Die Lokomotive ist mit LED-Beleuchtungslaternen ausgestattet. Diese sind von Außen gesteckt. Die LED-Laternen beinhalten - je nach Bauzeit - eine gelbe oder warm-weiße , "gebondete" LED.

Bei gebondeten LEDs ist das Substrat direkt auf dem Trägermaterial aufgebracht. Die Anschlüsse sind mit hauchfeinen Anschlussdrähten - aus Gold - kontaktiert (gebondet). Die LEDs besitzen somit kein zusätzliches Gehäuse, dass als Schutz dienen könnte. Bei den Laternen bildet das Laternengehäuse hier den Schutz.

• Tender
• Lokomotive

Tender

Die Platine besitzt am Tenderende zwei Kontakt-Flächen (PADs).

Beim Aufsetzen des Tendergehäuses drücken darauf zwei Kontaktfedern, die den Stromfluß an die LED-Beleuchtungslaternen weiterleiten.

Lokomotive

Für das Stirnlicht werden ebenfals LED-bestückte Laternen verwendet.

Diese sind 2-pol. ausgeführt und werden von Außen in die Pufferbohle gesteckt. 

Dabei ist es wichtig, dass sie genau mittig zwischen die innenliegenden Federkonkate kommen, sonst wird kein Kontakt gebildet.

Der Schleifer ist unter dem Tender montiert. Es wird lt. Datenblatt die Ausführung 7164 verwendet..

Für den Betrieb im Märklin Mittelleiter Gleissystem,  ist die Lokomotive mit einem Mittelleiter-Schleifer ausgestattet. Dieser ist i.d.R. unter dem Nicht-Antriebsdrehgestell, oder bei Dampfloks auch unter dem Tender mit einer kleinen Schraube (Senkkopf: M2,5x5mm) auf einer passenden Halterung montiert.

Der Schleifer besitzt in der Mitte ein Loch für Durchsteckung des Schraubendrehers bei der Montage. Dieses Loch produziert aber auch im Fahrbetrieb ein ggf. wahrnehmbares Schleifgeräusch.

In moderneren Lokomotiven, hat Märklin deshalb die Schleiferaufnahme zum clipsen umkonstruiert und einen geschlossen (Flüster-)Schleifer verwendet. Wer mag, kann diesen Flüsterschleifer auf die ältere Aufnahme umwechseln und so auch einer älteren Lok zu leiserem Betrieb verhelfen.