| | Decoder | | Platine | | Ansicht | | Dieser Decoder ist nur für den Antrieb eines C-Sinus I - Motors ausgelegt. Ein klassischer Märklin-Allstrommotor oder auch sonstiger Gleichstrom-Motor darf/kann in Verbindung mit dem originalen Decoder/Motor nicht verwendet werden! | Märklin Digital-Decoder der Lokomotive BR E94 der DRG [ 39221 + 39222 + 39223 ] | | |
Schaltplan | | | Wenn sie sich anmelden / registrieren, können sie den vollen Umfang dieser Web-Seite mit weiteren Detail-Informationen ansehen. |
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Anschlüsse | | Der Decoder besitzt verschiedene Anschlußmöglichkeiten. LötPADs - für die Kabelverbindungen- derzeit liegen (noch) keine Daten \1 vor -
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... HGH Flexleiter-Steckleiste - für den Motor Dient zum Anschluss des C-Sinus-I-Motors über einen 8-pol. Flexleiter. | |
Details | | | Detail: | Ausführung | Bemerkung | | Material: | Epoxyd-Glasharzgewebe | | | Grund-Format: | L-Format | | | Abmessungen: | Dicke: 1,0mm, Länge: 23mm, Breite: ?/15,5mm | | | Lötstopplack: | hellgrün | | | Bestückung: | beidseitig | | | Leiterbahnführung: | beidseitig mit Durchkontaktierungen | | | Mult-Layer / Anzahl: | ja / mind. 1 | Die Platine erweckt den Eindruck, dass sie einen mehrlagigen Aufbau besitzt. D.h. es verlaufen wohl auch Leiterbahnen zwischen der sichtbaren Ober-/Unterseite. | | Aufkleber: | - / - | | | Aufdrucke: | - ? - | | | Ersatzteilnummer: | - / - | | | |
Bauteile | | | Download - Datenblatt |  | BDY77D | Diode, Gleichrichter, Schaltdiode | | Download - Datenblatt | 701.40A Maerklin ASICBei diesem Chip handelt es sich um einen "Anwender spezifizierten, integrierten Schaltkreis" (ASIC) der nur für Märklin hergestellt wurde. Er ist leider nicht als Ersatzteil erhältlich. PinOut EigenschaftenDie Angaben wurden von der Webseite bogobit.de entnommen und auf Deutsch übersetzt. | Eigenschaft | Erklärung / Beschreibung | | Chip Nummer / Bezeichnung | 701.40, 701.40A 502701 | | Gehäuse: | SO28 | | Analog-Erkennung: | Ja | | Signal Umkehrung: | zulässig | | Signal Format: | Motorola 2 | | Aux. Funktion F0: | Ja, geschützt; aktiv bei Analogbetrieb | | Ext. Funktionen F1 - F4: | Ja;
Analogbetrieb: F1 / Ein, F2 - F4 / Aus
Digitalbetrieb: F1+F2+[F3]+F4 - Ein/aus
Schutz: max. 500 mA (F1,F2) bzw. 200 mA (F3, F4)
Fremdspannungsschutz: Nein | | interner Motor Treiber: | für bürstenlose Motoren [BLDC]
Überlastschutz: Ja,
Fremdspannungsschutz: Nein | | interner Motor Kontrolle: | Ja | interne Massenträgheits-Simulation bzw.
