Die neue Märklin V100 ... BR 211/212 der DB ist werkseitig - mit warmweiß/roten LEDs, teils mit TELEX-Kupplungen, Vollsound-Decoder (mfx/mfx+) und immer mit wendezugfähiger Stirnbeleuchtung - bereits recht gut ausgestattet.

Aber alles kann man noch etwas perfekter machen - zumal dann, wenn der Decoder die notwendigen Basisfunktionen bereits als Rüstzeug vom Prinzip her bereits unterstützt.

Dazu gehört für mich z.B. eine Beleuchtung des Führerstandes. Warum man das bei Märklin nicht gleich mit vorgesehen hat, bleibt mir natürlich - wie immer - einigermaßen rätselhaft. Aber, man kann das abändern - wie zeigt dieser Beitrag.

Vorüberlegungen / Analyse

Bei der Untersuchung der Decoderträger-Platinen und der Decoder in den Loks fiel mir auf, das der verwendete Decoder zwar immer verstärkte AUX3/4 Ausgänge besitzt, diese aber offensichtlich nicht genutzt werden.

Außerdem stellt sich heraus, dass es zwei verschiedene Platinen gibt. Eine für Loks mit TELEX- und eine andere für Loks ohne TELEX-Kupplung.

Platinen, Decoder, Funktionen

Artikel:     Da die Lokomotive werksseitig bereits mit einer TELEX-Kupplung ausgestattet ist, kommt eine Decoderträgerplatine mit einer spezielen Steuerung für die Kupplungen nebst dem erweiterten Lichtwechsel (wendezugfähig) zum Einsatz. Decoderträger   Decoderträger-Platine für Diesellok der BR 211/212 (Bj. ab 2012) mit werkseitiger TELEX-Kupplung Oberseite Unterseite ET-#: 177274 / SE111011A   Decoder   Dieser Decoder entspricht vom Hardware-Aufbau den mSD-Decodern. Software-technisch [Firmware] ist er aber - im Gegensatz zum mSD - o h n e das DCC-Protokoll ausgestattet und die Sounds sind n i c h t updatebar. Märklin mfx-Sound-Decoder | Var 3 [ mSD]  | Basis: Eigenentwicklung mit verstärkten Ausgängen AUX3 + AUX4 Oberseite Unterseite Platinenaufdruck: SE090122F   Funktionen   Um mir einen Überblick über die Funktionsbelegung und Ausgangszuordung (diese geht nämlich nicht aus der Märklin-Doku hervor) zu machen, habe ich die Lok an das Programmiergleis einer ECOS-2 angeschlossen. Diese Zentrale besitzt die wunderbare Eigenschaft, dass der mfx-Decoder vollumfänglich automatisch ausgelesen wird und das