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Im Bereich der Dampflokomotiven gibt es zwei Arten der Treibstoffaufbewahrung. Bei Lokomotiven, die ihren Treibstoff auf der Antriebseinheit selber mitführen, spricht man von

  • Tender-Lokomotiven -> Diese führen ihren Treibstoffvorrat auf der Antriebseinheit selber mit.
  • Schlepptender-Lokomotiven -> Diese führen ihren Treibstoffvorrat auf  einem separaten Waggon (Tender) selber mit.

In Deutschland ist die Klassifizierung der Dampflokomotiven seit 1920 so, daß es sich bei den Baureihen 01 bis 59 um Schlepptenderlokomotiven und bei den Baureihen 60 bis 98 um Tenderlokomotiven handelt.

Die Baureihe 99 ist für alle Schmalspurdampflokomotiven reserviert. Dabei spielt es keine Rolle ob diese einen Tender oder Schlepptender besitzen.



21-mtc
  
8-pol. SSt

mtc topMit Einführung der mfx-Decoder mussten bei allen Lokomotiven spezielle Trägerplatinen mit der dabei neu verwendeten 21-pol. mtc-Schnittstelle entwickelt werden.

Hier erhalten sie eine Übersicht.

  

nem652 8Mit Einführung der Digital-Decoder für Trix Schlepptender-Dampflokomotiven mussten spezielle Tenderplatinen mit der damals standardmäßig verwendeten 8-pol. NEM652-Schnittstelle entwickelt werden.

Hier erhalten sie eine Übersicht.

SoftDrive
  
Dummy

Bei Schlepptender-Lokomotiven die mit einem Soft-Drive-Sinus[SDS]-Antrieb ausgerüstet sind, wird der Decoder nicht im Tender untergebracht - somit entfällt die sonst übliche mtc-Schnittstelle im Tender. Die Tenderplatine enthält dann nur noch den Lautsprecher und die Bauteile für die Schlussbeleuchtung. Ggf. sind auch noch Zusatzschaltungen wie:

  • Schleiferumschaltung,
  • Lichtsteuerungen

zusätzlich vorhanden.

  

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