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Im Folgenden wird ein Verfahren beschrieben, dass etwas von der Betriebsaanweisung abweicht, meines Erachtens aber deutlich materialschonender ist.

Die TGV-Triebeinheit besteht aus dem Triebkopf und dem festgekuppelten Übergangswagen. Diese Trennung läst sich nicht aufheben. Zur Gehäuseabnahme ist es ratsam, die Einheit seitlich auf einer weichen Unterlage - doppeltes kurzfaseriges Handtuch -  zu legen. Bitte vorsichtig sein, damit die empfindlichen Stromabnehmer nicht beschädigt werden. Diese sind zuvor am Besten einzufahren und zu arretieren.

Triebköpfe

Man muss zuerst vorsichtig - vom Triebkopfende beginnend - mit einer alten Scheck-Karte in den sich öffnenden seitlichen Spalt an der Trennlinie des Obergehäuses - diese befindet sich von unten betrachtet ca 12-13 mm oberhalb - und des Wagen-Unterteils kommen.

Dann die Karte mit einer Ecke unter die Seitenwand führen und diese dann mit der langen Seite ganz einschieben. Dann die ganze Längsseite nach vorne "aufschlitzen". Dabei fährt man über die Rastnasen und das Gehäuse hebt sich bereits leicht ab. Ggf. noch eine zweite Karte nachschieben, da insgesamt auf jeder Seite 3 Rastnasen vorhanden sind.

Das Gleiche machen wir nun auch noch auf der anderen Seite. Dann kann man das Gehäuse hinten etwas anheben und nach vorne wegschieben.

Vorsichtig In der Gebrauchsanweisung sind zum Lösen des Gehäuses zusätzlich zwei Schraubendreher abgebildet. Ich rate davon ab, da ggf. die schmalen Kanten des Gehäuses brechen können - das besteht nämlich aus Kunststoff.

Wagen