verzögertes Beschleunigungsverhalten: | Ja, kann mit F4 deaktiviert werden. | | Anzahl Fahrstufen: | 27 | | Umkehrschutz: | Nein | | benutzt in: | div. Sonderdecoder für Lokomotiven mit CSin1-Antrieb | | | Download - Datenblatt | FCP/FFC Flachverbinder für SMD-Montage | [verschiedene Varianten (liegend, stehend), Hersteller und Polzahlen z.B. Molex 52271] | .... weitere folgen. | |
Hinweis/e | | - derzeit liegen (noch) keine Daten \1 vor -
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Tuning | | - derzeit liegen (noch) keine Daten \1 vor -
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Funktionen | | | erreichbar mit mfx-Steuergeräten [MS1/MS2/ CS1/CS2/CS3//ECOS] oder Fx-Zentralen 6021 [6020 ... nur F0] | | | | F0 |  | Spitzenlicht | | Ein / Aus | | F1 | | nicht aktiv | | Ein / Aus | | F2 | | Pfeife (Tastfunktion) | | Ein / Aus |
| | Funktionen: Modell: 39221
MM2-/DCC-Adresse: 9 | | F3 | | Schlusslicht | | Ein / Aus | | F4 |  | Direktsteuerung / ABV | | Ein / Aus |
| |
|
| | Anmerkungen:' - / - |
| |
Digital | | techn. Daten - fx-Decoder-Chip 701.40x | | Der fx-Decoder zeichnet sich durch folgende Eigenschaften aus: | | | Eigenschaft | | Erklärung / Beschreibung | | Chip Nummer: | |  701.40A 502701
| | SMD-Gehäusebauform: | | SO28 | | Analog - Erkennung | | ja | | Signal-Invertierung: | | wird toleriert | | Signal-Format: | | Motorola 2 | | Function f0: | | ja, im Analogbetrieb Ein | | ext.. Funktionen f1 - f4: | | ja,
Analogbetrieb: f1 ist Ein, f2 - f4 sind Aus.
Digitalbetrieb: f1 - f4 sind schaltbar Zustände: Aus/Ein. Mit Controller: 6021
Auch als Funktionsdecoder konfigurierbar | | interner Motor-Treiber: | | ja, nur für bürstenlose Gleichstrommotore [C-Sinus Motor] | | interne Motorkontrolle: | | ja, geschützt bis 800 mA | | Motortyp: | * | C-Sinus I (CSin1)-Motor | | Überlastschutz | * | ja, geschützt bis 500 mA (f1, f2) und/oder 200 mA (f3, f4) | | interne Massenträgheits-Simulation (ABV): | | ja, über f4 schaltbar, wenn Ausgang f4 nicht extern beschaltet. | | Vorzugsfahrtrichtung: | * | nein - Lok fährt immer so, wie es die Steuerzentrale vorgibt. Das gilt auch bei Wiederaufnahme des Fahrbetriebes nach dem Abschalten. | | Fahrstufen: | | 27 | | Umschaltsperre | | nein | | verwendet in Decodern: | | div. Sondervarianten | Die Angaben wurden von der Webseite bogobit.de entnommen und auf Deutsch übersetzt. / Übersetzung von HGH + eigene Ergänzungen(*) |
| | | | Programmierung | | | |  Die Lokadresse kann über den 8-pol. DIP-Schalter eingestellt werden.
Es können 80 verschiedene Adressen erreicht werden - siehe folgende Abbildung.
| | | |
Abb. { snippet CrMae} copyright by Mäerklin | | | | | |
Merkmale | | | Detail: | Ausführung | Bemerkung | | Material: | Epoxyd-Glasharzgewebe | | | Grund-Format: | Sonder-Format | | | Abmessungen: | Dicke: 1,0mm, Länge: 23mm, Breite: ?/15,5mm | | | Lötstopplack: | hellgrün | | | Bestückung: | beidseitig | | | Leiterbahnführung: | beidseitig mit Durchkontaktierungen | | | Mult-Layer / Anzahl: | ja / mind. 1 | Die Platine erweckt den Eindruck, dass sie einen mehrlagigen Aufbau besitzt. D.h. es verlaufen wohl auch Leiterbahnen zwischen der sichtbaren Ober-/Unterseite. | | Aufkleber: | - / - | | | Aufdrucke: | - ? - | | | Ersatzteilnummer: | - / - | | | |
Montage | |  Der Decoder wird im mitteleren Bereich auf dem Grundträger mittels einer Halteschraube montiert.
