Die BR 94. (ex T16 der preuss. Eisenbahn) wurde in den 20er Jahren des vergangenen Jahrhunderts als schwere Lokomotive vorrangig für den Einsatz auf Steilstrecken konzipiert. Sie bewährte sich aber sehr gut und fand auch schnell zu Einsätzen im schweren Güterzugdienst bzw. als Rangierlokomotive. Sie war somit universell einsetzbar und bei den Bahnverwaltungen somit sehr beliebt. Wie viele Dampflokomotiven wurde sie in großen Stückzahlen gebaut. Dabei wurde die Ausführung je nach Fertigslos teils leicht variiert. So gab es Anfangs Loks mit oben auf dem Kessel montiertem Hauptdruckluft-Kessel. Dieses wanderte dann später zur Seite und dafür konnte oben auf dem Kessel noch ein weiterer Dom aufgesetzt werden.

Die BR 94.5 ist bei Märklin / Trix eine komplette Neuentwicklung. Die Göppinger bringen mit dieser Lokomotive neben den 50er Baureihen eine weitere 5-Kuppler-Maschine - ohne Knickrahmen - auf den Markt.... mehr Informationen

Die Lokomotiven wurde ab Herbst. 2012 von Märklin / Trix an die Kunden ausgeliefert. Dabei wurden zwei Varianten aufgelegt: Artikel # Bild Jahr Ges. Bemerkungen 37160  22159  2012  DB  mfx-Vollsound-Decoder, Rangierantenne auf dem  Führerhausdach. 37161  2012  ÖBB  mfx-Vollsound-Decoder, ohne Rangierantenne.  37162 2015 DB  mfx(+)-Vollsound-Decoder, Rangierantenne auf dem  Führerhausdach.  37163 2013 SNCB  mfx-Vollsound-Decoder, ohne Rangierantenne.  37164 2014  F.S.  mfx-Vollsound-Decoder, ohne Rangierantenne.  37165 22160 2012 DB  mfx-Standard Decoder, ohne Rangierantenne. 37166 2014  K.Pr.St.E.  mfx(+)-Vollsound-Decoder, Telexkupplung 37167 2014 SNCF  mfx(+)-Vollsound-Decoder, ohne Rangierantenne. 37168         37169 2012 DB  Store-Lok, gealtert, entspricht techn. der 37160           37179 2017 ÖBB  mfx(+)-Vollsound-Decoder, ohne Rangierantenne.

Die Modelle sind mit der aktuell verfügbaren Technik ausgestattet.

• weitgehend in Metallausführung gefertigt
• DC-Motor im Kessel
• gute Kurvengängigkeit durch neuartige Achs-Konstruktion aus teils achsial verschiebbaren Radsätzen
• Antrieb auf die D-Achse (mit Haftreifen)
• Achen B,C und E federnd gelagert
• detailierte Antriebs-Steuerung
• Beleuchtung mit warm-weißen LEDs
• Digital-Decoder auf einer gemeinsamen Hardware-Basis mit den Protokollen  mfx / MM2 [Märklin] und DCC [Trix]
  • in Standard-Ausführung ohne Geräusche
  • in Vollsound-Ausführung mit vorbildlichen Geräuschen
    
    • Fahr- und Zufallsgeräuschen, sowie
    • zusätzlichen frei abrufbaren Einzelgeräuschen
  • teilweise mit mfx(+)-Technologie
  • teils auch mit Märklin-Telex-Kupplung
• besonders filigrane Ausführung mit vielen angesetzten Details wie:
  • Kesselleitungen, Handräder, Windabweiser, etc.