Ergebnis in einer schönen Übersicht zusammengestellt wird. Dieses Feature ist so leider mit der CS-2 - auch beim Software-Stand 3.6.2 (2014) - immer noch nicht möglich. Das Ergebnis habe ich ein bisschen aufbereitet und ist hier zu sehen: erreichbar mit mfx-Steuergeräten [MS1/MS2/ CS1/CS2/CS3//ECOS] oder Fx-Zentralen 6021 [6020 ... nur F0] MM-Adresse: 20 F0 Spitzenlicht Ein / Aus F1 Telex vorne Ein / Aus F2 Betriebs-Fahrgeräusch Ein / Aus Funktionsbelegung: BR 211 / 212 / V100 3700x mit Sound F3 Signalhorn hoch Ein / Aus F4 Telex hinten Ein / Aus nur erreichbar mit mfx Steuergeräten [MS1/MS2/ CS1/CS2/CS3//ECOS] mit 6021 über eine 2. MM-Adresse F5 Direktsteuerung / (ABV) Ein / Aus F6 Stirnlicht vorne aus Ax1 Ein / Aus F7 Signalhorn tief Ein / Aus F8 Stirnlicht hinten aus Ax2 Ein / Aus nur erreichbar mit mfx Steuergeräten [MS2/ CS1/CS2/CS3//ECOS] oder bei mxD-Decodern 3.+ 4. MM-Adresse F9 Bremenquietschen Aus Ein / Aus F10 Ein / Aus F11 Ein / Aus F12 F13 Ein / Aus F14 Ein / Aus F15 Ein / Aus . Function-Mapping Verwendung der AUX-Ausgänge AUX 1 F6 AUX 3 - / - AUX 2 F8 AUX 4 - / - Fahrzustandsbezogene Einstellungen Stand v Fahrt v r r Die Platine enthält neben der mtc-Schnittstelle zusätzlich noch Elektronikteile für die Einzelsteuerung der Stirnlichter jeder Führerstandsseite. Somit kann man an die Schlusslichter schalten und bei Bedarf auch das Stirnlicht ganzer Führerstände ab-/einschalten, was beim Mehr-/Wendezugbetrieb eine vorbildliche Beleuchtung ermöglicht. Zusätzlich ist noch eine Logik eingebaut, mit deren Hilfe auch das Rangierlicht (Doppel-A-Licht) erzeugt wird. Dazu müssen gleichzeitig beide Führerstände abgeschaltet werden. Die techn. Lösung dieser Schaltung habe ich hier dokumentiert. Die Telex-Kupplungen und der Lichtwechsel werden über einen Microprozessor auf der Trägerplatine gesteuert. Dieser erhält seine Informatinen über das im Decoder verhandene SUSI-Interface. Der im Decoder vorhandene Rangiergang (1/2 Vmax) wird - märklinüblich - auch hier nicht freigeschaltet. Die Ausgänge AUX3/4 sind unbenutzt, könnten aber aufgrund der Bestückung des Ausgangsverstärkers auf dem Decoder bei geeigneter Beschaltung genutzt werden.