Über diese Verbindung wird auch der notwendige Kontakt zum Gleis-/Gehäusemasse hergestellt. Bei der Montage ist peinlichst genau darauf zu achten, dass sich keine ungewollten Schlüsse zur Gehäusemasse ergeben, da es sonst zur Zerstörung des Decoders kommt. | |
Hinweis/e | | - derzeit liegen (noch) keine Daten \1 vor -
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Tuning | | - derzeit liegen (noch) keine Daten \1 vor -
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Beleuchtung | | Die Lokomotive ist mit einem Standard-Lichtwechsel, der über die Funktion (F0) schaltbar ist. Zusätzlich ist noch ein (ab-)schaltbares Schlusslicht vorhanden. Stirnlicht | | Platine | |  Für die Stirnbeleuchtung wird beidseitig eine Platine mit LED-Bestückung verwendet. Diese ist so ausgeführt, dass sie in die dafür vorgesehene Halterung eingesteckt wird.
Die Platine gleicht im Wesentlichen der Lösung, wie sie auch schon bei den neueren Re460-Modellen verwendet wurde. Nur, dass hier kein "Schweizer Lichtwechsel" realisiert werden muss. | |
Bestückung | | Die Platinen [ET#: E605321] sind mit - 3 Stirnlicht-LEDs (ge) und
- 2 Schlusslicht-LEDs (rt)
ausgestattet. Die LEDs sind als sogn. Side-LEDs ausgeführt. Diese Montageart bevorzugt die seitlich gerichtete Abstrahlung. Je nach Fertigungsalter können die LEDs für das Spitzenlicht entweder gelb oder warmweiß ausgeführt sein. Auch die Werte für die Vorwiderstände können sich - anhängig von den verwendeten LEDs - unterscheiden. - SMD-BaugrößenLEDs - 0603 Widerstände - miniMelf (es geht auch 1206)
| |
Montage | |  Die Platine wird innerhalb der vorhanden Öffnung für die frühere Glühlampe montiert.
 Dabei wird auch hier die kleine Kunststoff-Halterung - wie in nebenstehender Abb. zusehen - benötigt. Diese dient der Fixierung der gesamten Einheit. Die Verdrahtung erfolgt von der Rückseite. Dabei werden die Anschlußdrähte direkt an die vorhanden LötPADs angelötet. Dabei ist peinlich genau darauf zu achten, dass keine Verbindung der blanken PINs zum Montageblech "Gehäusemasse" entsteht. Dabei gibt es einen Kurzschluss und der Lichtausgang des Decoders wird "durch Fremdspannungs-Einwirkung" zerstört. | |
| |
Lichtwechsel | | Die Lokomotive ist mit einem erweiterten Standard-Lichtwechsel ausgestattet. Dabei kann über eine Decoder-Schaltfunkion das Schlusslicht geschaltet werden. Das hat den Vorteil, das dieses - wie im Großbetrieb - bei angehängten Wagen abgeschaltet werden kann. Nicht möglich sind: - Komplettabschaltung der Lichter je Führerstandsseite
- Schaltung eines einseitigen Schlußlichts (unten rechts) bei einer Schublok.