dig. Steuerung   Standard: HW-Basis: mLD Decoder Diese Decoder werden nur in den mLD-Umrüstsätzen angeboten. Sie entsprechen hardwaremäßig dem Layout 2 / Variante 3, besitzen aber zusätzlich das DCC-Protokoll in der Decoder-Firmware.. Sie sind updatefähig und wurden n i c h t - mit dieser Firmware in den Serien-Lokomotiven verbaut. Ansicht Märklin mfx-Lok-Decoder | Var 2.3[ mLD]  | Basis: Eigenentwicklung Lötan- schlüsse für Oberseite Unterseite Platinenaufdruck: SE090107D Diese Decoder haben - entgegen der ursprünglichen Definition der 21-pol. mtc-Schnittstelle - nun "verstärkte" Ausgänge auch an AUX3/-4. Das kann beim Einsatz in älteren mfx-Loks von Märklin zu Problemen führen, da diese Ausgänge dort teilweise durch zusätzliche, eigene Elektronik auf der Decoderträger-Platine verstärkt werden. Schnittstelle/n mtc-Schnittstelle Die Platine ist mit einer 2x11-pol. (22) Lochreihe ausgestattet, auf der oben eine passende Steckbuchse aufgelötet ist.  Durch die darunter liegenden Lochreihen besteht die Möglichkeit, die Platine auf einer passenden Steckleiste "durchzustecken". Diese Montageform ist bei Märklin/Trix die Standard-Variante. Meine Dokumentation der Schnittstelle gibt es hier: mtc-Schnittstelle Die Schnittstelle wird mitterweile auch von anderen Herstellern wie  ESU/Brawa/Hobbytrade/Zimo und Liliput angeboten.   Hier ist jedoch Obacht geboten, da diese die Decodermontage teilweise um 180° gedreht - also mit der Buchsenleiste nach unten - machen. Das hat den Vorteil, dann oft noch weitere Bauteile unterhalb des Decoders platziert werden können. Kabel-Schnittstelle Der Decoder verfügt auf der Unterseite über verschiedene LötPADs für die Verwendung als Decoder für eine 8-polige nach der NEM658-Norm. Die dort anzulötenden Kabel können direkt mit dem passenden Schnittstellenstec Schnittstellenstecker verbunden werden. SUSI-Schnittstelle Diese Schnittstelle ist bereits im Grund-Design der 21-pol. mtc-Schnittstelle enthalten. Sie heisst dort allerdings noch ZugBus, stellt aber funktional genau das dar, was mittlerweile als SUSI-Schnittstelle bezeichnet wird. Diese serielle Datenschnittstelle wurde ursprünglich von der Firma Dietz entwicket und konzipiert. ZugBus Diese Schnittstelle ist integraler Bestandteil der mtc-Schnittstelle. Über zwei PINs werden die Signale: clk = Takt und data = Daten bereitgestellt. Die sonst noch benötigten Potentiale VCC und GND sind nur über weitere mtc-pins verfügbar. Diese Schnittstelle ist praktisch nur sinnvoll über die mtc-Schnittstelle nutzbar. Ein Anschluss ext. SUSI-Komponenten (Soundmodule, Aux-Expander, etc.) ist zwar möglich, aber schwierig verdrahtbar. SUSI-Schnittstelle Diese vereint alle benötigten Signale VCC, clk, data, GND zusammen. Für den Anschluß von ext. SUSI-Modulen (Soundmodul, AUX-Expander, etc.) werden die Signale auf vier LötPADs herausgeführt. Dort kann man mit einfachen Drähten dann die Module anschließen. Merkmale  Merkmal: Ausführung Bemerkung Material:  Epoxyd-Glasharzgewebe   Grund-Format:  rechteckig   Abmessungen:  Dicke: 1,0mm, Länge: 23mm, Breite:  15,5mm   Lötstopplack:  hellgrün   Bestückung:  beidseitig   Leiterbahnführung:  beidseitig mit Durchkontaktierungen   Mult-Layer / Anzahl:  ja / mind. 1   PAD-Anschüsse:  8 PADs für Kabel-Schnittstelle, 4 PADs für SUSI-Schnittstelle Details siehe Anschlüsse  Aufkleber:  - / -   Aufdrucke:  - ? -   Ersatzteilnummer:  - / -    Anschlüsse ext. Ausgänge