28471 | Spanisch Brötli Bahn der SNB

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Märklin Dampf- Lokomotive "Limmat" [span. Brötli-Bahn] in Zug-Packung [28471]

Beschreibung

Modell: Dampf-Lokomotive (Anfangsbauart) der "Schweizer Nordbahn". Mit Universal-Decoder zum Betrieb mit Transformator, im DELTA-Mehrzug-System oder im Märklin-Digital-System.

Highlights:

Analog-/Digital-Betrieb
DELTA-Decoder
Glockenanker-Motor
2 Achsen angetrieben. 2 Haftreifen.
Kurzkupplungen im NEM-Schacht.

Epoche I

vergl. Lokomotiven

Märklin	Analog
	DELTA	28471
	Digital	26471
	Digital-Fx			36473
	mfx		26472
Trix	DC	21209			22309

{-article 1921}{text}{/article}

Hinweis/e

- derzeit liegen (noch) keine Daten \1 vor -

Wenn sie an der Vervollständigung dieser Webseite zu diesem Thema, Punkt, etc. mitarbeiten wollen/können, dann senden sie mir bitte

ihre Informationen
Bilder des Modells
Bilder des Decoders
etc.

einfach an meine - im Impressum hinterlegte - eMail-Adresse.

Für ihre Mitarbeit bedanke ich mich schon einmal hier im Voraus.
... HGH

Decoder

Platine

Der Decoder dieser Lokomotive basiert auf dem Märklin-Chip 701.13 oder 701.17. Die Motorendstufe des Decoders ist zusätzlich an den in der Lokomotive verbauten DC- / Glockenanker-Motor [System: Faulhaber] angepasst.

Dieser Decoder ist nicht für den Betrieb mit Allstrom-Motore geeignet.

Märklin techn. Übersicht der Lokomotive "Limmat" [span. Brötli-Bahn] in Zug-Packung [28471]


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ET#: xxxxxx Vyyy

Funktionen

erreichbar mit mfx-Steuergeräten [MS1/MS2/ CS1/CS2/CS3//ECOS] oder Fx-Zentralen 6021 [6020 ... nur F0]und DELTA-Steuergeräten

Spitzenlicht*

Funktionen: Modell: 28471 MM2-/DCC-Adresse: \2

Anmerkungen:

Analogbetrieb

Die Lokomotive ist bei Werksauslieferung auf Analogbetrieb eingestellt - alle DIP-Schalter stehen auf "0" oder "Off"

DELTA- / Digitalbetrieb

Betrieb im DELTA-System und mit einem DELTA-Steuergerät:

Hier ist die Adresse auf eine der 5 DELTA-Systemadressen - vorzugsweise der hier angegebenen MM2-Adresse - mittels des DIL-Schalters einzustellen.
Betrieb im DIGITAL-System und mit einem DIGITAL-Steuergerät:
Hier kann ist die Adresse mittels des DIL-Schalters auf eine der 15 zulässigen Digitaladressen eingestellt werden:

Mehr Hinweise dazu finden sie in der Betriebsanleitung oder hier im Register: Digitales -> Programmierung.

Stirnlicht

Bei DELTA-Lokomotiven ist die Stirnbeleuchtung - systembedingt - nicht schaltbar. Sie wechselt aber mit der Fahrtrichtung.

Dabei ist die Beleuchtungs-Intensität abhängig von der Höhe der Motor-Spannung. Diese wiederum ist abhängig von der eingestellten Fahrgeschwindigkeit.

* bei einigen Modellen wird über das Spitzenlicht auch eine Sonderfunktion wie :

eine stromf. Kupplung gespeist über die anhängende Wagen beleuchtet werden oder
ein Soundmodul

betrieben.

Digital

Historie

Die DELTA-Decoder

steuern einen Märklin All-Strommotor, oder einen Gleichstrommotor mit entsprechender Ansteuerschaltung.
besitzen insgesamt 15 digitale Adressen, davon entsprechen 5 den DELTA-System-Adressen.
Zusätzlich können mit digitalen Steuergeräten (6020/6021/MS1/MS2/CS1/CS2/CS3) noch 10 weitere Adressen erreicht werden.
Adresse 0 (alle Dip-Schalter "OFF") ist die Einstellung für den reinen Analog-Betrieb. In dieser Einstellung wirkt der DELTA-Decoder wie ein elektronischer Fahrtrichtungsumschalter.