Decoderträger   Decoderträger-Platine für Diesellok der BR 211/212 (Bj. ab 2012) ohne werkseitige TELEX-Kupplung Oberseite Unterseite ET-#: xxxxxx / SE111012A Diese Modelle werden sowohl mit Vollsound-Decodern als auch mit Standard-Decoder aufgelegt. Decoder & Funktionen Modelle mit Vollsound (mfx)   Artikel:   Decoder   Dieser Decoder entspricht vom Hardware-Aufbau den mSD-Decodern. Software-technisch [Firmware] ist er aber - im Gegensatz zum mSD - o h n e das DCC-Protokoll ausgestattet und die Sounds sind n i c h t updatebar. Märklin mfx-Sound-Decoder | Var 3 [ mSD]  | Basis: Eigenentwicklung mit verstärkten Ausgängen AUX3 + AUX4 Oberseite Unterseite Platinenaufdruck: SE090122F   Funktionen   Um mir einen Überblick über die Funktionsbelegung und Ausgangszuordung (diese geht nämlich nicht aus der Märklin-Doku hervor) zu machen, habe ich die Lok an das Programmiergleis einer ECOS-2 angeschlossen. Diese Zentrale besitzt die wunderbare Eigenschaft, dass der mfx-Decoder vollumfänglich automatisch ausgelesen wird und das Ergebnis in einer schönen Übersicht zusammengestellt wird. Dieses Feature ist so leider mit der CS-2 - auch beim Software-Stand 3.6.2 (2014) - immer noch nicht möglich. Das Ergebnis habe ich ein bisschen aufbereitet und ist hier zu sehen: erreichbar mit allen mfx-Steuergeräten [MS1/MS2 CS1/CS2 / ECOS] oder Fx-Zentralen 6021 / 6020 ... nur F0] MM-Adresse: 20 F0 Spitzensignal Ein / Aus F1 Ein / Aus F2 Betriebs-Fahrgeräusch Ein / Aus Funktionsbelegung der Lokomotiven BR 211 / 212 / V100 3700x mit Sound F3 Signalhorn hoch Ein / Aus F4 Ein / Aus nur erreichbar mit mfx Steuergeräten [MS1/MS2/ CS1/CS2/CS3//ECOS] mit 6021 über eine 2. MM-Adresse F5 Direktsteuerung / (ABV) Aus / Ein F6 Stirnlicht vorne aus Ax1 Ein / Aus F7 Signalhorn tief Ein / Aus F8 Stirnlicht hinten aus Ax2 Ein / Aus nur erreichbar mit mfx Steuergeräten [MS2/ CS1/CS2/CS3//ECOS] oder bei mxD-Decodern 3.+ 4. MM-Adresse F9 Bremenquietschen Aus F10 nicht belegt F11 nicht belegt F12 nicht belegt F13 nicht belegt F14 nicht belegt F15 nicht belegt F16 nicht belegt Besonderheiten Der im Decoder vorhandene Rangiergang (1/2 Vmax) wird - märklinüblich - auch hier nicht freigeschaltet. Die Ausgänge AUX3/4 sind unbenutzt, könnten aber aufgrund der Bestückung des Ausgangsverstärkers auf dem Decoder bei geeigneter Beschaltung genutzt werden. Verwendung der AUX-Ausgänge (Function-Mapping) AUX 1 F6 AUX 2 F8 AUX 3 - AUX 4 - Bemerkungen Die Funktionen F6/F8 steuern das Stirnlicht vorne/hinten. Werden beide Funktionen gleichzeitig aktiviert, wird das Doppel-A-Licht als Rangierlicht angezeigt. Äh,? wie getz. - Rangierlicht ? .... aber den zugehöhrigen Rangiergang gibt es doch gar nicht!   Modelle mit Vollsound (mfx+)    Artikel:  Decoder   Märklin mfx-Sound-Decoder | Var 2 / mit weißem Lötstoplack  | Basis: Eigenentwicklung Oberseite Unterseite Platinenaufdruck: xxxxxxxxxx   Funktionen   erreichbar mit allen mfx-Steuergeräten [MS1/MS2 CS1/CS2 / ECOS] oder Fx-Zentralen 6021 / 6020 ... nur F0] MM-Adresse: 20 F0 Spitzensignal Ein / Aus F1 Ein / Aus F2 Betriebs-Fahrgeräusch Ein / Aus Funktionsbelegung der Lokomotiven BR 211 / 212 / V100 3700x mit Sound/mfx(+) F3 Signalhorn hoch Ein / Aus F4 Ein / Aus nur erreichbar mit mfx Steuergeräten [MS1/MS2/ CS1/CS2/CS3//ECOS] mit 6021 über eine 2. MM-Adresse F5 Direktsteuerung / (ABV) Aus / Ein F6 Stirnlicht vorne aus Ax1 Ein / Aus F7 Signalhorn tief Ein / Aus F8 Stirnlicht hinten aus Ax2 Ein / Aus nur erreichbar mit mfx Steuergeräten [MS2/ CS1/CS2/CS3//ECOS] oder bei mxD-Decodern 3.