ext. Decoder-Ausgänge - vollbeschaltet   Motor physikalische Funktionsausgänge Ausgang AUX0 AUX1 AUX2 AUX3 AUX4 rückwärts | vorwärts     Typ bidirectional OC OC OC OC Schaltverhalten im aktiven Zustand          OC = open collector .... schaltet gegen Elektronik-Masse techn. Daten Technische Daten  mLD Maße (L x B x H) 23 x 15,5 x 6,2 mm Dauerlast am Motorausgang ≤ 1,1 A Belastung der Lichtausgänge ≤ 250 mA Belastung AUX 1 – AUX 4 je ≤ 250 mA Belastung AUX + Licht (Summe) ≤ 300 mA Belastung Motor bzw. AUX 5/6 ≤ 1,1 A Max. Ges.-Belastung (Summe) ≤ 1,6 A Max. Spannung ≤ 40 V Kurzschluss und Überlastschutz an den Ausgängen Licht vorne (LV), Licht hinten (LH), AUX 1 – AUX 24 und an den Motorausgängen. Quelle: Diese Angaben wurden den Anleitungen für die mLD-Update-Decoder entnommen. Die werkseitig verbauten Decoder werden diesen Spezifikationen wohl auch weitgehend entsprechen. Hinweis/e Diese Decoder haben - entgegen der ursprünglichen Definition der 21-pol. mtc-Schnittstelle - nun "verstärkte" Ausgänge auch an AUX3/-4. Das kann beim Einsatz in älteren mfx-Loks von Märklin zu Problemen führen, da diese Ausgänge dort teilweise durch zusätzliche, eigene Elektronik auf der Decoderträger-Platine verstärkt werden. { tab-505_1=techn. Daten|hgh_design} { snippet tec_dat_esu-lp2} { tab-505_1=Sonstiges|hgh_design} { snippet noData} { /tabs}{/reg} Funktionen erreichbar mit mfx-Steuergeräten [MS1/MS2/ CS1/CS2/CS3//ECOS] oder Fx-Zentralen 6021 [6020 ... nur F0] F0 Spitzenlicht Ein / Aus F1 Rauchsatzkontakt Ax1 Ein / Aus F2 Ein / Aus Funktionsbelegung: 37165 F3 Ein / Aus F4 Direktsteuerung / (ABV) Ein / Aus nur erreichbar mit mfx Steuergeräten [MS1/MS2/ CS1/CS2/CS3//ECOS] mit 6021 über eine 2. MM-Adresse F5 Ein / Aus F6 Ein / Aus F7 Ein / Aus F8 Ein / Aus nur erreichbar mit mfx Steuergeräten [MS2/ CS1/CS2/CS3//ECOS] oder bei mxD-Decodern 3.+ 4. MM-Adresse F9 Ein / Aus F10 Ein / Aus F11 Ein / Aus F12 F13 Ein / Aus F14 Ein / Aus F15 Ein / Aus . Function-Mapping Verwendung der AUX-Ausgänge AUX 1 F1 AUX 3 - / - AUX 2 - / - AUX 4 - / - Fahrzustandsbezogene Einstellungen Stand v Fahrt v r r Anmerkungen: - derzeit liegen (noch) keine Daten \1 vor - Wenn sie an der Vervollständigung dieser Webseite zu diesem Thema, Punkt, etc. mitarbeiten wollen/können, dann senden sie mir bitte ihre Informationen Bilder des Modells Bilder des Decoders etc. einfach an meine - im Impressum hinterlegte - eMail-Adresse. Für ihre Mitarbeit bedanke ich mich schon einmal hier im Voraus. ... HGH Montage Das nachfolgende Bild zeigt den gesteckten Decoder auf der Trägerplatine: Sound: HW-Basis: mSD Decoder Dieser Decoder entspricht vom Hardware-Aufbau den mSD-Decodern. Software-technisch [Firmware] ist er aber - im Gegensatz zum mSD - o h n e das DCC-Protokoll ausgestattet und die Sounds sind n i c h t updatebar. Märklin mfx-Sound-Decoder | Var 3 [ mSD]  | Basis: Eigenentwicklung mit verstärkten Ausgängen AUX3 + AUX4 Oberseite Unterseite Platinenaufdruck: SE090122F Funktionen erreichbar mit mfx-Steuergeräten [MS1/MS2/ CS1/CS2/CS3//ECOS] oder Fx-Zentralen 6021 [6020 ... nur F0] F0 Spitzenlicht Ein / Aus F1 Rauchsatzkontakt Ax1 Ein / Aus F2 Dampflok-Fahrgeräusch Ein / Aus Funktionen: Modell: -?????- MM-/DCC-Adr: -??- F3 Lokpfiff Ein / Aus F4 Direktsteuerung / (ABV) Ein / Aus nur erreichbar mit mfx Steuergeräten [MS1/MS2/ CS1/CS2/CS3//ECOS] mit 6021 über eine 2. MM-Adresse F5 Bremsenquietschen aus Ein / Aus F6 Glocke Ein / Aus F7 Rangierpfiff Ein / Aus F8 Dampf ablassen Ein / Aus nur erreichbar mit mfx Steuergeräten [MS2/ CS1/CS2/CS3//ECOS] oder bei mxD-Decodern 3.