Gerade diese letzte Möglichkeit wäre bei der Lok recht interessant, weil diese ja auch im Betriebseinsatz oft als Schublok (z.B. an der "Geislinger Steige" eingesetzt wurde. | |
| |
Soundmodul | |  Platine | | Ansicht | | | Märklin Sound-Modul der Lokomotive BR194-E94 der DB/DRG [ 39221+39222+39223 ] | 
SoundChip
MKL-502604-V1.0 V1.0 |
| | | ET#: 605124 | | |
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Anschlüsse | | Das Modul besitzt bis auf die Anschluß-PADs für den Lautsprecher - siehe Ansicht: Oberseite - keine weiteren extern beschaltbare Anschlüsse. Es wird über die vier Steckverbindungen mit der Decoderplatine direkt verbunden. Über einen Einsteller kann die Lautstärke für das Geräusch verändert werden. | |
Bauteile | | Download - Datenblatt MKL502604-v10- derzeit liegen (noch) keine Daten \1 vor -
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... HGH | Download - Datenblatt | | ICL7665 |CMOS Micropower Over/Under Voltage Detector (verschiedene Hersteller: z.B. Intersil) | | Download - Datenblatt | LM4861 | Audio Power Amplifier with Shutdown Mode / 1.1W - verschiedene Hersteller: z.B. Texas Instruments [  ] | | Download - Datenblatt | | ZR431|adjustable Z-Diode - verschiedene Hersteller: z.B. ZETEX [ ] | | |
Merkmale | | Das Modul besteht aus einer mehrlagigen Platine, wobei die inneren Layer der Stromversorgung (U+/GND) dienen. Das ermöglicht eine gute Schirmung. Die äußeren Layer dienen der Leiterbahnführung und der Aufnahme der notwendigen Bauteile. Auf dem Modul ist noch ein Einsteller für die Lautstärke untergebracht. Außerdem befinden sich auf der Oberseite noch die Anschlüsse für den Lautsprecher, dessen Kabel verlötet werden. Das Modul kann auf der Decoderplatine gesteckt werden. | Merkmal: | Ausführung | Bemerkung | | Material: | Epoxyd-Glasharzgewebe | | | Grund-Format: | rechteckig - Sonderformat mit zwei Stiftsockeln zur Aufnahme im Decoder | | | Abmessungen: | Dicke: 1,0mm, Länge: 23mm, Breite: ?/15,5mm | | | Lötstopplack: | hellgrün | | | Bestückung: | beidseitig | | | Leiterbahnführung: | beidseitig mit Durchkontaktierungen | | | Mult-Layer / Anzahl: | ja / mind. 2 | | | Aufkleber: | - / - | | | Aufdrucke: | - ? - | | | Ersatzteilnummer: | - / - | | | |
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Geräusche | | BR194 | E94: Folgende Geräusche sind implementiert: 1. Pfeife
2.
3,
4. | |
Verwendung | | Dieses Steckmodul wird verwendet bei den Lokomotiven: | E94 [39221] | BR 194 [39222] | Serie 120 [39223] | |
| |
Lautsprecher | |  Es handelt sich um einen Kleinlautsprecher der zur Klang-Verbesserung in einer kleinen Box eingebaut ist und mit einem Haltebügel fixiert ist. ET#ern:
Lautsprecher: E186364 (ex 508600) D=20mm 8 Ohm / 1,0W Belastbarkeit.
Box: E207648 Resonator für Lautsprecher d=20mm - 4 Stück
Bügel: E207649 Haltebügel-Lautsprecher - 2 Stück | |
Montage | |  Dieses Modul wird mittels zweier 2-pol,. Stiftleisten auf die Decoder-Platine - im Bild unten - gesteckt.
Der Lautsprecher wird auf den vorhgesehenen AnschlußPADs - im Bild der Oberseite - verlötet. Die Lautsprecherbox wird mittels Doppel-Schaumklebe PADs auf dem Bodenblech fixiert | |
Hinweis/e | | Dieses Modul kann nicht autark betrieben werden. Einige notwendige Komponenten befinden sich noch auf der Decoder-Platine. | |
Tuning | | - derzeit liegen (noch) keine Daten \1 vor -
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Stromabnahme | | Mittelschleifer  Für den Betrieb im Märklin Mittelleiter Gleissystem, ist die Lokomotive mit einem Mittelleiter-Schleifer ausgestattet. Dieser ist i.d.R. unter dem Nicht-Antriebsdrehgestell, oder bei Dampfloks auch unter dem Tender mit einer kleinen Schraube (Senkkopf: M2,5x5mm) auf einer passenden Halterung montiert.
