Die Baureihe 58 ist eine Lokomotive, die in vielen verschiedenen Ausführungen seit Anfang des 20.-ten Jahrhunderts gefertigt wurde.

Eine detailierte Zusammenfassung finden man in der Wikipedia.

Ich konzentriere mich hier auf die Modelle der preuß.G12, , die aber auch z.B. in Baden, Württemberg und später auch noch bei den dt. Bahnen (DRG, DB/DR) zum Einsatz kamen.

Ep. I     HR 2148 / DC HR 2149 / AC     Jahr: 2011     UvP: 395,95 €

Ep. II     HR 2205 / DC HR 2854 / AC     Jahr: 2011     UvP: 395,95 €

Ep. III     HR 2093 / DC     Jahr: 2011     UvP: 395,95 €

Ep. III     HR 2146 / DC HR 2147 / AC     Jahr: 2011     UvP: 395,95 €

Ep. III     HR 2236 / DC HR 2237 / AC     Jahr: 2012     UvP: 395,95 €

Ep. III     HR 2017 / DC HR 2817 / AC     Jahr: 2012     UvP: 395,95 €

Ep. IV HR 2281 / DC HR 2282 / AC Jahr: 2011 UvP: 395,95 €

Die Lokomotive ist im Farbschema (Rot/Schwarz) der Deutschen Reichsbahn / DR lackiert.Als besondere Verzierung erhilt sie einen silbernen Ring am oberen Schlotende.

Ein weiteres besonders Merkmal ist das epochengerechte Schürgeräterohr im Kohlenkasten.

Durch die fortschreitende Elektrifizierung in den Einsatzgebieten der Baureihe 58 und die damit verbundene Gefahr eines Überschlags zwischen Oberleitung und Schürgeräten wurde diese Lösung notwendig.

Die Tender-Dampflok-Modelle besitzen alle eine weitgehend gleiche Grundkonstruktion. Sie werden nur mit Schnittstelle als Gleichstrommodell und in digitaler Ausführung mit eingebauten Multiprotokoll-Decoder nur als AC-Modelle geliefert. Sind aber für die Betriebsarten Analog, Digital (DCC/MM) als auch in einer Sound-Decoder-Variante verwendbar.

Die Tender-Dampflok-Modelle besitzen alle eine weitgehend gleiche Grundkonstruktion. Sie werden nur mit Schnittstelle als Gleichstrommodell und in digitaler Ausführung mit eingebauten Multiprotokoll-Decoder nur als AC-Modelle geliefert. Sind aber für die Betriebsarten Analog, Digital (DCC/MM) als auch in einer Sound-Decoder-Variante verwendbar.