+ 4. MM-Adresse F9 Luftpumpe Ein / Aus F10 Kohle schaufeln Ein / Aus F11 Schüttelrost Ein / Aus F12 Injektor F13 Generatorgeräusch Ein / Aus F14 Kabinenfunk Ein / Aus F15 Ankuppelgeräusch Ein / Aus . Function-Mapping Verwendung der AUX-Ausgänge AUX 1 F1 AUX 3 - / - AUX 2 - / - AUX 4 - / - Fahrzustandsbezogene Einstellungen Stand v Fahrt v r r Anmerkungen: Der Ausgang AUX4 ist für die Erzeugung einer Steuerspannung (+5V / TTL-Pegel) für den SDS-Antrieb im Decoder auf Dauer-Aktiv gesetzt. Protokoll Decoder dieser Bauart besitzen verschiedene Protokolle. In der werkseitigen Ausführung sind das: mfx-Protokoll MM-II Protokoll - als Kompatibilitäts-Protokoll zum früheren Digital-System Vorrangig wird immer das mfx-Protokoll bedient, wenn ein mfx-Gleissignal erkannt wird. Wird nur ein MM-II Protoikoll erkannt, ist das mfx-Protokoll abgeschaltet. mfx Protokoll mit bis zu 128 Fahrstufen automatischer Adresszuordnung automatischer Anmeldung an die Steuerzentrale bis zu 15 schaltbare Sonderfunktionen (logisch, physikalisch) richtungsabhängig programmiere Ausgänge & Funktionen 6 externe Ausgänge, davon 2 für die Stirnlicht-Funktion (AUX0-v/AUX0-r) - verstärkt 4 für ext. Schaltfunktionen (AUX1, AUX2, AUX3, AUX4) davon bei ESU/Märklin Decodern der 1./2. Generation AUX1+AUX2 verstärkt, AUX3+Aux4 unverstärkt [TTL-Pegel (+5V)] Märklin Decodern der 3.Generation AUX1,...4 verstärkt / unverstärkt [TTL-Pegel (+5V)]  MM-II (Kompatibilitätsprotokoll zu früheren Digitalsystem mit Steuergeräten älterer Bauart [6020, 6021]. Protokoll mit 255 Adressen  Programmierung Motorola-Adresse im Auslieferungszustand: 9 Die Lokomotive ist werkseitig mit einem mfx-Decoder versehen und lt. Märklin optimal eingestellt. Für etwaige Änderungen an der Konfiguration beachten sie bitte genau die Anweisungen in der Betriebsanleitung, sowie die Hersteller-Hinweise auf der Web-Seite. Wenn sie eine nicht mehr reproduzierbare Programmierung haben, dann können sie den Decoder wieder in seine Grundkonfiguration (Werkseinstellung) zurück versetzen. Eine mfx-Lok meldet sich danach wieder unter dem Namen, der auch im Handbuch steht, bei der Zentrale an. Die Motor-Parameter und die Funktionstastenbelegung entsprechen wieder der Werkseinstellung. Wie dieser RESET durchgeführt wird, erfahren sie aus der Decoder-Dokumentation oder ggf. aus der Betriebsanleitung oder der Beschreibung ihres digitalen Steuergerätes. Wer sich mit der CV-Programmierung auskennt, kann auch in die CV#8 den Wert 8 schreiben, dann sollte wieder alles normal sein. Wer die Programmierung mit einer 6021 doch selbst durchführen möchte, der findet hier auf dem Märklin-Server eine Anleitung  dazu. Bei einrm RESET des Decoders, gehen alle vorher gemachten Änderungen an der Konfiguration verloren. Sollten sie also Einstellungn auf ihre Bedürfnisse abgeändert haben, so müssen diese später durch individuelle Neuiprogrammierung wieder hergestellt werden Tuning - derzeit liegen (noch) keine Daten \1 vor - Wenn sie an der Vervollständigung dieser Webseite zu diesem Thema, Punkt, etc. mitarbeiten wollen/können, dann senden sie mir bitte ihre Informationen Bilder des Modells Bilder des Decoders etc. einfach an meine - im Impressum hinterlegte - eMail-Adresse. Für ihre Mitarbeit bedanke ich mich schon einmal hier im Voraus. ... HGH