+ 4. MM-Adresse F9 Bremenquietschen Aus F10 nicht belegt F11 nicht belegt F12 nicht belegt F13 nicht belegt F14 dynamische Bremse nur für "Spielewelt" F15 nicht belegt F16 nicht belegt Besonderheiten Mit mfx(+) -Firmeware für Märklin "Spielewelt" Der im Decoder vorhandene Rangiergang (1/2 Vmax) wird - märklinüblich - auch hier nicht freigeschaltet. Die Ausgänge AUX3/4 sind unbenutzt, könnten aber aufgrund der Bestückung des Ausgangsverstärkers auf dem Decoder bei geeigneter Beschaltung genutzt werden. Verwendung der AUX-Ausgänge (Function-Mapping) AUX 1 F6 AUX 2 F8 AUX 3 - AUX 4 - Bemerkungen Die Funktionen F6/F8 steuern das Stirnlicht vorne/hinten. Werden beide Funktionen gleichzeitig aktiviert, wird das Doppel-A-Licht als Rangierlicht angezeigt. Äh,? wie getz. - Rangierlicht ? .... aber den zugehöhrigen Rangiergang gibt es doch gar nicht!     Modelle mit Standard mfx-Decoder    Artikel:    Decoder   Ansicht Märklin mfx-Lok-Decoder | Var 2.3[ mLD]  | Basis: Eigenentwicklung Lötan- schlüsse für Oberseite Unterseite Platinenaufdruck: SE090107D Diese Decoder haben - entgegen der ursprünglichen Definition der 21-pol. mtc-Schnittstelle - nun "verstärkte" Ausgänge auch an AUX3/-4. Das kann beim Einsatz in älteren mfx-Loks von Märklin zu Problemen führen, da diese Ausgänge dort teilweise durch zusätzliche, eigene Elektronik auf der Decoderträger-Platine verstärkt werden. Schnittstelle/n mtc-Schnittstelle Die Platine ist mit einer 2x11-pol. (22) Lochreihe ausgestattet, auf der oben eine passende Steckbuchse aufgelötet ist.  Durch die darunter liegenden Lochreihen besteht die Möglichkeit, die Platine auf einer passenden Steckleiste "durchzustecken". Diese Montageform ist bei Märklin/Trix die Standard-Variante. Meine Dokumentation der Schnittstelle gibt es hier: mtc-Schnittstelle Die Schnittstelle wird mitterweile auch von anderen Herstellern wie  ESU/Brawa/Hobbytrade/Zimo und Liliput angeboten.   Hier ist jedoch Obacht geboten, da diese die Decodermontage teilweise um 180° gedreht - also mit der Buchsenleiste nach unten - machen. Das hat den Vorteil, dann oft noch weitere Bauteile unterhalb des Decoders platziert werden können. Kabel-Schnittstelle Der Decoder verfügt auf der Unterseite über verschiedene LötPADs für die Verwendung als Decoder für eine 8-polige nach der NEM658-Norm. Die dort anzulötenden Kabel können direkt mit dem passenden Schnittstellenstec Schnittstellenstecker verbunden werden. SUSI-Schnittstelle Diese Schnittstelle ist bereits im Grund-Design der 21-pol. mtc-Schnittstelle enthalten. Sie heisst dort allerdings noch ZugBus, stellt aber funktional genau das dar, was mittlerweile als SUSI-Schnittstelle bezeichnet wird. Diese serielle Datenschnittstelle wurde ursprünglich von der Firma Dietz entwicket und konzipiert. ZugBus Diese Schnittstelle ist integraler Bestandteil der mtc-Schnittstelle. Über zwei PINs werden die Signale: clk = Takt und data = Daten bereitgestellt. Die sonst noch benötigten Potentiale VCC und GND sind nur über weitere mtc-pins verfügbar. Diese Schnittstelle ist praktisch nur sinnvoll über die mtc-Schnittstelle nutzbar. Ein Anschluss ext. SUSI-Komponenten (Soundmodule, Aux-Expander, etc.) ist zwar möglich, aber schwierig verdrahtbar. SUSI-Schnittstelle