{-article 1748}{text}{/article}

Die Decoder wurden werkseitig in mehreren Generationen verbaut.

Die 1. Generation / ab 1993 ?

basierte noch auf dem Märklin-Chip 701.13x, der nur für das Motorola I-Protokoll ausgelegt war.
Die Adress-Einstellung erfolgte über Lötbrücken.
15 Digital-Adressen davon 5 für Betrieb mit DELTA-Control
Zusätzlich waren die Motor-Ausgangs-Treibertransistoren (FZT 705) noch als Einzelkomponenten bestückt.
Platinenformat: anfangs rechteckig / später L-förmig
automatische Analog-Betriebsart Erkennung
Fahrzeugbeleuchtung
- richtungsabhängig
- Intensität: geschwindigkeitsabhängig
keine abs. Fahrtrichtungserkennung, d.h.
nach dem Ausschalten vergisst der Decoder - nach kurzer Zeit - die zuletzt eingestellte Fahrtrichtung. Die Lok fährt nach erneutem Einschalten in der Vorzugsrichtung (meistens vorwärts) los.

Die 2. Generation / ab 1997 ?

basierte dann auf dem Märklin-Chip 701.17x, der nun für das Motorola II-Protokoll ausgelegt war.
Die Adress-Einstellung erfolgte über einen 4-pol. DIP-Schalter.
Zusätzlich waren die Motor-Ausgangs-Treibertransistoren nun in einem Chip ZDS1000 integriert.
Platinenformat: L-förmig
automatische Analog-Betriebsart Erkennung
Fahrzeugbeleuchtung
- richtungsabhängig
- Intensität: geschwindigkeitsabhängig
abs. Fahrtrichtungserkennung, d.h.
nach dem Ausschalten bleibt die zuletzt eingestellte Fahrtrichtung erhalten. Die Lok fährt nach erneutem Einschalten mit der letzten Fahrtrichtung wieder los.
auch als 6303 zum Umrüsten erhältlich

Die 3. Generation / ab 2002 ?

basierte dann auf dem Märklin-Chip 701.21x, der für das Motorola II-Protokoll ausgelegt war.
Die Adress-Einstellung erfolgte über einen 8-pol. DIP-Schalter. (80 Adressen möglich)
Die Motor-Ausgänge sind für AC-Motore ausgelegt im Chip integriert.
Eine TELEX-Funktion:
Mit jedem 2. Fahrtrichtungswechsel wird ein- bzw. ausgeschaltet.
Platinenformat: L-förmig
Fahrzeugbeleuchtung
- richtungsabhängig
- Intensität: konstant hell
abs. Fahrtrichtungserkennung, d.h.
nach dem Ausschalten bleibt die zuletzt eingestellte Fahrtrichtung erhalten. Die Lok fährt nach erneutem Einschalten mit der letzten Fahrtrichtung wieder los.
auch als 63031 zum Umrüsten erhältlich.

Die 4. Generation / ?

basierte dann auf dem Märklin-Chip 701.43x, der nun für das Motorola II-Protokoll ausgelegt war.
Die Adress-Einstellung erfolgte über einen 8-pol. DIP-Schalter. (80 Adressen möglich)
Die Motor-Ausgänge sind für AC-Motore ausgelegt im Chip integriert.
Platinenformat: L-förmig
Fahrzeugbeleuchtung
- richtungsabhängig
- Intensität: konstant hell
abs. Fahrtrichtungserkennung, d.h.
nach dem Ausschalten bleibt die zuletzt eingestellte Fahrtrichtung erhalten. Die Lok fährt nach erneutem Einschalten mit der letzten Fahrtrichtung wieder los.
auch als 63032 zum Umrüsten erhältlich
durch Ändern einiger Lötbrücken wird er zum vollwertigen Digitaldecoder. Dann lässt sich das Licht über "Funktion" und die Funktion/en) über "F1 - F4" schalten.