Die Platinen sind vom Layout her gleich, unterscheiden sich aber in der Bestückung. Bei den Märklin-Modellen sind keine Entstördrosseln verbaut, diese sind durch 0-Ohm Widerstände ersetzt. Bei den Trix-Modellen sind Entstördrosseln verbaut und zusätzlich erfolgt die Ansteuerung des Rauchsatzes über einen Optokoppler. Es befinden sich auch noch eine ganze Reihe von unbestückten PADs und Anschlüssen auf der Platine, deren genaue Verwendung bisher nicht bekannt ist. Märklin Platine   Hersteller-Variable unbelegt/ungültig !   Erweiterungen   periphere Erweiterungen - was ist das? In einigen Fällen werden auf dem Decoderträger neben der mtc-Schnittstelle noch zusätzliche Beschaltungen vorgenommen, die für einige Funktionen des jeweiligen Modells benötigt werden. Dazu zählen z.B.: Ausgänge/Verstärkerstufen für AUX3 bzw. AUX4 Rauchsatzansteuerung Schleiferumschaltung Steuerung Ansteuerung v. Telex-Kupplungen Lichtsteuerung (führerstandsbezogen) zusätzliche Lautsprecher etc. Erweiterungen für diese Platine Erweiterungen sind bei diesem Modell  werkseitig nicht vorgesehen.   Funktionen   Da die Platine mit einer mtc(21)-pol. Schnittstelle ausgerüstet ist, kann jeder beliebige Digital-Decoder (Standard-/Sound) eingesetzt werden, der diese Schnittstelle bedienen kann. Abhängig vom verwendeten Decoder, können dann auch verschiedene - mittlerweile bis zu 32 - Funktionen realisiert sein. Diese sind verschiedener Kategorien zugeordnet: logische Funktionen - z.B. Rangiergang, Simulation der Massenträgheit [ABV], etc., physikalische Funktionen- z.B. Schaltausgänge für Licht, Rauchsatz, etc. und Geräuschen - bei Sound-Decodern. Eine genaue Auflistung der Funktionen sowie deren "Zuordung zu den Funktionstasten" (Funktion-Mapping) des werkseitig verbauten Decoders, findet man im Register: Decoder > Funktionen , in der Betriebsanleitung zu ihrer Lokomotive oder auch in der Produktdatenbank des Herstellers. xxxx - unformated text xxyy zznoncoloredzz - highlighted text zznoncoloredzz   - red- noncoloured - blue text zzhighzz              - red-coloured-blue  highlighted-text zzcoloredzz         - green- violett - blue text xxredxx                - coloured text xxxxyyyy              - mixed coloured text 1axxxx 1bxxxx 2axxxx 2a' 2bxxxx  3axxxx  3bxxxx  4axxyy 4bxxyy 1a.... - ok   copied via popup 1b.... - ok   copied with cntl-c / cntl-v 2a.... - err  copied with popup .... the higlighting is lost and a &nbps;-sign is added at the end! 2b.... - err  same as 2a 3a.... - err  copied with popup .... a &nbps;-sign is added at the end! 3b.... - err  same as 3a 4a.... - ok  copied with popup  4b.... - ok  same as 4a   Schnittstelle   Auf der Platine ist eine 21-pol. Mikrostiftleiste nach mtc Norm [NEM660] verbaut. Nähere Informationen dazu findet man bei den "Normen Europäischer Modellbahnen / MOROP"   Pläne   Anschlüsse   Merkmale    Detail: Ausführung Bemerkung Material: Epoxyd-Glasharzgewebe   Grund-Format: rechteckig   Abmessungen: Dicke: 1,0mm, Länge: 23mm, Breite:15,5mm  ? Lötstopplack: hellgrün   Bestückung: einseitig   Leiterbahnführung: beidseitig mit Durchkontaktierungen   Bohrungen / Durchbrüche zwei  zur Montage und Fixierung Anschlüsse zwei PAD-Reihen  Details siehe unter Pläne Mult-Layer / Anzahl: nein   Aufkleber: - / -   Aufdrucke: LO110518B   Ersatzteilnummer:   nicht mehr lieferbar    Montage   Die Platine ist waagerecht im hinteren Bereich des Fahrwerkträgers mittels zweier Schrauben ET#: E786750 montiert. Die Steckung des Decoders erfolgt auf der Oberseite. Der Fahrwerkträger bietet unterhalb der Decoderträgerplatine noch Platz für die Aufnahme eines Lautsprechers (D=23 mm). Auf Grund des hier etwas größeren Durchmessers im Gegensatz zu den sonst oft nur verbauten 20 mm Lautsprechern dürfte mit einem kräftigen Sound zu rechnen sein © by Märklin/Trix { snippet pcb_dt_mont_br945}   Bauteile   Download - Datenblatt (mtc-Stiftleise) | SMT-micro-header/connector - 0.1"/1.27mm [Samtec, MP-Garry(dt), etc.]   Tuning Trix Hier sind Entstördrosseln [220 µH] verbaut. Zusätzlich wird der Rauchsatz über eine galvanische Trennung vom Decoder mittels eines Opto-Kopplers angesteuert. Das hat den Vorteil, dass der Rauchsatz-Strom nicht mehr den Decoder-Gleichrichter belastet. Zusätzlich ist noch - unterhalb des Optokopplers - eine selbstrückstellende SMD-Sicherung, die den Optokoppler-Ausgang im Falle eines Kurzschlusse schützt, vorhanden. Platine Oberseite Unterseite Anschlußplan Montage Die Platine ist waagerecht im hinteren Bereich des Fahrwerkträgers mittels zweier Schrauben ET#: E786750 montiert. Die Steckung des Decoders erfolgt auf der Oberseite. Der Fahrwerkträger bietet unterhalb der Decoderträgerplatine noch Platz für die Aufnahme eines Lautsprechers (D=23 mm). Auf Grund des hier etwas größeren Durchmessers im Gegensatz zu den sonst oft nur verbauten 20 mm Lautsprechern dürfte mit einem kräftigen Sound zu rechnen sein © by Märklin/Trix

