3779x | Märklin TGV Triebzug-Tuning

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Mit den Neuheiten 2010 wurde auch bei Märklin - zeitgleich mit der Trix Variante - der TGV POS in die Produktreihe aufgenommen. In 2011 folgte bereits der Thalys bei Märklin.

Während bei den Märklin-Modellen der Zug serienmäßig einen mfx-Voll-Sounddecoder besitzt, fehlt der Decoder in den Trix-Modellen komplett. Erst nach Zurüstung sind diese dann digital digital steuerbar.

Die Innenbeleuchtung ist serienmäßig in LED-Technik ausgeführt und gemeinsam mit dem LED-Spitzenlicht schaltbar.{reg R}

Übersicht Märklin-/Trix-Modelle TGV

Abbildung / Beschreibung	Epoche	Bauzeit	Artikel-Nummern
TGV POS der SNCF aktueller Betriebszustand 2009/2010.	VI	2010 - 2011	37970 / 22364
Hochgeschwindigkeitszug TGV POS (train à grande vitesse) der Französischen Staatsbahnen (SNCF), in der Ausführung für den Verkehr zwischen Paris und Süddeutschland. 2 Triebköpfe, 1 Übergangswagen (R1) 1./2. Klasse, 1 Übergangswagen (R8) 2. Klasse.
Thalys der SNCF aktueller Betriebszustand 2010.	VI	2011 - 2012	37971
Hochgeschwindigkeitszug THALYS PBKA der Thalys International, Brüssel, in der mehrsystemfähigen Ausführung für den Verkehr zwischen Paris, Brüssel, Köln und Amsterdam. 2 Triebköpfe (TK1 und TK2), 1 Übergangswagen (R1) 1./2. Klasse, 1 Übergangswagen (R8) 2.
Thalys der SNCB Sondermodell TinTin 2012.	VI	2012 - 2012	37974
Hochgeschwindigkeitszug THALYS PBKA der Thalys International, Brüssel, in der mehrsystemfähigen Ausführung für den Verkehr zwischen Paris, Brüssel, Köln und Amsterdam. 2 Triebköpfe (TK1 und TK2), 1 Übergangswagen (R1) 1./2. Klasse, 1 Übergangswagen (R8) 2 + zusätzliche Zwischenwagengarnituren. Alle Fahrzeuge in spezieller Lackierung in TinTin Design.
Thalys der SNCF aktueller Betriebszustand 2012.	VI	2013 -	37972
Hochgeschwindigkeitszug THALYS PBKA der Thalys International, Brüssel, in der mehrsystemfähigen Ausführung für den Verkehr zwischen Paris, Brüssel, Köln und Amsterdam. 2 Triebköpfe (TK1 und TK2), 1 Übergangswagen (R1) 1./2. Klasse, 1 Übergangswagen (R8) 2.

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Mit Erscheinen des 37971 / Thalys fielen die Preise für den TGV POS und im Frühjahr 2012 wurden die Märklin Modelle bereits sehr kostengünstig im Handel angeboten, so dass ein Kauf des sonst doch sehr teuren Zuges leichter viel.

In der Zwischenzeit hatten auch bereits einige Erstbesitzer der Modelle ihre Meinung und Erfahrungen in den Modellbahn-Foren kundgetan. Die Züge werden grundsätzlich als gelungen bezeichnet. Jedoch werden in der Hauptsache einige Dinge bemängelt:

Die erreichbare Höchst-Geschwindigkeit ist zu gering. Der Zug ist im Vergleich deutlich langsamer als ein ICE3 !
Die Innenbeleuchtung ist nicht getrennt schaltbar, sondern fest mit dem Spitzenlicht gekoppelt

Somit gibt es auch hier wieder einiges zu verbessern, wie:

eigenständig schaltbare Innen-Beleuchtung
Nachrüstung von Führerstandsbeleuchtungen
Nachrüstung von Fernlicht

Es sei jedoch vorweg gesagt, dass in allen Fällen Eingriffe in die Elektronik bzw. den Platinen gemacht werden müssen, bei der die Hersteller-Garantie natürlich sofort erlischt.


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