Interessant waren auch die Fahrten mit dem Tunnelmesswagen. Dieser wird von der Bahn eingesetzt, um das Lichtraum-Profil in Eisenbahntunneln auszumessen. Dazu fährt der Wagen mit ausgefahrenen "Messfühlern" durch den Tunnel. Auf einem entsprechenden Schreiber, wird dann dabei das Ergebnis der Messung dokumentiert.
Star des Abends (oder besser des folgenden Wochenendes) war ohne Zweifel, die leider erst gegen ca. 22:00 Uhr sehr spät eintreffende Dampflok "01 1066" der Ulmer Eisenbahnfreunde (UEF), die eine Übernachtungsmöglichkeit suchten.????.
Sie kam mit einem Langlauftender (Doppeltender) daher. Es sah schon imposant aus, aber leider war es bereits zu dunkel, um ein Bild davon zu machen.
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