BR 58 | Rivarossi - Index
- Details
- Zugriffe: 2691
|
|||||||||||||||||||||||||
Die Dokumentaion der Lokomotive ist recht dürftig. Für die bei Wartungsarbeiten notwendige Gehäuseabnahme ist es daraus nicht sofort ersichtlich, an welchen Schrauben man da drehen muss. Dieser Beitrag soll Abhilfe schaffen.Was zu beachten ist
Es sind teils sehr filigrane Teile der Lokomotive zu bearbeiten und kleine Schrauben zu lösen. Bitte sind sie vorsichtig. Die Lok kann für die notwendigen Arbeiten am sichersten in einer Lokliege oder einem mehrfach gefalteten, weichen Handtuch gelagert werden. Am Besten noch etwas Küchenkreppapier einlegen, damit sich keine Teile im Handtuch verhaken können.
Tendergehäuse
Zur Abnahme werden die auf der Tender-Unterseite erkennbaren 4 kleinen Schrauben (Kreusschlitz / PZ1) gelöst. Danach kann das Gehäuse einfach nach oben abgehoben.
Vordergehäuse
Für Wartungsarbeiten am Vorder-/Mittelteil der Lokomotive muss das Kesselgehäuse abgenommen werden.
Kessel
Dazu müssen die beiden kleinen Schrauben die zwischen den beiden hinteren Treibrädern sichtbar sind gelöst werden.
Achtnug: Diese sind sehr dünn (D=1mm)
Führerhaus
Dieses kann nach dem Lösen der kleinen Schraube im Dach gelöst werden.
Dazu müssen zuvor diverse Leitungen der Kesselamaturen gelöst werden.
Zusammenbau
Na klar, dabei müssen alle Arbeiten wieder in umgekehrter Reihenfolge durchgeführt werden.
Beim Aufsetzen des Kesselgehäuses müssen - mit einer kleinen Pinzette - die Leitungen auf der Kesselunterseite wieder unter den Kessel gezogen werden, sonst passt das Gehäuse nicht.
 |
Copyright © 2000-2021 [ Tabs/Sliders by Regular Labs[ex NoNumber] - Template by linelab.org - Menü-Systems by Joomla / SmartAddons - WebDesign by [ HGH ] Alle Rechte vorbehalten.Warenzeichen und Markennamen sind anerkanntes Eigentum der jeweiligen Inhaber. |
|
- Zuletzt aktualisiert: Montag, 18. August 2014 14:51
