Treiberplatine: CSin2 - Kompakt Sinus Einen anderen Beitrag in dieser Kategorie auswählen / Select another article in this category Treiberplatine: CSin3 - SoftDrive SinusTreiber-Chip: CSin1 - Sinus I

2005 bescherte Märklin im Insider-Modell 2005 [26610] "Henschel-Wegmann-Zug" einen veränderten Antrieb auf C-Sinus-Basis, den man als "Kompakt-Sinus / KS (CSin2)" bezeichnete. Dieser basierte auf einem neuen, deutlich kleineren Motor, der nun nur noch so groß war, dass er auch in die Kessel von H0-Dampfloks eingebaut werden konnte.

2005 bescherte Märklin im Insider-Modell 2005 [26610] des "Henschel-Wegmann-Zuges" einen veränderten Antrieb auf Sinus-Basis, den man als "Kompakt-Sinus / KS (CSin2)" bezeichnete. Dieser basierte auf einem neuen, deutlich kleineren Motor, der nun so klein war, dass er auch in die Kessel von H0-Dampfloks eingebaut werden konnte.

Auch dieser Motor benötigt natürlich eine Ansteuerelektronik, für die eine Zusatzplatine eingebaut wurde. Diese übernimmt die gesamte Ansteuerung des zugehörigen Motors. Sie erzeugt aus dem Motorsignal des vorgeschalteten Digitaldecoders entsprechende zeitversetzte Signale, die im Motor selbst ein digital erzeugtes "Drehfeld" hervorrufen. Zusätzlich übernimmt sie auch die komplette Motor-Regelung.

Damit das richtig funktioniert, muss aber die ggf. im Decoder vorhandene Regelung komplett abgeschaltet werden.

Aber dieses Konzept erwies sich als nicht wirklich durchdacht - die Modelle wiesen eine starke Abhängigkeit von der Höhe der Gleisspannung auf, was zu einem teils starken Ruckeln führte.

Das kann man leicht testen, wenn man z.B: Auf einer Anlage, die Weichenantriebe auch aus der Gleisspannung speist, treten dann beim Schalten der Weichen, deutlich sichtbare Geschwindigkeitsänderungen an einem fahrenden Zug auf, dessen Lokomotive besagten Antrieb besitzt.

Märklin erkannte das als Mangel an und bot bereits in Folgejahr eine neue Lösung. Für die ausgelieferten Modelle mit KS(CSin2)-Antrieb, wurde darüber hinaus ein kostenfreies Ümrüstangebot angeboten.