,
• etc.

Außerdem hat Märklin sich angewöhnt,  keine Hauptplatinen mehr als Ersatzteile zu liefern. Aus diesem Grunde habe ich mich entschlossen, eine komplett eigene Haupt-Platine LDP-ET420 zu entwickeln. Nach deren Einbau haben wir dann im Trix-Zug:

• voll funktionsfähiger Betrieb mit ESU-/Märklin-/Trix-Decodern (konfigurierbar)
• 21-pol. mtc Schnittstelle
• schaltbare Innenbeleuchtung in den Endwagen und auch im Motorwagen
• Schleiferumschaltung über eine Funktion
• abschaltbare Stirnbeleuchtung an jeder Seite für Mehrfachtraktion mit Dummy
• konfigurierbar als Trix-/Märklin-Platine