3704x | BR 50.40 der DB - Gehäuseabnahme Einen anderen Beitrag in dieser Kategorie auswählen / Select another article in this category 37040 | BR 50.4005 der DB - mit geänderter Lokfront3704x | BR 50.40 der DB - mit Feuerbüchse [remastered]3704x | BR 50.40 der DB - mit FührerstandsbeleuchtungBR 50.40xx der DB | Umbauten [remastered]

Abnahme der Aufbauten

Lösen der Kessel-Schraubverbindungen

Dann erfolgt das Lösen der Kesselhalteschrauben. Deren genaue Lage erfahren wir aus der Betriebsanleitung der Lokomotive.
Dazu wird mit einem passenden Schraubendreher (Kreuzschlitz) die tiefer unten sitzende Schraube vor der Halteschreube des Vorläufers komplett gelöst.

Dann werden noch die beiden kleinen Kreuzschlitz-Schrauben - im Bild ist nur eine zu sehen - unterhalb des Führerhauses gelöst. Diese sind übrigens deutlich kürzer

Um die Schrauben komplett herauszubekommen ist eine Pinzette recht hilfreich. Auch eine magnetisierte Schraubendreherspitze ist nicht schlecht.

Kessel abnehmen

Dazu wird die Lok nun umgedreht und der Kessel mit dem Führerhaus vorsichtig nach oben abgehoben.

Nun zeigt sich das Kessel-Innenleben v.L.n.R. mit der vorderen Platine für das obere Spitzenlicht und den Anschlüssen für die unteren Spitzenlichter, dem Rauchsatzkontakt, dem Athlonix-Glockenankermotor mit Schwungscheibe und ganz hinten dem Getriebeblock.

Tendergehäuse abnehmen

Die Abnahme des Tender-Gehäuses ist deutlich einfacher.

Danach müssen noch die Lampenbügel über den Tenderlampen abgenommen werden - einfach hochziehen.

Jetzt noch die beiden Tender-Befestigungsschrauben lösen und dann kann der metallene Tenderaufsatz komplett abgehoben werden.

Zusammenbau

Hierzu gehen wir im Prinzip genau in umgekehrter Reihenfolge vor.