Decoder dieser Bauart besitzen verschiedene Protokolle. In der werkseitigen Ausführung sind das:

• mfx-Protokoll
• MM-II Protokoll - als Kompatibilitäts-Protokoll zum früheren Digital-System

• mfx Protokoll mit
  • bis zu 128 Fahrstufen
  • automatischer Adresszuordnung
  • automatischer Anmeldung an die Steuerzentrale
  • bis zu 15 schaltbare Sonderfunktionen (logisch, physikalisch)
  • richtungsabhängig programmiere Ausgänge & Funktionen
  • 6 externe Ausgänge, davon
    • 2 für die Stirnlicht-Funktion (AUX0-v/AUX0-r) - verstärkt
    • 4 für ext. Schaltfunktionen (AUX1, AUX2, AUX3, AUX4) davon bei
      • ESU/Märklin Decodern der 1./2. Generation AUX1+AUX2 verstärkt, AUX3+Aux4 unverstärkt [TTL-Pegel (+5V)]
      • Märklin Decodern der 3.Generation AUX1,...4 verstärkt / unverstärkt [TTL-Pegel (+5V)] 
• MM-II
  • (Kompatibilitätsprotokoll zu früheren Digitalsystem mit Steuergeräten älterer Bauart [6020, 6021].
  • Protokoll mit 255 Adressen 

Motorola-Adresse im Auslieferungszustand: 79

Die Lokomotive ist werkseitig mit einem mfx-Decoder versehen und lt. Märklin optimal eingestellt.

Für etwaige Änderungen an der Konfiguration beachten sie bitte genau die Anweisungen in der Betriebsanleitung, sowie die Hersteller-Hinweise auf der Web-Seite.

Wenn sie eine nicht mehr reproduzierbare Programmierung haben, dann können sie den Decoder wieder in seine Grundkonfiguration (Werkseinstellung) zurück versetzen.

Eine mfx-Lok meldet sich danach wieder unter dem Namen, der auch im Handbuch steht, bei der Zentrale an. Die Motor-Parameter und die Funktionstastenbelegung entsprechen wieder der Werkseinstellung.

• der Decoder-Dokumentation oder ggf. aus
• der Betriebsanleitung oder
• der Beschreibung ihres digitalen Steuergerätes.

Wer sich mit der CV-Programmierung auskennt, kann auch in die CV#8 den Wert 8 schreiben, dann sollte wieder alles normal sein.

Wer die Programmierung mit einer 6021 doch selbst durchführen möchte, der findet hier auf dem Märklin-Server eine Anleitung  dazu.

Bei einrm RESET des Decoders, gehen alle vorher gemachten Änderungen an der Konfiguration verloren. Sollten sie also Einstellungn auf ihre Bedürfnisse abgeändert haben, so müssen diese später durch individuelle Neuiprogrammierung wieder hergestellt werden

• Höchstgeschwindigkeit wird nicht erreicht.

  Die TGV Triebzüge von Märklin / Trix wurden/werden ? - für viele Kunden - mit einer, im Vergleich zu anderen Lokomotiven/Triebzügen, recht geringen Höchstgeschwindigkeit ausgeliefert. Ausser den üblichen Möglichkeiten wie:

  • Einfahren der Getriebe / Motore
  • ggf. Anpassen der CVs des Decoders

  hat man als Kunde kaum weitere Möglichkeiten zur Verbesserung der Gesamt-Situation.

  In Rahmen einer Kulanz-Aktion kann man jedoch seinen Zug - Triebkopf-Einheit reicht - an Märklin / Trix mit der Bitte um Nachbesserung schicken.

  Bitte vorher aber beim Kundenservice anrufen, ob die Kulanzaktion noch besteht.
  Kontakt-Informationen

  Im Werk wird dann der Zug optimiert. Märklin schweigt sich zwar aus, was genau gemacht wird, aber es wird vermutet, dass die Motore getauscht werden. Auch eine Anpassung der Getriebe wäre allerdings möglich.

  Modellbahner, die das schon gemacht haben, berichten, dass der Zug danach deutlich schneller läuft - also auf nach Göppingen.

• Antriebswellen des Motors springen aus Getriebehalterung

  Wenn man den Zug zu einem abruppten Stop zwingt, kommt es oft vor, dass dabei die Motor-Antriebswellen aus dem Getriebelager herausspringen. Der Zug ist damit nicht mehr fahrbereit.

  Lösung:
  Dann hilft nur das Öffnen des Gehäuses und der Wiedereinbau der Wellen.

Wie man diesen Zug noch optimieren kann, das lesen sie hier.