Triebkopf I Der Triebkopf beinhaltet den Antrieb und den Digital-Decoder, der auf der Dachplatine oben eingebaut ist.
Der Antrieb erfolgt über einen DC-Motor, der über eine Kardanwelle auf das vordere Drehgestell arbeitet. Dort wird die Kraft auf zwei Antriebsachsen, die mit insgesamt vier Antriebsräder incl. Haftreifen ausgestattet sind, übertragen.
Der eingesetzte Führerstand hat eine Inneneinrichtung die mit einer Führerstandsbeleuchtung dezent ausgeleuchtet wird.
Decoderträger | |
| Platine: Triebkopf I des Märklin/Trix VT 10.5 ab 2012 |
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ET#: xxxxxx / LO111121A |
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Platinenanschlüsse | |
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Decoder | | |
 
Lötanschlüsse
 | Diese Decoder werden seit Dez. 2011 in den Update-Sets 6094x angeboten. | | |
| Platinenaufdruck: SE090122F |
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Diese Decoder haben - entgegen der ursprünglichen Definition der 21-pol. mtc-Schnittstelle - nun "verstärkte" Ausgänge auch an AUX3/-4.
Das kann beim Einsatz in älteren mfx-Loks von Märklin zu Problemen führen, da diese Ausgänge dort teilweise durch zusätzliche, eigene Elektronik auf der Decoderträger-Platine verstärkt werden.
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Montage | | Die Montage der Platine erfolgt mit Schrauben ET#: 786750. Die Platine ist waagerecht, auf Montage-Bolzen mit M2 Innengewinde im oberen Dachbereich eingebaut.
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Die Modelle wurden, sowohl bei Märklin, als auch bei Trix aufgelegt. Bei der ersten Ausgabe der Züge als Insider-/Culb-Modell in 2008, wurde erstmals der damals neue SoftDrive Sinus-Antrieb SDS eingebaut und damit der Öffentlichkeit vorgestellt. In der späteren Version [2012], hatte man dieses Antriebs-Konzept bereits wieder verworfen und so wurde den Zügen ein Gleichstrommotor DC eingebaut.
39100 / VT 105 
Triebkopf I