Diese vereint alle benötigten Signale VCC, clk, data, GND zusammen. Für den Anschluß von ext. SUSI-Modulen (Soundmodul, AUX-Expander, etc.) werden die Signale auf vier LötPADs herausgeführt. Dort kann man mit einfachen Drähten dann die Module anschließen. Merkmale  Merkmal: Ausführung Bemerkung Material:  Epoxyd-Glasharzgewebe   Grund-Format:  rechteckig   Abmessungen:  Dicke: 1,0mm, Länge: 23mm, Breite:  15,5mm   Lötstopplack:  hellgrün   Bestückung:  beidseitig   Leiterbahnführung:  beidseitig mit Durchkontaktierungen   Mult-Layer / Anzahl:  ja / mind. 1   PAD-Anschüsse:  8 PADs für Kabel-Schnittstelle, 4 PADs für SUSI-Schnittstelle Details siehe Anschlüsse  Aufkleber:  - / -   Aufdrucke:  - ? -   Ersatzteilnummer:  - / -    Anschlüsse ext. Ausgänge ext. Decoder-Ausgänge - vollbeschaltet   Motor physikalische Funktionsausgänge Ausgang AUX0 AUX1 AUX2 AUX3 AUX4 rückwärts | vorwärts     Typ bidirectional OC OC OC OC Schaltverhalten im aktiven Zustand          OC = open collector .... schaltet gegen Elektronik-Masse techn. Daten Technische Daten  mLD Maße (L x B x H) 23 x 15,5 x 6,2 mm Dauerlast am Motorausgang ≤ 1,1 A Belastung der Lichtausgänge ≤ 250 mA Belastung AUX 1 – AUX 4 je ≤ 250 mA Belastung AUX + Licht (Summe) ≤ 300 mA Belastung Motor bzw. AUX 5/6 ≤ 1,1 A Max. Ges.-Belastung (Summe) ≤ 1,6 A Max. Spannung ≤ 40 V Kurzschluss und Überlastschutz an den Ausgängen Licht vorne (LV), Licht hinten (LH), AUX 1 – AUX 24 und an den Motorausgängen. Quelle: Diese Angaben wurden den Anleitungen für die mLD-Update-Decoder entnommen. Die werkseitig verbauten Decoder werden diesen Spezifikationen wohl auch weitgehend entsprechen. Hinweis/e Diese Decoder haben - entgegen der ursprünglichen Definition der 21-pol. mtc-Schnittstelle - nun "verstärkte" Ausgänge auch an AUX3/-4. Das kann beim Einsatz in älteren mfx-Loks von Märklin zu Problemen führen, da diese Ausgänge dort teilweise durch zusätzliche, eigene Elektronik auf der Decoderträger-Platine verstärkt werden.   Funktionen   erreichbar mit allen mfx-Steuergeräten [MS1/MS2 CS1/CS2 / ECOS] oder Fx-Zentralen 6021 / 6020 ... nur F0] MM-Adresse: 20 F0 Spitzensignal Ein / Aus F1 Stirnlicht vorne aus Ax1 Ein / Aus F2 nicht belegt Ein / Aus Funktionsbelegung der Lokomotiven BR 211 / 212 / V100 3700x ohne Sound F3 Stirnlicht hinten aus Ax2 Ein / Aus F4 Direktsteuerung / (ABV) Ein / Aus nur erreichbar mit mfx Steuergeräten [MS1/MS2/ CS1/CS2/CS3//ECOS] mit 6021 über eine 2. MM-Adresse F5 nicht belegt F6 nicht belegt F7 nicht belegt F8 nicht belegt nur erreichbar mit mfx Steuergeräten [MS2/ CS1/CS2/CS3//ECOS] oder bei mxD-Decodern 3.+ 4. MM-Adresse F9 nicht belegt F10 nicht belegt F11 nicht belegt F12 nicht belegt F13 nicht belegt F14 nicht belegt F15 nicht belegt F16 nicht belegt Besonderheiten Der im Decoder vorhandene Rangiergang (1/2 Vmax) wird - märklinüblich - auch hier nicht freigeschaltet. Die Ausgänge AUX3/4 sind unbenutzt, könnten aber aufgrund der Bestückung des Ausgangsverstärkers auf dem Decoder bei geeigneter Beschaltung genutzt werden. Verwendung der AUX-Ausgänge (Function-Mapping) AUX 1 F1 AUX 2 F2 AUX 3 - AUX 4 - Bemerkungen Die Funktionen F1/F2 steuern das Stirnlicht vorne/hinten. Werden beide Funktionen gleichzeitig aktiviert, wird das Doppel-A-Licht als Rangierlicht angezeigt. Äh,? wie getz. - Rangierlicht ? .... aber den zugehöhrigen Rangiergang gibt es doch gar nicht!