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Wenn sie an der Vervollständigung dieser Webseite zu diesem Thema, Punkt, etc. mitarbeiten wollen/können, dann senden sie mir bitte

• ihre Informationen
• Bilder des Modells
• Bilder des Decoders
• etc.

Für ihre Mitarbeit bedanke ich mich schon einmal hier im Voraus.
... HGH

Die Modelle überzeugen durch ihr Finisch und ihre Basis-Ausstattung. Sie ist eigentlich bereits serienmäßig - speziell in der Sound-Variante - funktional sehr gut ausgestattet. Wer mehr haben will, kann sich ja mal an folgendem versuchen, zumal der Decoder dafür auch noch freie Schaltausgänge bereit hält.

Zu Tuningmaßnahmen könnten somit z.B. gehören:

• Einbau einer Führerstandsbeleuchtung
• Einbau einer Fahrwerksbeleuchtung

Solche Arbeiten sind auf Grund der Filigranität des Modells allerdings nur sehr versierten Modellbauern zu empfehlen, da doch einige komplexe Arbeiten damit verbunden sind.

weiterführende Links:

• Wikipedia - Die BR 94
• Die Bundesbahnzeit - Bauartunterschiede BR94.5
• MärklinFanClub Italia
• Eisenbahnstiftung.de     (94 in die BR-Suche eingeben !)

Von den großen Modellbahn-Herstellern haben sich in früherer Zeit auch bereits andere Hersteller an das H0-Modell der BR 94 herangewagt.

• Fleischmann
  .... hat seine Modelle schon seit 1979 angeboten. Die Modelle sind aus heutiger Sicht immer noch hoch aktuell und waren schon damals sehr filigran.
• Brawa
  ... hat sich den Modellausführungen der ersten Bauserie BR 94.1, die auch als "Württembergische Tn" gezeichnet werden, angenommen.

  Es wurden Modelle sowohl in der

  • Epoche II als DRG-Variante Best.-Nr. 40304 40305 40306 40307
  • Epoche III als DB-Variante Best.-Nr.   40308 40309 40310 40311

  aufgelegt. Die Modelle sind in der bekannten BRAWA-Qualität, also

• • alle hoch filigran,
  • mit Glockenanker-Motor und
  • Digital-Decoder
  ausgestattet.
• Piko
  ... hat traditionsgemäß die Modelle der DR im Programm.
• weitere
  Darüber hinaus gibt/gab es noch weitere Hersteller, wie:
  • Weinert,
  • Westmodell,
  • Model Loco,
  • etc.

