Mit den Neuheiten 2009 beschloss man für die Marke Trix, zur Abgrenzung gegen die bis dahin von den Märklin - Hobby-Lokomotiven abgeleiteten Varianten der BR 146.1/185.1 - eigene Modelle anzubieten, die nur speziell für den Gleichstrom-Markt gefertigt werden sollten.

Wie sich dann bei Auslieferung zeigte, sind die Modelle - intern als TRAXX2-Expert bezeichnet - sehr gut detailiert, aber auch technisch komplett anders ausgestattet als die früheren Märklin-Varianten.

Übersicht Trix-Modelle BR 142.2 bzw. 185.5

BR 189 SJ (Skywalker): 21348	BR 146.2 LNVG Niedersachsen: 21517
BR 146.2 DBAG: 22630	Serie 482 SBB: 22631	BR 185.2 Railion DB Logistics: 22632
BR 185.5 TRAXX CR-black:: 22633	BR 146.2 LNVG Niedersachsen: 22634	Serie E483 Angeltrains: 22635
BR 185.5 TRAXX CR-white: 22636		BR 185.2, DB: 22639
BR 185.2, HKG: 22680	BR 146.5 TRAXX2 DBAG-IC:: 22681
alle Bilder: © by Märklin/Trix

Übersicht Märklin-Modelle BR 142.2 bzw. 185.5

Serie 484 SBB: 29861	BR 146.2 LNVG Niedersachsen: 26611
BR 146.2 DBAG: 37465	Serie 482 SBB: 37446	BR 185.2 Lokomotion: 37468
BR 146.5 TRAXX2 DBAG-IC:: 37447
alle Bilder: © by Märklin/Trix

Das gilt insbesondere für die etwas eigenwillige Beschaltung der 21-pol. mtc-Schnittstelle und die dann dazu benötigten Decoder mit 4! voll beschalteten, aktiven Funktionsausgängen.

Highlights

• Lokomotiven mit warm-weißer Stirnbeleuchtung
• Vorbildliche Lichterführung mit z.B.:funktionierende Dachstromabnehmer
  • Lichtwechsel rot/warm-weiß und Möglichkeit der Wendezug-/Mehrfachtraktions-Beleuchtung
  • Rangierlicht (Doppel-A)
•  Antrieb auf beide Drehgestelle über DC-Mittelmotor

Besonderheiten

• Komplett-Abschaltung einzelner Führerstände
• Doppel-A-Licht für Rangierbeleuchtung

Erste Experimente einiger Hardcore-Umbauer, die ihre Loks auf das Märklin-Mittelleiter-System umrüsten wollten zeigten, dass die Steuerung der Lichtfunktionen nicht dem erwarteten Ergebnis folgte. Die Effekte traten besonders bei den beliebten ESU-Decodern auf. Der Grund dafür war offensichtlich die andere Beschaltung der Decoder-Funktionsausgänge (AUX3 und AUX4).

Diese führen im aktivierten Zustand nur ein +5V-(TTL)Signal, so dass eine Ansteuerung als voll verwendbarer Funktionsausgang für den allgemeinen Gebrauch nicht möglich ist.

Durch diese Tatsache bedingt, hat man im Hause Märklin die "quasi Hausnorm" der 21-pol. mtc-Schnittstelle selbst durchbrochen und somit "ad absurdum" geführt.

Die Märklin-Fahrer können die Lokomotiven, wenn ESU-/Märklin-Decoder verwendet werden sollen, so nicht ohne Umbau direkt auf ihren Anlagen einsetzen. Es ist also wieder Bastelbedarf angesagt! Aber man hat es nicht leicht gemacht. Doch nichts ist ja bekanntermaßen unmöglich.????

Nach den Umbauten haben wir dann voll funktionsfähigen Betrieb auch mit ESU-Decodern

• nachgerüstetes Fernlicht
• nachgerüstete Führerstandsbeleuchtungen