Zusammenfassung

Die Untersuchung bestätigt die eingangs getätigte Vermutung bzgl. AUX3/AUX4 - diese werden nicht genutzt. Da aber diese Ausgänge der werksseitigen Märklin/Trix mtc-Decoder  bereits mit einer Verstärkerstufe ausgestattet sind (entgegen der allg. mtc-Schnittstellen-Definition) kann man sie natürlich auch ohne großen Zusatzaufwand benutzen. 

Doch leider hat uns der Platinen-Designer das Leben bei dieser Platine etwas erschwert, denn die Ausgänge sind leider nicht auf eigene Löt-PADs gelegt. So dass die Kontaktierung der Anschlüsse nicht ganz so einfach wird, da man auf sehr engem Raum direkt am Schnittstellenstecker löten und arbeiten muss.

Benötigte Bauteile

Abbildung/-en beispielhaft ergänzende Produkte: Info   Kleine Platine zur Führerstandsbeleuchtung in H0 Lokomotiven mit 1 LED oder mit 2 LED bei schlechten Refletionsverhältnissen (dunkles Umfeld) Umbau-Beispiele   Hier finden sie einige Links zu Umbau-Beschreibungen, bei denen diese Platinen verwendet wurden.   Beispiel 1  preuss S10 [Märklin] mit Führerstandsbeleuchtung   Beispiel 2 BR 01 [Märklin] mit Führerstandsbeleuchtung   Beispiel 3 BR 05 [Märklin] mit Führerstandsbeleuchtung   Beispiel 4 BR 10 [Märklin] mit Führerstandsbeleuchtung   Beispiel 5 BR 24 [Märklin] mit Führerstandsbeleuchtung   Beispiel 6 BR 34 [Märklin] mit Führerstandsbeleuchtung   Beispiel 7 BR 38 [Märklin] mit Führerstandsbeleuchtung    Beispiel 8 BR 58 [Rivarossi] mit Führerstandsbeleuchtung   Beispiel 9     Beispiel 10 V160 mit Führerstandsbeleuchtung Platine   Leider kann ich den Web-Shop noch nicht in Betrieb nehmen. Senden sie mir bitte bis auf Weiteres einfach eine eMail. Bitte senden sie mir eine eMail

Um das Oberteil des Gehäuses später mit den eingebauten Führerstandsbeleuchtungen einfach abnehmen und elektrisch ohne Löten verbinden zu können, verwende ich kleine selbst gebaute Steckvorrichtungen. Die leisten können ja nach Bedarf mit einem Cutter-Messer entsprechend der benötigten Polzahl getrennt werden. Die Enden werden entweder eingelötet oder mit dünnen Kabeln versehen. Zum Schutz vor Kurzschlüssen werden die Lötstellen mit Schrumpfschlauch (Durchmessewr vor Schrumpfung 1,6mm) überzogen. [Reichelt: IC-Buchsenleiste SPL64] [Reichelt: IC-Adapterleiste AW 122/L64]

Der Umbau

Die Führerstandsbeleuchtung ist zwar im Prinzip nur eine LED, aber es bedarf doch einiger Arbeit das alles so einzubauen, dass es nicht nur funktiert, sondern auch möglochst so sitzt, das es kaum auffällt.

Zerlegung

Für den Umbau müssen deshalb einige Zerlege-Arbeiten ausgeführt und spezielle Materialien eingesetzt werden, damit es einen guten Erfolg gibt.

Obergehäuse

Zur Abnahme des Obergehäuses muss zunächst die Tankabdeckung auf der Lokunterseite abgehebelt werden. Danach kann man die beiden Senkkopfschrauben im Boden herausdrehen. Das gesamte Gehäuse wird dann nach oben abgenommen.

Eine bebilderte Anleitung dazu befindet sich im Übrigen in der  Betriebsanleitung, die sie auch auf dieser Seite vom Märklin-Server herunterladen können.

Führerstand

Als nächstes wird der gesamte Führerstand abgehoben. Dieser ist nur leicht seitlich eingerastet. Wenn man das Gehäuse vorsichtig beidseitig seitlich leicht spreizt und anhebt, kann der Führerstand  nach oben abgehoben werden.

Man kann auch vorsichtig mit einer Klinge (Skalpell, o.ä.) zwischen Boden und Führerstandsunterkante einen kleinen Spalt öffnen.

Dach

Für spätere Arbeiten ist es ebenfalls ratsam das Kunststoffdach abzuhebeln. Dieses wird durch vier kleine Rasthacken fixiert.

Wenn man das Dach an der Querseite des kurzen Vorbaus leicht anhebt, dann lösen sich zwei der vier Häkchen bereits. Dann das Dach weiter aufrichten und vorsichtig abnehmen.

Inneneinrichtung

Um richtig in den Führerstand hinein zu kommen, muss nun noch die Führerstandseinrichtung herausgehebelt werden. Diese sitzt recht stamm und wird von vier kleinen Rastnasen in den Ecken gehalten.

Durchführung

Verkabelung des Decoderträgers mit TELEX

Dazu bauen wir uns wieder ein Kabel, dieses mal aber mit verschiedenfarbigen (orange und z.B. weißer) Litze.

Das orange Kabel kommt an den PIN der Spannungsversorung VCC/U+[21V] und das weiße Kabel kommt an den Pin des AUX3-Ausgangs.