Eine gute hersteller- und spurweiten-bezogene Übersicht findet man hier im Modellbau-Wiki.

BR 94.5 - Probleme 37160 / 37165 / 22159 / 22160

Die Anfangs in 2012 ausgelieferten Modelle hatten extreme Probleme mit dem eingebauten Motor. Dieser sorgte nach bereits kurzer Betriebszeit für extrem stotterndes Fahrverhalten bis hin schlußletztendlich zur kompletten Blockade des gesamten Antriebs.

In Folge dessen kam es dann oft zu zusätzlicher Zerstörung des Decoders.

Die Loks wurden teils erst nach mehreren Reparaturen im Werk dann später mit einem geänderten Motor ausgestattet, der dann für Abhilfe und gutem Lauf sorgen sollte.

Motor/Getriebe/Antrieb

Bei Modellen der ersten Serien, wird in vielen Fällen berichtet, dass es zu starken Geräuschen im Bereich des Motors/Getriebes in Verbindung mit sehr schlechten Fahreigenschaften kommt. Dabei kommt es - durchaus gehäuft - bei längerem Betrieb zu Getriebeblockaden, die dann dafür verantwortlich sind, das die Decoder-Endstufen überhitzen und sterben. So ist es mir selbst passiert.

Ursache

Als Ursache erscheint die Konstruktion des Motors. Dabei kommt es dazu, dass über die Schnecke auf der Motorachse Getriebefett in die beiden Schlitze des Motors und dann in die Kohlehalterung gedrückt wird, worauf der Motor stirbt.

Der Polwender (Kommutator), der auf der Motorwelle fixiert ist, wird dabei vom eindringenden Fett "unterwandert". Das hat zur Folge, dass der Polwender sich auf der Welle verdrehen kann. Dabei kommt es dann zu einer mehr oder weniger großen Verstellung der Steuerzeiten und schlußletztendlich zum Blockade des Motors.

Das Todesszenario sieht dabei oft so aus:

... Das ganze hat sich mit unerklärlichen Geschwindigkeitssprüngen der Lok angekündigt (sie ließ sich auch mit Veränderungen der Decodereinstellungen nicht sauber steuern) und endete dann mit einem Totalausfall und vermutlich einem Kurzschluss im Motor.

Zitat: Stummiforum

Abhilfe

Märklin hat inzwischen an vielen Kunden Lokomotiven auf Kulanz Veränderungen am Motor vorgenommen.

Die Scheibenlösung

Auf der Welle eine zusätzliche, kleine Scheibe aufgebracht, die die Öffnungsschlitze des Motors vor dem Eindringen von Fett schützen soll. Diese Lösung hilft zwar, löst das Problem aber nur bedingt.

Der neue Motor

Mittlerweile wurde der Motor komplett umkonstruiert und mit einem allseits geschlossenen Gehäuse versehen. Ein Eindringen von Fett ist somit ausgeschlossen. Dieser Motor wird nun werkseitig eingebaut und macht keine weiteren Probleme.

Was man auch selbst machen kann

H.-H. Kiltz hat mit folgende Information zugeschickt, die ich gerne hier veröffentliche

Dazu wird das Fett sorgfältig aus den Schlitzen gewischt, die Öffnungen mit einem Q-Tips Stäbchen und etwas Azeton entfettet und anschliessend vorsichtig mit 2K-Kleber verschlossen.
Damit müsste das Übel dieses Motors gelöst sein. Seine Lok fährt seit Stunden nun einwandfrei.

Zum Schluß noch ein Tip zum 2K-Kleber.

Mit dem Einbringen des 2-Komponentenkleber "etwas" warten, bis er dickflüssiger wird und dann wenig auf die Schlitze aufgetragen.

Die Lokomotive ist bei Märklin/Trix eine sicher gelungene Konstruktion auf zeitgemäßem Niveau, wenn gleich es eben auch einige der angesprochenen Kritikpunkte gibt. Durch die vielen Bauart-Unterschiede, dürfen wir sicher noch in den nächsten Jahren einige interessante Varianten erwarten. Mit der Store-Lok 2012 ist ja schon - wenngleich auch nur ein kleiner - Anfang gemacht.