Es gab aber auch Mischformen.Protokoll/e

{-article 64}{text}{/article}Features:

Motorola II Protokoll mit
- 27 Fahrstufen
- 80 Adressen
  im DELTA-System nur 5 bzw. bei DELTA-Decodern 15 digitale Adressen
- F0> Sonderfunktion ... schaltbares Stirnlicht
- CHIPs
  - DELTA-System: 701.17x
    - keine Sonderfunktionen
  - Fx-System: 701-22x
    - F1-F4 Sonderfunktionen
    - interne Anzugs-/Bremsverzögerung [ABV] ... schaltbar über F4
DELTA-Betrieb möglich !
- 15 DELTA Adressen
absolute Fahrtrichtungserkennung, d..h. die Fahrtrichtung ist immer die, die die Steuerzentrale vorgibt.
Analog-Betrieb möglich, d.h. digitale Lokomotiven konnten damit auch auf analogen Stromkreisen (mit Trafobetrieb) eingesetzt fahren. Dabei ist dann:
- das Stirnlicht automatisch aktiv
- die Funktion F1 automatisch aktiv (nur CHIP 701.22x)

negative Features:

keine Überlast- / Überspannungs-Absicherung der Ausgänge für die internen Motor-Treiber-Stufen (nur CHIP 701.2x).

Programmierung

{-article 1858}{text}{/article}

Der Decoder ist inn der Regel ber einen 4-pol. DIP-Schalter programmierbar. Bei einigen wenigen Lokomotiven wurde auch ein 8-pol. DIP-Schaltet verbaut

Bei Werksauslieferung ist immer Analogmodus eingestellt. Alle DIP-Schalter befinden sich dazu auf "0".

Für DELTA-Betrieb muss die DELTA-/oder Digital-Adresse eingestellt werden.

Wenn mit einem DELTA-Steuergerät gefahren wird, sind 5 DELTA-System-Adressen fest vorgegeben:

Man kann DELTA-Lokomotiven auch mit Digital-Adressen codieren.

Bei einem 4-pol. DIP-Schalter sind dann 15 digitale Adrressen verfügbar.
Bei einem 8-pol. DIP-Schalter sind dann 80 digitale Adrressen verfügbar.

Adressen per 4-pol. DIP-Schalter

Kurzanleitung

DIP-Einstelle					Adresse		Bemerkungen
					DELTA	Digital
	off	off	off	off	-	- -	Auslieferungszustand: analoger Betrieb
	ON	off	off	off	1	78	Dampf-Loks
	ON	ON	off	off	2	72	Diesel-Loks
	ON	off	ON	off	3	60	Triebwagen
	ON	off	off	ON	4	24	Elektro-Loks
	ON	ON	ON	ON	-	80	DELTA-Steuergerät

Märklin - erweiterte Dokumentation

Andere Adressen können - wie in der Adress-Übersicht dargestellt - codiert werden:

Adressen per Lötbrücke

Die Adresse kann nur durch Ändern der Lötbrücken eingestellt werden. Die nebenstehende Abbildung zeigt, welche Brücken für welche Adressen zu setzen sind.

Die markierten Adressen

D0 = Analogbetrieb
D1-D4 entsprechen den DELTA-System-Adressen

1 -> Dampfloks
2 -> Dieselloks
3 -> Triebwagen
4 -> Elektroloks

Adressen per 8-pol. DIP-Schalter

Bei einigen wenigen Lokomotiven wurde auch ein 8-pol. DIP-Schalter verbaut.
Somit stehen 80 Adresscodierungen - wie im echten Digital-System - zur Verfügung.

techn. Daten

Eigenschaften der DecoderDer DELTA-Decoder zeichnet sich durch folgende Eigenschaften aus:

14/27 Fahrstufen Chip 701.13x / 701.17x
Protokoll-Chip 701.13x / 701.17x später auch 701.40A - Märklin ASICs
indirekte Motoransteuerung für DC-Motor mittels Treibertransistoren (Chip 701.13/701.17)
direkte Motoransteuerung für DC-Motor (Chip 701.40A)
4-pol. Adresseinsteller
Adress-Umfang
- 1-5 bei Ansteuerung mit DELTA-Control
- 30 bei Ansteuerung mit Steuereinheit 6020/1
Lichtsteuerung:
- Stirnlichtumschaltung bei Fahrtrichtungswechsel
- Helligkeit von der Lok-Geschwindigkeit abhängig
Funktionen
- zwei für die Lichtfunktion F0 (LV+LH)
- ext. Funktionen - entfällt -
- Direktsteuerung - entfällt -