Leider müssen wir hier wegen der fehlenden Löt-PADs direkt an den Schnittstellen-PINs löten. Diese liegen nur 1,27 mm auseinander - bitte also entsprechend vorsichtig arbeiten und vor Allem keine Kurzschlüsse produzieren.

An einer Seite wird nun eine 2-pol. Buchsenleiste verlötet. Die Lötstellen an den Stiften werden wieder mit Schrumpfschlauch isoliert.

Die andere Seite wird nun mit den relevanten PINs der Schnittstelle verlötet. Das Bild zeigt die Details.

Verkabelung des Decoderträgers ohne TELEX

Die Verkabelung erfolgt im Prinzip genauso, nur haben wir an der hier verwendeten Platine die Möglichkeit den Anschluss an eigenen PADs durchzuführen, so dass das Löten direkt an den Schnittstellen-PINs entfällt.

Warum Märklin hier eine spezielle Platine mit TELEX-Hardware-Schutz einsetzt ist eigentlich unverständlich, oder traut man dem eigenen Software-Schutz in den mfx-Decodern nicht wirklich? 

Anschluss-Details

Diese beiden Bilder zeigen die genauen Anschlsspunkte die teils an der Platine bzw. an der Schnittstelle gemacht werden müssen.

Einbau der Beleuchtungsplatine im Führerhaus

Die kleine Platine  wird nun mittig unter das Dach geklebt. Zum Anschluss habe ich Kabel mit transparenter Isolierung verwendet, damit diese später in den Fenstereinsätzen nicht auffallen. Man kann aber auch Kabel mit grauer Isolierung verwenden.

Wichtig ist halt nur, dass die Kabel entsprechend dünn sind, da zum "Verstecken" nicht viel Platz an den seitlichen Fensterstegen vorhanden ist.

Der Kabelverlauf ist so auszuformen, dass die Kabel nicht übermäßig auftragen und diese zu den Ecken geführt werden. Dort werden sie dann an der Inneneinrichtung (IE) vorbei geführt. Dazu wird an der IE jeweils mit einer scharfen Klinge eine kleine Schräge angeschnitten, damit in der Ecke genügend Platz für das Kabel entsteht.

Wenn der Kabelverlauf in den Ecken des Führerstandes noch nicht zufriedenstellend ist, dann kann man durch die Löcher für die Halteclipse im Dach mit einem kleinen Haken versuchen den Kabelverlauf zu optimieren.

Wenn alles gut sitzt, kann auch das Dach wieder aufgeklipst werden. Das Führerhaus sollte aber noch nicht wieder eingesetzt werden.

Verkabelung

Um später bei Wartungsarbeiten das Obergehäuse komplett vom Chassis trennen zu können, ist es sinnvoll, die Verbindung der Führerstandsbeleuchtung(FStB) zur Trägerplatine trennbar zu machen. Dazu verlöte ich an den Kabelenden der FStB einen kleinen 2-pol. Stecker. Die Kabelenden müssen mit Schrumpfschlauch isoliert werden. Die Kabel selbst werden nach dem Wiedereinsetzen des Führerstandseinrichtung mit zwei bis drei kleinen Schrumpfschlauchringen zu einem Strang aufgeschrumpft. 

An der Schnittstellenplatine wird eine 2-pol. Buchsenleiste angelötet und verschrumpft. Auch diese Kabel werden mit zwei bis drei kleinen Schrumpfschlauchringen zu einem Strang verschrumpft. 

Decoderanpassung

Funktion-Mapping

Damit die Beleuchtung auch geschaltet werden kann, muss das Funktion-Mapping des Decoders angepasst werden. Dazu wird die Funktion F11 mit dem Ausgang AUX3 verknüpft.

Wenn die Beleuchtung zu hell sein sollte, kann man sie über die Dimmfunktion bei der Konfiguration von AUX3 dunkler (gelber Rahmen) einstellen.

Programmiertools

Die genaue Vorgehensweise entnehmen sie bitte der Betriebsanleitung ihres Programmierwerkzeuges. Das Bild zeigt die Abbildung mit der CS2.

Fazit

Dieser Umbau erweitert die Lokomotive um eine weitere - bisher fehlende - Funktion. Die Lokomotive wird dadurch vollständiger und erhält einen höheren Spielwert.