Der Schleifer besitzt in der Mitte ein Loch für Durchsteckung des Schraubendrehers bei der Montage. Dieses Loch produziert aber auch im Fahrbetrieb ein ggf. wahrnehmbares Schleifgeräusch. In moderneren Lokomotiven, hat Märklin deshalb die Schleiferaufnahme zum clipsen umkonstruiert und einen geschlossen (Flüster-)Schleifer verwendet. Wer mag, kann diesen Flüsterschleifer auf die ältere Aufnahme umwechseln und so auch einer älteren Lok zu leiserem Betrieb verhelfen. Dachstromabnehmer  Für den Betrieb im Märklin Oberleitungs-System, ist die Lokomotive zusätzlich mit zwei Scherenstromabnehmern Diese sind voll funktionsfähig.
Diese sind mittels je einer Schraube auf der Gehäuseoberseite montiert. Über einen von der Lokomotivunterseite zugängigen Umschalter kann zwischen Oberleitungs- bzw. Mittelschleiferbetrieb gewählt werden.  Auf der Gehäuse-Unterseite befindet sich eine Verbindungs- und Kontaktplatine. Über die Befestigungsschrauben werden die Stromabnehmer mit ihr kontaktiert.
el. Anschluss und Umschaltung Ober- / Unterleitung  Dieser ist seitlich am Grundträger in der Mitte angebracht und kann von unten erreicht werden.
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Entstörung | | Die Lokomotive ist werkseitig mit keinen besonderen externen Entstörmaßnahmen ausgerüstet. Das ist im wesentlichen der Verwendung des C-Sinus Motors geschuldet, da dieser keine Bürsten mehr besitzt. Allerdings kommt es in Einzelfällen zu dem Phänomen des sogn. Geisterlok-Effektes. Dabei kommt es zu automatischem, unkontrollierten Fahrverhalten. Durch gezielte, nachzurüstende Maßnahmen, kann aber Abhilfe geschaffen werden. Mehr dazu finden sie im Reiter: Probleme. { slide-2818=Allgemeine Informationen zur Entstörung|closed|hgh_design}{ snippet entstoe_allgem}{ slide-2818=Hinweis/e zur Entstörung der vorliegenden Lokomotive|hgh_design}{ /slides} | |
Probleme | | - derzeit liegen (noch) keine Daten \1 vor -
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Hinweis/e | |  Die Lokomotive ist mit einem C-Sinus-I Motor ausgestattet und wird durch einen Decoder mit Spezial-Decoder-Chip 701.40x angesteuert. Sie besitzt außerdem gegenüber den älteren Varianten die noch mit Stirnlicht-Glühlampen ausgestattet sind. - einen geänderten Fahrwerksträger,
- geänderte Lichtleiterführung
- geänderte Führerstandseinrichtungen (bei Re 460)
- eine geänderte Steuerplatine für den Schweizer Lichtwechsel
- LED-Platinen(gelb) zur Stirnbeleuchtung
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Tuning | | Da die Stirnbeleuchtung der Lokomotive altersbedingt noch mit "gelben´LEDs" ausgestattet ist. kommt oft der Wunsch nach einer warmweißen Beleuchtung auf. Dazu gibt es mehrere Möglichkeiten: - Tauschen der LEDs auf der vorhandenen Lichteinheit.
Das setzt allerdings div. Kenntnisse über die Verarbeitung von SMD-Bauteilen und Löt-Erfahrungen voraus. - Austausch der Lichteinheit durch neue Platinen aus der 37227 mit
ET#: E149044 Leiterplatte LED-Beleuchtung weiss 15,00 EUR
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Die Lokomotive ist mit einem C-Sinus-I Motor ausgestattet und wird durch einen Decoder mit Spezial-Decoder-Chip 701.40x angesteuert.
LötPADs - für die Kabelverbindungen
