3x59x | Ae 8/14 der SBB - Gehäuseabnahme und Zerlegen Einen anderen Beitrag in dieser Kategorie auswählen / Select another article in this category 3x59x | Ae 8/14 der SBB - Index3x59x | Ae 8/14 der SBB - Decoderumbau3x59x | Ae 8/14 der SBB - Beleuchtungsaumbau3x59x | Ae 8/14 der SBB - Führerstandsbeleuchtung

Gehäuseabnahme:

Hier ist nicht viel zu beachten:

Von unten kann mit einem Schraubendreher die Befestigungsschraube(n) - ca. in der Mitte seitlich - gelöst werden. Dann kann man das Gehäuse komplett nach oben abnehmen. Jetzt noch die Gleisräum-Attrappen - vorne/hinten - entfernen, bevor sie verloren gehen. Auch die Kurzkupplungen sollten besser entfernt werden. © by xxxxxxxxxxxxxxxx

Ausbau des alten Decoders

Dies besteht

• bei den DELTA-Versionen aus dem Allstrom-Motor (2 Stk.) mit dem zugehörigen DELTA-Decoder.
• bei den C90-Versionen aus dem bereits vorh. 5-pol. DC-Motor bestehend aus den Standard Märklin-Komponenten und dem C90-Decoder.

Bei den DELTA-Maschinen entfernt man zusätzlich die Motore und bei den C90-Maschinen wird nur die Decoderplatine entfernt. Man löst

alle Kabel am Antriebs-Drehgestell [braunes Massekabel oben, Motoranschlüsse, etc]. die Befestigungsschraube der Leiterplatte für die Dioden-Matrix die Verbindung zur Schleiferzuführung Schalter für Ober- / Unterleiter-Betrieb den Decoder aus seiner Haltefassung die Beleuchtungsplatinen vorne/hinten © by xxxxxxxxxxxxxxxx

Sodann kann die ganze Einheit komplett abgenommen werden.

Umbau des neuen Motors

Ausbau des Drehgestells

Von Unten wird die Drehgestell-Halteschraube vorne herausgedreht. Hinten wird mit einem Schraubendreher mit breiter Klinge oder ähnl. Werkzeug die Drehgestellblende nach hinten gezogen und dann werden die Rastnasen nach oben geholt. Ist alles frei, kann die Blende abgenommen werden. Das Motordrehgestell dann nach vorne und nach unten ziehen. Dann kann man es aus dem Träger entnehmen. © by xxxxxxxxxxxxxxxx

Ausbau der Motorteile

Der komplette Motor muss zerlegt werden.

Der kleine Messingwinkel muss abgelötet werden - er wird später wieder verwendet Die Halteschrauben für das Motorschild werden ebenfalls weiter verwendet. © by xxxxxxxxxxxxxxxx

Einbau der neuen Motorteile

Für den Betrieb mit einem modernen Digital-Decoder muss der analoge Märklin-Standard-Motor zu einem Gleichstrom-Motor umgebaut werden. Nur so können später vernünftige Fahreigenschaften erreicht werden.
Hier hat man grundsätzlich zwei Möglichkeiten, deren Auswirkung sich nicht zuletzt sich an den Kosten und später dann Fahreigenschaften zeigen.

Motorumbau mit Hamo-Magnet

Hierbei wird der analoge Feldmagnet des Allstrommotors ersetzt durch einen passenden für Gleichstrom-Motore ersetzt.

Märklin hat im Laufe der Jahre verschiedenen Motor verbaut. Für jeden dieser Motore gibt es die passenden Umbauteile im Fachhandel oder auch bei der ESU-Service Firma: SMS-Neviges.

Alle anderen Motorkomponenten wie:

• Anker
• Motorschild
• Schrauben
• etc.

bleiben erhalten und können somit weiter verwendet werden.

Motorumbau mit Märklin 5-pol. Antrieb

Hierbei wird der analoge Feldmagnet des Allstrommotors durch einen passenden Polbügel mit Dauermagnet (System Märklin: Hochleistungsantrieb [HLA]) ersetzt. Die dazu benötigten Komponenten sind bereits auch in diversen Umrüstsätzen enthalten, können aber auch einzeln beschafft werden.

Komponenten

Für den neuen Motor werden folgende Komponenten benötigt.

		[ET#: 389000]Polbügel/Feldmagnet [ET#: 386820 ] 5-pol. Anker [ET#: 386940 ] Motorschild [ET#: 516520]Drosseln 1.9 - 2,2 uH * [ET#: ??????] Schrauben (von altem Motorschild) [ET#: ?????? ] Messingwinkel (aus alterm Motor)
© by Peter[SE]

Es können auch die Motor-Umbauteile aus dem Set 60670 verwendet werden. Die entsprechen ebenfalls den oben genannten ETs.*Die Montage der Drosseln sollte für eine optimale Entstörung immer möglichst nahe an der Störquelle in diesem Fall die rotierende Schleifkontakte am Motor - erfolgen.

Somit ist es wichtig, dass die Drosseln direkt am Motorschild - dort wo auch schon der Entstörkondensator (1nF) sitzt - angelötet werden.

ext. Links

Aufdieser Seite finden sie noch mehr Informationen zu den beim Motorumbau benötigten Teilen.

Auch "Peter C." aus Schweden, hat hier auf seiner Homepage ebenfalls detailliert den Motorumbau bebildert.

Ausbau der Führerstandsinneneinrichtung

Für den Einbau einer Führerstandsbeleuchtung muss man den selbigen zunächst einmal so zerlegen, dass man darin auch arbeiten kann. Die folgende Bilderseie zeigt die Details.

1.	Lösen der Halteschraube	2.	Aushebeln der Rastnasen	3.	ausgebaute Führerstands-Einrichtung + Lichtleiter	4.	Aushebeln des Vorbaues
						Der Zusammenbau erfolgt dann in umgekehrter Reihenfolge
5.	... auf beiden Seiten	6.	Vorbau ausheben	7.	Führerstand frei

Fazit

Durch den Einbau der Platine kann die Lokomotive nun endlich auch mit neuen Decodern ausgestattet werden.
Auch eine Umrüstung mit einem ESU-Sound-Decoder ist nun möglich. Platz für den dazu benötigten Lautsprecher findet man unter der Platine noch genug. Leider findet man derzeit noch kein fertiges ESU-Soundprojekt zu Ae 8/14 , aber was nicht ist, kann ja noch werden.

Die Lok kann nun - je nach eingebautem Decoder - neben der Steuerung über eine Märklin-Zentrale 6021, auch auf DCC-/ bzw. mfx-Anlagen gefahren werden. Dabei kommt ein deutlich verbesserter Fahrkomfort zum Tragen, da diese Protokolle mit mehr - als den unter Motorola üblichen 14 Fahrstufen - arbeiten können.