Belastungs-Grenzwerte

Art.-Nr. 6303
Motorausgang:	max. 800 mA / [1,5 A*]
Funktionsausgänge:	- entfällt -
Kompletter Baustein:	max. 1,1 A / [?*]
* Angaben unverbindlich

BackupPlatineHier - je nach Decoder - die entsprechende Struktur einbinden:

C80 - Dec_Ebene-2_c80_Ansicht + ff

C90 - Dec_Ebene-2_c90_Ansicht + ff

C90x - Dec_Ebene-2_c90x_Ansicht + ff

mfx I - Dec_Ebene-2_mfx_Ansicht + ff etc.

Funktionen

{}

Protokoll

{}

ProgrammierungA

{}

Montage

Der Decoder ist im Wannentender untergebracht. Die Verkabelung zur Lok erfolgt über Litzenkabel, die im Übergang Tender/Lokomotive - leider sichtbar - verlaufen.

Folgende Leitungen sind vorhanden:

Farbe Funktion Zweck

or orange Spannungsversorgung
gr grau Stirnlicht Ein/Aus
bl blau Motor Motor re/li
gn grün Motor

Hinweis/e

Für Einstellarbeiten (z.B. Adresse, Fahrverhalten, etc.) muss zunächst eine Demontage der oberen Abdeckung des Wannentenders erfolgen.

Tuning

Hier die entspr. Informationen einblenden zb.

Da der Decoder noch bis zu 3 ungenutzte Funktionen besitzt lassen sich diveres Dinge nachrüsten.

Nachrüsten der F1-Funktion für Rauchsatzbetrieb
Nachrüsten einer Führerstandsbeleuchtung
Nachrüsten einer Fahrwerksbeleuchtung
Umrüsten auf LED-Beleuchtung zur Verringerung des Stromverbrauches

Anschluß-/Bestückungs-/Schaltplan

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DecoderAnschluss-Belegung: (Blickrichtung auf Decoder-Oberseite):

X -------------- grau
X -------------- gelb
X -------------- blau
X -------------- grün
X -------------- braun
X -- Drossel -- rot (Schleifer)Lok <--> TenderX -------------- grau (Licht vorne)
X -------------- gelb Spannungsversorgung u+
X -------------- blau (Motor)
X -------------- grün (Motor)
X -------------- braun (Schienenmasse)

Hinweis/e

Das DELTA-System

Das D E L T A - System wurde von Märklin als ein vereinfachtes Digital-System - für die Hobby-Produktlinie - entwickelt.

Es basiert auf dem von Märklin entwickelten "großen" Digitalsystem und verwendet somit auch das Motorola-Protokoll. Die Adressierung wurde allerdings auf 15 Digital-Adressen eingeschränkt und die Decoder besitzen keine eigene Lichtfunktion.

Die Motore benötigen beim Standard-DELTA-Decoder keinen Umbau auf einen Gleichstrommotor - es kann also der normale Märklin-Standard-Allstrom-Motor verwendet werden.

Bei Lokomotiven mit einem DC- oder Glockenanker-Motor [System: Faulhaber, etc.], muss eine speziell angepasste Motor-Endstufe verwendet werden, die auf den Spezial-Decodern für solche Lokomotiven bereits vorgesehen ist.

Steuerung mit der Zentrale 6021

Wegen der Verwendung der Decoder-Chips mit Motorola I Protokoll, müssen die Steuergeräte das MM-I Protokoll zusätzlich zu ggf. anderen Protokollen erzeugen. Schauen sie bitte in der Betriebsanleitung ihrer Zentrale nach, wie sie es einstellen können.

Besitzer der Märklin 6021 Zentrale müssen auf der Rückseite den 4-pol. DIP-Schalter entsprechend setzen. Damit erzeugt die Zentrale dann auch zusätzlich das MM-I Protokoll.

6021 Zentrale sendet nur MM-II Protokoll

6021 Zentrale sendet MM-II & MM-I Protokoll

Tuning

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Zuletzt aktualisiert: Dienstag, 23. April 2019 12:00