39161 | BR 42.90 - Güterzug-Lokomotive der DB

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Die Lokomotive ist mit einem C-Sinus-I Motor ausgestattet und wird durch einen Decoder mit Spezial-Decoder-Chip 701.40x angesteuert.

Beschreibung

Märklin Digital-Decoder der Lokomotive BR 42.90 der DB [39161] in Franco Crosti Ausführung

Modell: Güterzug-Dampflokomotive 42.90 der DB. Mit Universal-Decoder zum Betrieb mit Transformator, im DELTA-Mehrzug-System oder im Märklin-Digital-System.

Highlights:

Fx-Digital-Decoder
C-Sinus I Motor. 2 Achsen angetrieben. 2 Haftreifen.
Kurzkupplungen im NEM-Schacht.

Hinweis/e

Die Lokomotive ist mit einem C-Sinus-I Motor ausgestattet und wird durch einen Decoder mit Spezial-Decoder-Chip 701.40x angesteuert.

Sie besitzt außerdem gegenüber den älteren Varianten die noch mit Stirnlicht-Glühlampen ausgestattet sind.

einen geänderten Fahrwerksträger,
geänderte Lichtleiterführung
geänderte Führerstandseinrichtungen (bei Re 460)
eine geänderte Steuerplatine für den Schweizer Lichtwechsel
LED-Platinen(gelb) zur Stirnbeleuchtung

Decoder

Platine(n)

Dieser Decoder ist nur für den Antrieb eines C-Sinus I - Motors ausgelegt.

Ein klassischer Märklin-Allstrommotor oder auch sonstiger Gleichstrom-Motor darf/kann in Verbindung mit dem originalen Decoder/Motor nicht verwendet werden!

Märklin Digital-Decoder der Lokomotive BR 42.90 der DB [ 39160 + 39161 ]


Oberseite	Unterseite

ET#: 606143

Digital

techn. Daten - fx-Decoder-Chip 701.40x
Programmierung

techn. Daten - fx-Decoder-Chip 701.40x

Der fx-Decoder zeichnet sich durch folgende Eigenschaften aus:

Eigenschaft		Erklärung / Beschreibung
Chip Nummer:		701.40A 502701
SMD-Gehäusebauform:		SO28
Analog - Erkennung		ja
Signal-Invertierung:		wird toleriert
Signal-Format:		Motorola 2
Function f0:		ja, im Analogbetrieb Ein
ext.. Funktionen f1 - f4:		ja, Analogbetrieb: f1 ist Ein, f2 - f4 sind Aus. Digitalbetrieb: f1 - f4 sind schaltbar Zustände: Aus/Ein. Mit Controller: 6021 Auch als Funktionsdecoder konfigurierbar
interner Motor-Treiber:		ja, nur für bürstenlose Gleichstrommotore [C-Sinus Motor]
interne Motorkontrolle:		ja, geschützt bis 800 mA
Motortyp:	*	C-Sinus I (CSin1)-Motor
Überlastschutz	*	ja, geschützt bis 500 mA (f1, f2) und/oder 200 mA (f3, f4)
interne Massenträgheits-Simulation (ABV):		ja, über f4 schaltbar, wenn Ausgang f4 nicht extern beschaltet.
Vorzugsfahrtrichtung:	*	nein - Lok fährt immer so, wie es die Steuerzentrale vorgibt. Das gilt auch bei Wiederaufnahme des Fahrbetriebes nach dem Abschalten.
Fahrstufen:		27
Umschaltsperre		nein
verwendet in Decodern:		div. Sondervarianten
Die Angaben wurden von der Webseite bogobit.de entnommen und auf Deutsch übersetzt. / Übersetzung von HGH + eigene Ergänzungen(*)


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Zuletzt aktualisiert: Mittwoch, 21. Oktober 2020 13:09

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