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 infoc sinus 1Um die Jahrtausendwende begann man bei Märklin das bis dahin bewährte Antriebskonzept des Hochleistungs-Antriebes mit 5-pol. Motor zu verändern. Zwar wurde immer noch der Drehgestellantrieb bevorzugt, aber man änderte den Motor geringfügig ab.
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Er passte somit noch in den bis dahin bei Märklin verwendeten Drehgestell-Motor-antrieb, konnte aber leider wegen seiner Größe auch nicht in allen Lokomotiven verbaut werden. 

Treiber-Chip: CSin1 - Sinus I

c sinus logoDie Abmessungen des C-Sinus-I Motor entsprachen weitgehend der Geometrie des Trommelkollektor-Motors. Bis auf geringe Änderungen an der Halterung, passte er in die bis dahin verwendenten Drehgestell-Antriebseinheiten. Für seine Ansteuerung ...

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Treiberplatine: CSin2 - Kompakt Sinus

DSC025332005 bescherte Märklin im Insider-Modell 2005 [26610] "Henschel-Wegmann-Zug" einen veränderten Antrieb auf C-Sinus-Basis, den man als "Kompakt-Sinus / KS (CSin2)" bezeichnete. Dieser basierte auf einem neuen, deutlich kleineren Motor, der nun nur noch so groß war, dass er auch in die Kessel von H0-Dampfloks eingebaut werden konnte.

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Treiberplatine: CSin3 - SoftDrive Sinus

sdrv logo 68Zur Spielwarenmesse 2007 stellte Märklin eine verbesserte Lösung des neuen Antriebskonzeptes vor, die nun maketingtechnisch als "Soft Drive Sinus / SDS" tituliert wurde. Intern wird das als CSin3 bezeichnet. Der neue Antrieb basierte im Wesentlichen auf einer neuen, geänderten Treiberplatine.

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