Anschlussplatine für Rivarossi Tender-Dampfloks ab 2007     ET#: xxxxxx

Variante / AC	Variante / DC

Die folgenden Angaben sind noch nicht alle aktuell. Sie sollen lediglich eine mögliche Struktur darstellen. Ansicht   Lokpilot V3.0 | Multiprotokoll | PCB-Layout II Doku Oberseite Unterseite   Schnittstelle   Die Platine ist mit einer 2x11-pol. (22) Lochreihe ausgestattet, auf der oben eine passende Steckbuchse aufgelötet ist.  Durch die darunter liegenden Lochreihen besteht die Möglichkeit, die Platine auf einer passenden Steckleiste "durchzustecken". Diese Montageform ist bei Märklin/Trix die Standard-Variante. Meine Dokumentation der Schnittstelle gibt es hier: mtc-Schnittstelle Die Schnittstelle wird mitterweile auch von anderen Herstellern wie  ESU/Brawa/Hobbytrade/Zimo und Liliput angeboten.   Hier ist jedoch Obacht geboten, da diese die Decodermontage teilweise um 180° gedreht - also mit der Buchsenleiste nach unten - machen. Das hat den Vorteil, dann oft noch weitere Bauteile unterhalb des Decoders platziert werden können.   Platine   Platine doppelseitig bestückt mehrlagiger Leiterbahnverlauf mit alternativen Anschlüssen für Kabel ESU Lok_ pilot V3.0 PCB- Layout II Bilder by ESU   Anschlüsse     Decoder mit Kabelanschluss (Sound-)Decoder mit 21-pol. mtc-Schnittstelle Lokpilot 3.x Loksound 3.x   Unterseite   Oberseite © by ESU Lokpilot 3.x: Das obere freie Anschluß-PAD auf der Decoder-Unterseite entspricht der Elektronik-Masse. Es ist standardmäßig nicht beschaltet.   ext. Ausgänge   ext. Decoder-Ausgänge - teilbeschaltet   Motor physikalische Funktionsausgänge Ausgang AUX0 AUX1 AUX2 AUX3 AUX4 rückwärts | vorwärts Typ bidirectional OC OC TTL TTL Schaltverhalten im aktiven Zustand: OC = open collector .... schaltet gegen Elektronik-Masse TTL = Logik-Pegel(+5V)   Protokolle   techn. Daten siehe ESU-Betriebsdokumentation   Funktion-Mapping   AUX-Ausgang Richtung Funktion Zweck aktiv Besonderheiten AUX 0 < > F0 Spitzenlicht / Schlusslicht phys. Zusatzfunktionen AUX 1 <> F1 Funktionsausgang verstärkt ... oft benutzt für Rauchsatz-Kontakt bei Dampfloks AUX 2 <> F2 Funktionsausgang verstärkt ... vorhanden aber nicht benutzt AUX 3 <> Funktionsausgang unverstärkt ... nicht konfiguriert AUX 4 <> Funktionsausgang unverstärkt ... nicht konfiguriert log. Zusatzfunktionen <> F3 Rangiergang <> F4 Direktsteurung (ABV)   Sonstiges   Sonstiges x xx xxx xxxx xxxxx xxxxxx xxxxxxx

AUX-Ausgang Richtung Funktion Zweck aktiv Besonderheiten AUX 0 < > F0 Spitzenlicht / Schlusslicht phys. Zusatzfunktionen AUX 1 <> F1 Funktionsausgang verstärkt ... oft benutzt für Rauchsatz-Kontakt bei Dampfloks AUX 2 <> F2 Funktionsausgang verstärkt ... vorhanden aber nicht benutzt AUX 3 <> Funktionsausgang unverstärkt ... nicht konfiguriert AUX 4 <> Funktionsausgang unverstärkt ... nicht konfiguriert log. Zusatzfunktionen <> F3 Rangiergang <> F4 Direktsteurung (ABV)

Der Mittelschleifer wird an einer Aufnahme, die selbst mittels zweiter kleiner selbstschneidender Schrauben am Räderblock befestigt ist, gehalten.

Eine kompakte Modell-Übersicht findet man im Modellbahn-Wiki:

Bei der Überprüfung der Masseführung an der Lok stellte sich heraus, dass bei der AC-Lokomotive am Tender leider nur die rechte Räderseite mit der Gleismasse verbunden ist. Die linke Seite ist nicht angeschlossen, was auch der Blick unter das Fahrwerk bestätigte.

Für guten Kontakt zur Gleismasse (Schienen) - z.B. beim Einbau eines Sound-Decoders oder schlechtem Gleismasse-Kontakt - ist es ratsam auch die andere Seite nachzuverdrahten.

Bei den Rädern der Lok sind jedoch beide Seiten zusammen verbunden.

Somit sollte bei Vorwärtsfahrt kein wirkliches Problem auftauchen, bei Rückwärtsfahrt aber, kann es speziell bei Signal-Meldesystemen, die über die Gleismasse gesteuert werden, zu Problemen kommen.

Weitere Informationen dazu finden sie in diesem Beitrag.

An den Modellen bestehen verschiedene Tuning-Möglichkeiten. Das reicht vom Einbau eines Sound-Decoders bis hin zum Einbau einer Führerstandsbeleuchtung. Die dazu notwendigen Dinge habe ich in diesem Beitrag beschrieben.

Die Lokomtiven der BR 58 sind auch von anderen Herstellern für verschieden Spurgrößen und in verschieden Varianten bereits hergestellt worden. Eine zusammengefasste Gesamtübersicht findet man in der Wikipedia.

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Wenn sie an der Vervollständigung dieser Webseite zu diesem Thema, Punkt, etc. mitarbeiten wollen/können, dann senden sie mir bitte

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• Bilder des Modells
• Bilder des Decoders
• etc.

Für ihre Mitarbeit bedanke ich mich schon einmal hier im Voraus.
... HGH